СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ОРГАНИЗАЦИОННОЙ СТРУКТУРЫ СУДОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ НА ОСНОВЕ СКВОЗНОГО ИНТЕГРИРОВАННОГО УПРАВЛЕНИЯ КАЧЕСТВОМ

IMPROVEMENT OF THE ORGANIZATIONAL STRUCTURE OF SHIP REPAIR COMPANIES ON THE BASIS OF THE PERVASIVE INTEGRATED QUALITY MANAGEMENT

Egor Popov

graduate student, School of Engineering, Far Eastern Federal University,

 Russia, Vladivostok

Yuriy Shulgin

professor, School of Engineering, Far Eastern Federal University,

Russia, Vladivostok

АННОТАЦИЯ

Современные тенденции, наблюдаемые в судоремонтной отрасли, демонстрируют необходимость повышения эффективности существующих процессов, а также организации деятельности в наиболее конкурентоспособной форме. Целью исследования является совершенствования современных организационных судоремонтных структур при использовании синтеза  современных управленческих механизмов в виде сквозного интегрированного управления качеством. В результате проведенной работы была сформирована модель процесса максимизации качества и эффективности организации судоремонтных работ.

ABSTRACT

Modern trends in the ship repair industry is demonstrating the need to improve existing processes efficiency, as well as the organization of activities in the form of the most competitive processes. The aim of the research is improving modern organizational ship repair structures using the synthesis of modern management mechanisms in the form of pervasive integrated quality management. As a result of this work, the model of maximizing the quality and efficiency of the organization of ship repair work was created.

Ключевые слова: судоремонт, сквозное интегрированное управление качеством.

Keywords: ship repair, pervasive integrated quality management.

Активные изменения в политических и экономических отношениях между Российской Федерацией и другими странами создают предпосылки для ориентации на импортозамещение и, как следствие, повышение эффективности собственных производств. Ситуация, наблюдаемая на судоремонтных предприятиях и отраженная в работах современных авторов, подтверждает актуальность разработки методов повышения эффективности деятельности [1, 2].

Повышение эффективности взаимодействия внутренних подразделений становится возможным при взаимоувязывании знаний и опыта функционирующих отделов. Большое значение имеет одновременная организация сквозного и интегрированного управления качеством для достижения минимально бюрократизированного регламентирования деятельности при вовлечении каждого сотрудника в процесс повышения качества и эффективности выполнения работ.

Работы современных авторов демонстрируют необходимость поиска наиболее эффективных решений с целью формирования наиболее эффективных направлений в сфере управления качеством; анализ современных научно-исследовательских работ в области управления качеством показывает необходимость формирования не отдельных систем управления в компании, а модификации существующих систем до уровня единого информационного и производственного поля, направленного на достижение наибольшей результативности и эффективности работ [3-7].

В результате анализа судоремонтных работ было выявлено значительное влияние нестандартных ситуаций, возникающих при выполнении работ, на результативность судоремонтного процесса (нестандартные ситуации встречаются в 30% случаев и увеличивают срок выполнения судоремонтных работ на 27-85%). Данные получены в результате анализа 10 случайно выбранных судоремонтных работ, выполняемых на судоремонтом предприятии Приморского края.

На рисунке 1 представлена разработанная авторами организационная структура судоремонтной организации, ориентированная на сквозное интегрированное управление качеством.

Данная структура предполагает организацию единого информационного поля на базе сквозного управления качеством при интеграции с процессами бенчмаркинга, за счет построения информационных потоков (пунктирные линии), затрагивающих все уровни управленческой деятельности и вовлекающих в анализ процессов текущих работ каждого из сотрудников.

Такое взаимодействие достигается за счет проведения регулярных анализов со стороны руководства текущих видов деятельности в присутствии не только конкретных исполнителей, но и представителей каждой из служб организации с целью выработки структурированного решения, оптимально подходящего под специфику каждого из этапов процесса судоремонтных работ.

Рисунок 1. Организационная структура судоремонтной организации, ориентированная на сквозное интегрированное управление качеством

Построение процесса такого типа позволяет стандартизировать не только наиболее часто встречающиеся работы, но и отдельные нестандартные элементы судоремонтных услуг, вызывающие наибольшие сложности у персонала. Данный процесс может быть представлен в виде алгоритма, приведенного на рисунке 2.

Как показано на рисунке 2, решение каждой нестандартной ситуации предполагает использование существующих наработок компании (кейсов) для использования их в качестве алгоритма решения. В том случае, если кейсов, которые могут быть использованы в решении задачи, не существует, исполнитель, пользуясь собственными знаниями и опытом, в рамках действующих регламентов и инструкций действует в направлении решения нестандартной задачи.

Рисунок 2. Процесс работы с нестандартной ситуацией

Если обработку нестандартной ситуации и выработку решения удается выполнить своими силами, то исполнитель заполняет бланк решения нестандартной задачи и продолжает выполнять текущую работу; бланк решения нестандартной задачи передается уполномоченному сотруднику.

Если самостоятельное принятие решения исполнителем невозможно, то решение нестандартной задачи ведется при вовлечении в процесс непосредственного руководителя (руководителя работ), как наиболее опытного сотрудника. При решении нестандартной задачи заполняется бланк решения нестандартной задачи. Заполненный бланк решения нестандартной задачи передается непосредственным руководителем уполномоченному сотруднику.

Также данная схема предполагает этапы с привлечением высшего руководства компании и представителей заказчика в зависимости от специфики нестандартных ситуаций и процессов.

Применение данного алгоритма в судоремонтных предприятиях позволяет создать высокоэффективную организационную структуру, позволяющую вовлечь в производственные процессы все отделы компании для наиболее эффективной организации процессов. При этом приведенная схема процесса может также быть использована и вспомогательными отделами и службами компании.

Список литературы:

1. Глазырин Ю.А. Судоремонт вчера, сегодня, завтра. Ценообразование в судоремонте // [Электронный ресурс] Все о судоремонте : [сайт]. [2016]. URL: https://www.korabel.ru/news/comments/sudoremont_vchera_ segodnya_ zavtra_cenoobrazovanie_v_sudoremonte.html
2. Киреев А. Вопросы судоремонта в современных условиях // [Электронный ресурс] Морской флот №1 (2018) [сайт]. [2018]. URL: http://morvesti.ru/tems/detail.php?ID=71203
3. Тугушев Р.В. Управление качеством на предприятиях региона. опыт и совеременные проблемы //  Сборник научных трудов по итогам Международной научно-практической конференции: в 3-х частях. 2016. С. 87–89.
4. Грицюта А.М. Системы управления качеством в современной России  //  Научно-техническое и экономическое сотрудничество стран АТР в XXI в. 2017. С. 246–251.
5. Цзинькэ Ц., Киматова Р.Г., Кубашева Г.А. Управление качеством предприятий: анализ и модели управления качеством //  Социально-экономические явления и процессы. 2017. № 3. С. 183–192.
6. Ахметова Т.А. Формирование сквозного механизма управления качеством продукции в аграрном секторе АПК: диссертация. Ульяновск. 1998. 199с.
7. Olaf A. M., Fisscher E. J. B., Pagell М. Integration of management systems: A methodology foroperational excellence and strategic flexibility [Электронный ресурс] // Springer Link : [сайт]. [2010]. URL: https://link.springer.com/ article/10.1007/s12063-010-0037-z (дата обращения: 04.11.2017)