МОШЕННИЧЕСТВО В СФЕРЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПОДЕРЖАННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

FRAUD SCHEMES WITH «SECOND-HAND» CARS

Annа Dashkova

graduate student of the Department of Criminal Law, focus: criminal law and criminology, criminal and executive right «A.I. Gertsen Russian Pedagogical University»

Russia, St. Petersburg

АННОТАЦИЯ

Статья посвящена рассмотрению основных проблем, с которыми может столкнуться покупатель автомобиля на вторичном рынке. Цель статьи: выявить основные проблемы, которые могут возникнуть у покупателя в случае приобретения подержанного автомобиля; обосновать необходимость введения в российское законодательство нового порядка регистрации автотранспортных средств в органах ГИБДД посредством введения в Гражданский Кодекс Российской Федерации, отдельного параграфа (в часть вторую, раздел 4 «отдельные виды обязательств», главу 30 «купля-продажа»). Методы: эмпирические методы сравнения, описания, интерпретации; теоретические методы формальной и диалекти­ческой логики. Результаты: на основе анализа философских и юриди­ческих подходов обоснована необходимость введения в российское законодательство нового порядка регистрации автотранспортных средств в органах ГИБДД посредством введения в Гражданский Кодекс Российской Федерации, отдельного параграфа (в часть вторую, раздел 4 «отдельные виды обязательств», главу 30 «купля-продажа»). Выводы: для успешного функционирования российского рынка подержанных транспортных средств необходимо стабильное наличие пользова­тельского спроса на данный вид услуг, которое может быть обеспечено только при успешном функционировании того или иного рыночного сегмента. Одним из факторов, который влияет на снижение покупа­тельского спроса на подержанные автомашины, является боязнь людей купить автомобиль с «плохой» историей, что в последнее время позволяет дилерам-продавцам новых транспортных средств успешно двигаться к захвату автомобильного рынка.

ABSTRACT

The article is devoted to consider the main problems which the buyer of the secondary market - car can face. The purpose of the article is: to reveal the main problems which can arise at the buyer in case of acquisition of the used car; to prove need of introduction to the Russian legislation of new order of registration of vehicles for bodies of traffic police by means of introduction to the Civil Code of the Russian Federation, the separate paragraph (in the second part, the Section 4 "separate types of obligations", Chapter 30 "purchase and sale"). Methods: empirical methods of comparison, description, interpretation; theoretical methods of formal and dialectic logic. Results: on the basis of the analysis of philosophical and legal approaches need of introduction to the Russian legislation of new order of registration of vehicles for bodies of traffic police by means of introduction to the Civil Code of the Russian Federation, the separate paragraph is proved (in the second part, the Section 4 "separate types of obligations", Chapter 30 "purchase and sale"). Conclusions: successful functioning of the Russian market of second-hand vehicles requires stable existence of the user demand for this type of service which can be provided only at successful functioning of this or that market segment. One of factors which influences drop of consumer demand for second-hand cars is fear of people to buy the car with "bad" history that allows dealers-sellers of new vehicles to move recently successfully to capture of the automobile market.

Ключевые слова: автомобиль; сделка; продавец; покупатель; мошенничество; добросовестность; жертва; товар.

Keywords: car; deal; seller; buyer; fraud; conscientiousness; victim; goods.

Автомобили в современном мире – не редкость. Покупка машины для многих людей, как правило, обусловлена несколькими факторами: желанием повысить степень комфорта в передвижении, необходимостью сокращения расхода времени при перемещениях, элементарным отсутствием транспортных узлов в некоторых уголках России, а также желанием показать статус. В условиях технократизации современного общества, а также рыночной экономики в постсоветской России постоянно повышается количество приобретаемых транспортных средств. Можно выделить две группы покупаемых автомобилей: автомобили новые, и подержанные. В данной статье речь пойдет о проблематике, связанной с приобретением машин второй группы.

При покупке подержанного автомобиля покупатель может рано или поздно лишиться купленного транспортного средства, фактически без возмещения денежных средств за покупку, причем это не зависит от того, машина куплена в автосалоне, у юридического лица, или же просто у физического лица. Главное условие – транспортное средство уже имело принадлежность на праве собственности.

Жертвой может стать как гражданин Российской Федерации, так и иностранец. В особенности подвержены риску граждане стран, с которыми у Российской Федерации присутствуют соглашения о взаимо­действии правоохранительных органов (Республика Беларусь, Казахстан, например).

Что же может выступить причиной этого явления и почему у людей, которые честно, за свои денежные средства, купили имущество, его забирают, и кто в этом виноват?

Никто. Но существует множество: «что», а именно: желание купить автомобиль быстро, часто по заниженной цене, то есть жадность. Впрочем, это не карается законом, так как желание сэкономить само по себе не запрещено. Но законодательство могло бы облегчить участь покупателей, и не ставить их в подобные условия. Какие меры можно предпринять, чтобы уменьшить число обманутых людей?

В Российской Федерации существует понятие сделки, определенное Гражданским Кодексом Российской Федерации (далее – ГК РФ): согласно статьи 153 ГК РФ сделками признаются действия граждан и юридических лиц, направленные на установление, изменение или прекращение гражданских прав и обязанностей, и понятие договора купли-продажи согласно которому одна сторона (продавец) обязуется предать вещь (товар) в собственность другой стороне (покупателю), а покупатель обязуется принять этот товар и уплатить за него определенную денежную сумму (цену) [2]. Как следствие, существует определенный порядок регистрации транспортных средств в органах ГИБДД, который не предусматривает требование находиться продавцу (предыдущему собственнику) в органах ГИБДД при оформлении автомобиля (так как сделка считается заключенной с момента подпи­сания договора сторонами, если иное не предусмотрено ими же).

То есть, покупатель приходит в ГИБДД с комплектом документов: страховым полисом ОСАГО, договором купли-продажи, паспортом транспортного средства и свидетельством о регистрации, также он обязан предоставить автомобиль, с которым будут проводиться регистрационные действия. После заполнения заявления на проведение регистрационных действий с автомобилем новый собственник упла­чивает государственную пошлину.

Далее машина осматривается на предмет соответствия конструкции транспортного средства представленным документам, осуществляется сверка маркировочных обозначений на транспортном средстве и сведений, указанных в документах.

А требуется ли присутствие предыдущего собственника? И как можно проконтролировать, что сделка совершена добровольно, с ведома хозяина? Действующее законодательство РФ не предусматривает обязательного присутствия предыдущего собственника транспортного средства при проведении регистрационных действий ввиду ссылки на Гражданский Кодекс, который является Федеральным законом, то есть имеет приоритет над иными подзаконными актами, к которым относится и Приказ МВД России от 07.08.2013 N 605 "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним" в частности [4]. Форма сделки так же – простая письменная, нотариально не заверенная. При проверке документов на подлинность сотрудниками осуществляется визуальная сверка подписи предыдущего собственника в паспорте транспортного средства и договоре купли-продажи, и настоящего собственника. Но не всегда инспектора успешно могут идентифицировать подделку. Правильный ответ может быть получен только экспертным путем.

У многих может возникнуть вопрос в ходе прочтения: тогда как злоумышленники переоформляют «честные» транспортные средства? Согласно имеющейся практике, переоформление транспортных средств осуществляется зачастую в других регионах по подложным документам: то есть по составленному преступными элементами договору купли-продажи от имени собственника; зачастую паспортные данные для составления договора злоумышленники узнают от самого собственника, или же, находят к ним доступ с помощью недобропорядочных сотруд­ников правоохранительных органов. В итоге, машина осмотрена, маркировочные обозначения соответствуют документам, юридически автомобиль чист, не находится в розыске, и присутствуют документы на право собственности, но впоследствии добросовестный приобретатель может лишиться и, вероятнее всего, лишится имущества. На каком основании? А на том основании, что имущество было похищено. И похищение не всегда предусматривает кражу в классическом понимании этого слова [2, с. 447].

Обратимся к Уголовному Кодексу Российской Федерации. Статья 158 УК РФ именуется «кража», то есть «тайное хищение чужого имущества». Здесь все понятно, автомобиль был угнан с целью хищения. Как правило, маркировочные обозначения похищенным таким образом транспортных средств подвергаются изменению кустарным способом для дальнейшей реализации. Статья 159 УК РФ также говорит о хищении. Только о хищении чужого имущества или приобретения права на него путём обмана или злоупотребления доверием [7].

Отсюда и вытекает как следствие: маркировка транспортного средства не изменена, документы в наличии, но новый владелец не знает, что его имущество реализуется обманным путем, и может даже не догадываться о данной ситуации: распространены случаи, когда мошенники, обманным путем получив машину и документы на нее, под различными предлогами, при покупателях даже играют роль собственника, а те в силу отсутствия элементарных азов юридической грамотности, не спрашивают оригинала документа, удостоверяющего личность, довольствуясь копией паспорта и визуальным совпадением фотокарточки на нем с внешностью продавца, в то время как оригинал документа находится у настоящего хозяина, который в течение неопределенного периода времени поймет, что его права были нарушены, и обратится за защитой своих прав в правоохранительные органы, в данном случае его действия будут выражены в написании заявления о преступлении в полицию.

Кто-то добивается возбуждения уголовного дела, кто-то – нет. Если лицо не добивается возбуждения уголовного дела и даже принятия заявления, то транспортное средство не выставляется в розыск, собственнику остается обратиться за защитой своих прав в гражданском порядке с целью признания сделки недействительной, что весьма долго, требует определённых затрат (услуги юриста по составлению искового заявления, подаче его в суд, представлении интересов, уплаты государственной пошлины), и, в случае положительного решения суда обратиться к судебным приставам. Впрочем, согласно ГК РФ, даже это не дает гарантии того, что суд присудит вернуть именно спорное имущество.

В данной статье мы будем говорить о тех случаях, когда уголовное дело возбуждено. Транспортное средство, указанное в заявлении как потенциально похищенное, выставляется в розыск, принимаются меры к его поиску. Добиться этого в большинстве случаев проблематично ввиду наличия весьма размытой границы между отношениями гражданско-правовыми и уголовными [3]. Далее, в случае нахождения похищенного имущества, данное транспортное средство будет приобщено к материалам уголовного дела в качестве вещественного доказательства, и следователь, поскольку он сам определяет ход рассле­дования уголовного дела согласно законодательству РФ, принимает решение о возвращении вещественного доказательства потерпевшему, признавая покупателя гражданским истцом в рамках уголовного дела, что само по себе уже является положительным результатом [6]. В данном случае, истец освобождается от уплаты пошлины и оплаты услуг юриста, так как инициатором направления искового дела в суд является следственный орган, а не обычный гражданин в его диспозитивном праве. Есть и второй вариант, он более распространённый, и не менее радост­ный для покупателя. Следователь сам не берет на себя ответственность по выдаче вещественного доказательства по уголовному делу (машины) потерпевшему до суда, и направляет материалы уголовного дела в суд для принятия к производству судьей виндикационного иска (иска об истребовании имущества из незаконного владения), и зачастую суд принимает решение в пользу предыдущего собственника, аргументируя это тем, что покупатель, по факту добросовестный, должным образом не исполнил обычаи делового оборота, не проявив разумность [5, с. 90]. И, действительно, как можно заключать сделки по приобретению какого-либо имущества, а тем более, дорогостоящего, не убедившись в доброй воле его хозяина на отчуждение, не проверив полномочия лица, которое продает машину, на ее продажу, и наконец, не сверив паспортные данные и личность продающего с паспортными данными и личностью продавца (того, кто является собственником автомобиля по документам), а так же принять адекватным тот момент, что покупателю принесли уже заполненный договор на сделку?

Таким образом, чтобы уменьшить количество прецедентов, связан­ных с отчуждением путем обмана транспортных средств, следует ввести в Гражданский Кодекс Российской Федерации отдельную главу, посвященную купле-продаже именно транспортных средств, так как они, в силу своей физической подвижности как товара, входят в «группу риска». Данная мера уже была применена в отношении сделок, связанных с куплей-продажей недвижимого имущества (глава 7 ГК РФ предус­матривает определённые условия проведения сделки и оформления имущества, направленные на защиту интересов обеих сторон: не только покупателя по факту, но и продавца). Вместе с тем, это поможет сократить количество не только жертв, но и самих мошен­ников, данная мера приведет к снижению характерных преступлений, так как у последних просто не будет фактической возможности совершать подобные деяния.

Список литературы:

1. Бойцов А.И. Преступления против собственности// СПб «Юридический центр Пресс». – 2002. – С. 445-452.
2. Гражданский Кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]: сайт. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/ (Дата обращения 13.08.2019).
3. Коваль С.В. Мошенничество или гражданско-правовые отношения? [Электоронный ресурс]. – Режим доступа: https://kaliningradadvocate.ru/-18/08/06/moshennichestvo/ (Дата обращения 17.08.2019).
4. Приказ МВД России от 07.08.2013 N 605 (ред. от 26.06.2018) "Об утверждении Административного регламента Министерства внутренних дел Российской Федерации по предоставлению государственной услуги по регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним" (Зарегистрировано в Минюсте России 27.09.2013 N 30048) [Электронный ресурс]: сайт. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_152842/ (Дата обращения 13.08.2019).
5. Русанов Г.А. Преступления против собственности : учебник и практикум для вузов / Г.А. Русанов, А.А. Арямов. — Москва : Издательство Юрайт, 2017. – С. 86-98.
6. Уголовно Процессуальный Кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]: сайт. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34481/(Дата обращения 12.08. 2019).
7. Уголовный Кодекс Российской Федерации [Электронный ресурс]: сайт. – URL: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_10699/ (Дата обращения 12.08. 2019).