ОСОБЕННОСТИ ЧАСТОТЫ И ПРИЧИН ВРЕМЕННОЙ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЙ НЕПРИГОДНОСТИ РАБОТНИКОВ АЗЕРБАЙДЖАНСКОГО МОРСКОГО ТРАНСПОРТНОГО ФЛОТА

THE FREQUENCY FEATURES AND CAUSES OF TEMPORARY PROFESSIONAL DISABILITY OF EMPLOYEES OF THE AZERBAIJAN MARINE TRANSPORT FLEET

Gurbanova Mehri Hasanaga

Assistant, Department of Ophthalmology, Azerbaijan Medical University,

Azerbaijan, Baku

АННОТАЦИЯ

Цель исследования. Оценить особенности частоты и причин временной профессиональной непригодности работников Азербайджанского Морского Транспортного Флота (АМТФ).

Материалы и методы исследования. Использованы материалы комплексных ежегодных профилактических медицинских осмотров 1787 работников АМТФ. По заключениям врачебной консультативной комиссии в 2021 году 104 работника были признаны временно непригодными для профессиональной деятельности.

Полученные результаты. Общий уровень частоты случаев временной профессиональной непригодности работников составлял 58,2±6,0‰ (95% доверительный интервал 46,2-70,0‰), в зависимости от профессиональной деятельности показатель колебался в интервале от 29,9±11,1‰ (мотористы), до 106,0±18,3‰ (механики). Различие между профессиональными группами статистически значимое (р=0,01). Относительный риск профессиональной непригодности был высок для механиков (5,2±0,31), донкерманов (4,09±0,54), электромехаников (4,8±0,37). Среди работников Береговой службы и боцманов не были случаи временной профессиональной непригодности.

Выводы. Частота случаев временной профессиональной непригодности работников Азербайджанского Морского Транспортного Флота составляет 58,2±6,0‰, изменчива в зависимости от профессиональной деятельности (33,0±18,7‰ у капитанов, 55,0±16,1‰ у помощников капитана, 65,1±14,1‰ у матросов, 97,7±25,8‰ у электромехаников, 106,0±18,3‰ у механиков). В структуре причин временной профессиональной непригодности моряков преобладают болезни эндокринной системы (42,31%) и системы кровообращения (26,92%).

ABSTRACT

The purpose of the study. To assess the features of frequency and causes of temporary professional disability of employees of the Azerbaijan Marine Transport Fleet (AMTF).

Materials and methods of the study. Materials of the complex annual preventive medical examination of 1787 employees of AMTF have been used for the study. According to the conclusions of the medical consultation commission 104 employees were declared temporarily unsuitable for professional activity during 2021 year.

Achieved results. The total rate of frequency of professional disability of employees was 58.2±6.0‰ (95% confidence interval 46.2-70.0‰), depending on professional activity the indicator ranged from 29.9±11.1‰ (minders) to 106.0±18.3‰ (mechanics). The difference between occupational groups is statistically significant (p=0.01). Relative risk of professional disability was high for mechanics (5.2±0.31), donkermans (4.09±0.54), electromechanics (4.8±0.37). Among the employees of the Coast Guard Team and the boatswain there were no cases of temporary professional disability.

Conclusion. The frequency of temporary professional disability among employees of the Azerbaijan Marine Transport Fleet is 58.2±6.0‰, variable depending on professional activity (33.0±18.7‰ for captains, 55.0±16.1‰ for assistants captain, 65.1±14.1‰ for sailors, 97 .7±25.8‰ for electromechanics, 106.0±18.3‰ for mechanics). Diseases of the endocrine system (42.31%) and the circulatory system (26.92%) predominate in the structure of the causes of temporary professional disability of sailors.

Ключевые слова: особенность частоты, причина, временная профессиональная непригодность.

Key words: frequency feature, cause, temporary professional disability.

Введение. Профессиональная непригодность является тяжёлой утратой как для общества, так и для людей. Во всех предприятиях, особенно в системе пароходства, соблюдается правила охраны здоровья работников, которая по разным причинам не гарантирует полную безопасность условий труда. По состоянию здоровья профессиональная непригодность отмечена у 0,9% моряков в Сахалине [3], основными причинами которой явились болезни системы кровообращения (60,7%). Автор отмечает динамический рост патологической пораженности моряков. Ухудшение состояния здоровья судовых специалистов наблюдается по данным целого ряда публикаций [1;2;4-7]. Поэтому сохраняет свою актуальность исследование по изучению особенностей заболеваемости судовых специалистов разных флотов.

Цель исследования. Оценить особенности частоты и причин временной профессиональной непригодности работников Азербайджанского Морского Транспортного Флота (АМТФ).

Материалы и методы исследования. Использованы материалы комплексных ежегодных профилактических медицинских осмотров 1787 работников АМТФ. По заключениям врачебной консультативной комиссии в 2021 году 104 работника были признаны временно непригодными для профессиональной деятельности. Все осмотренные были распределены по профессиональным группам (203 матросы-мотористы, 283 механики, 91 боцманы, 48 донкерманы, 133 электромеханики, 91 капитаны, 200 помощников капитан, 307 матросы, 234 мотористы и 65 прочие, всего 1655 работников плавсостава и 132 работника береговой службы). Для каждой профессиональной группы была рассчитана частота случаев временной профессиональной непригодности. Сравнение этих показателей для выявления статистической значимости различия проводилась с применением критерия χ² [8]. Относительный риск временной профессиональной непригодности определялась путём соотношения частоты показателя в отдельных профессиональных группах к таковой в контрольной группе. В качестве контрольной группы была принята группа береговой службы в системе Каспийского Морского Пароходства (20,3‰)

Полученные результаты. Частота и относительный риск временной профессиональной непригодности работников АМТФ приведены в таблице 1.

Таблица 1.

Частота и относительный риск временной профессиональной непригодности моряков Морского Транспортного Флота Азербайджана

Общий уровень частоты случаев временной профессиональной непригодности работников составлял 58,2±6,0‰ (95% доверительный интервал 46,2-70,0‰), в зависимости от профессиональной деятельности показатель колебался в интервале от 29,9±11,1‰ (мотористы), до 106,0±18,3‰ (механики). Различие между профессиональными группами статистически значимое (р=0,01). Относительный риск профессиональной непригодности был высок для механиков (5,2±0,31), донкерманов (4,09±0,54), электромехаников (4,8±0,37). Среди работников Береговой службы и боцманов не были случаи временной профессиональной непригодности.

Нозологическая структура причин временной профессиональной непригодности показана в таблице 2, из которых обращает на себя внимание высокая доля болезней эндокринной системы (сахарный диабет) и системы органов кровообращения (соответственно 42,31 и 26,92%).

Таблица 2.

Распределение основных причин временной профессиональной непригодности работников Морского Транспортного Флота Азербайджана по классам МКБ-10

Доля остальных причин профессиональной непригодности моряков значительно меньше (≤4,81%).

Обсуждение полученных результатов. В литературе данные о профессиональной непригодности работников Транспортного Флота имеются только в отношении работников Дальневосточного Транспортного Флота [1]. Показано, что за 2001 - 2002 и 2009 - 2010 годы по результатам профосмотров соответственно 2,9 и 9,5‰ были не допущены к работе, а 23,3 и 10,4‰ допущены с ограничениями. В нашей работе временная профессиональная непригодность (недопущение к работе в море и разрешение временно работать на берегу) была выявлена у 58,2±6,0‰ работников плавсостава. Очевидно, что в АМТФ риск временной профессиональной непригодности существенно высока. В структуре причин временной профессиональной непригодности моряков Сахалина преобладали болезни органов кровообращения (60,7%), а в АМТФ - болезни эндокринной системы (42,31%). Доля болезней эндокринной системы среди причин профессиональной непригодности составляла 10,3% в Сахалине и 42,31% в АМТФ. Очевидно, что наиболее выраженными особенностями временной профессиональной непригодности моряков АМТФ является сравнительно высокая частота в основном за счёт болезней эндокринной системы (сахарный диабет).

Выводы.

1. Частота случаев временной профессиональной непригодности работников Азербайджанского Морского Транспортного Флота составляет 58,2±6,0‰, изменчива в зависимости от профессиональной деятельности (33,0±18,7‰ у капитанов, 55,0±16,1‰ у помощников капитана, 65,1±14,1‰ у матросов, 97,7±25,8‰ у электромехаников, 106,0±18,3‰ у механиков).
2. В структуре причин временной профессиональной непригодности моряков преобладают болезни эндокринной системы (42,31%) и системы кровообращения (26,92%).

Список литературы:

1. Агаева К.Ф., Гаджизаде С.А. Распространенность факторов риска кардиоваскулярных болезней среди судовых специалистов // Казанский Мед. Журнал, - 2016. Т.97, №5, - с.687 – 690.
2. Богданов А.А., Bоронов В.В., Загаров Е.С. Некоторые аспекты изучения риска здоровью членов экипажей морских судов // Морская медицина, - 2020. Т.6, №12, - с. 25 – 35.
3. Вагин В.А. О профессиональной непригодности моряков // Здравоохранение Российской Федерации, - 2017. 61(3), - c. 161- 165.
4. Денисова Е.С., Буторина, Н. В. Исследование вредных производственных факторов на рабочих местах плавсостава // Международный журнал прикладных и фундаментальных исследований, - 2016. №8, - с. 495-498.
5. Жекалов, А.Н., Мишин, И.Ю. Оценка патогенеза нарушения зрительных функций у военно-морских специалистов Арктической зоны Российской Федерации в период полярной ночи // Морская медицина, - 2011. Т.7, №4, - с.84 – 89.
6. Разлетова А.Б. Гигиеническая оценка особенностей трудовой деятельности экипажа в условиях Арктики и нормативное обеспечение охраны здоровья моряков: проспективное исследование / А.Б.Разлетова, В.Н. Никитина, Г.Г. Ляжко [и др.] // Морская медицина, - 2022. Т.8, № 3, - с.88-99.
7. Сорокин Г.А., Суслов, В.Л. Оценка вредности условий труда на судоверфи по показателям риска здоровью судостроителей // Судостроение, - 2017. №11, - с.57-59
8. Стентон, Г. Медико-биологическая статистика. Москва: Изд. Практика, -1998. - 459 с.