АНАЛИЗ  РЕЗУЛЬТАТОВ  ИСПЫТАНИЙ  ПРИ  КОНТРОЛЕ  КАЧЕСТВА  ПРОИЗВОДСТВА  МУФТЫ  ПРИВОДА  ВЕНТИЛЯТОРА

Карпов  Павел  Евгеньевич

аспирант,  Самарский  государственный  технический  университет,  ООО  «АСКОН-Самара»  РФ,  г.  Самара

E-mail: 

ANALYSIS  OF  TEST  RESULTS  IN  QUALITY  CONTROL  AT  MANUFACTURE  CLUTCH  FOR  DRIVE  FAN

Pavel  Karpov

postgraduate  of  Samara  State  Technical  University,  ООО  «ASCON-Samara»,  Russia  Samara

АННОТАЦИЯ

В  данной  статье  рассмотрен  анализ  результатов  испытаний  при  контроле  качества  производства  муфты  привода  вентилятора.

ABSTRACT

In  this  article  describes  analysis  of  test  results  in  the  quality  control  at  manufacture  clutch  for  drive  fan.

Ключевые  слова:  анализ;  испытания;  качество;  муфта;  производство.

Keywords:  analysis;  tests;  quality;  coupling;  production.

Компания  ОАО  «Авиагрегат»  специализируется  на  разработке  и  производстве  комплектующих  частей  для  авиационной  промышленности,  а  также  выполняет  заказы  для  автомобильной  отрасли.

Одним  из  важных  производств  компании  является  производство  муфты  вязкостной  для  автомобилей  УАЗ  и  ГАЗ.  По  всему  миру  компании-автопроизводители  ведут  свою  деятельность,  направленную  на  повышение  качества  выпускаемой  продукции,  обеспечивая  тем  самым  более  эффективное  производство  и  надежность  выпускаемых  изделий.  Одним  из  таких  примеров  является  ОАО  «Авиаагрегат».

Муфта  привода  вентилятора  предназначена  для  приведения  в  движение  основного  вентилятора,  охлаждающего  подкопотное  пространство  автомобиля.  Таким  образом,  от  работы  муфты  напрямую  зависит  срок  службы  двигателя  и  автомобиля  в  целом.

Отказ  муфты  привода  вентилятора  может  привести  к  следующим  поломкам  в  автомобиле:

1.  Перегрев.

2.  Снижение  эффективности  теплоотдачи.

3.  Засорение  радиатора  системы  охлаждения.

4.  Задиры  поршневой  группы.

5.  Нарушение  наружной  поверхности  двигателя.

Для  обеспечения  требуемого  качества  производимой  продукции  ОАО  «Авиаагрегат»  прикладывает  значительные  усилия  для  повышения  соответствия  выходных  параметров  муфты  заявленным  показателям,  обеспечивающим  безотказность  работы  изделия.  Необходимое  соответствие  выходным  параметрам  муфты  возможно  обеспечить  не  только  высокими  показателями  производства,  но  и  высокой  степенью  соответствия  производимых  испытаний  реальным  условиям  эксплуатации.

В  ходе  данной  работы  был  поставлен  (проведен)  физический  эксперимент,  позволяющий  оценить  и  дать  необходимые  данные  для  дальнейшего  анализа  по  заданным  критериям,  оценивающим  годность  для  работы  муфты  привода  вентилятора.

Проведение  такого  типа  эксперимента  было  мотивировано  необходимостью  получения  информации  о  причинах  отказа  муфт  привода  вентилятора  при  работе  на  автомобилях  УАЗ.

Физический  эксперимент  проводился  на  специализированной  испытательной  установке,  которая  полностью  имитирует  подкопотное  пространство  автомобиля  семейства  УАЗ.

Испытания  муфты  привода  вентилятора  проводились  с  измерением  выходных  параметров,  таких  как:

1.  Обороты  холостого  хода  при  температуре  в  камере  T=20  °С.

2.  Обороты  холостого  хода  при  температуре  в  камере  T=60  °С.

3.  Контроль  включения  муфты  при  температуре  в  камере  T=68  °С.

4.  Обороты  рабочего  хода  при  температуре  в  камере  T=68  °С.

5.  Обороты  рабочего  хода  при  температуре  в  камере  T=47  °С.

6.  Выключение  муфты.

Таблица  1.

Таким  образом,  муфты,  выходные  параметры  которых  соответствуют  идеальным  параметрам,  получаемым  в  процессе  испытания,  можно  назвать  идеальными.

Модель  контролируемых  параметров  представлена  на  рисунке  1.  Она  показывает  зависимость  скорости  вращения  муфты  привода  от  температуры  в  точках  снятия  выходных  параметров.  Зависимости  скорости  вращения  муфты  относительно  температуры  в  рабочей  камере  является  важным  параметром  при  вынесении  решения  о  годности  муфты.  В  процессе  сравнения  идеальных  показателей  с  эмпирическими  данными  можно  легко  оценить  уровень  отклонения  полученных  значения  от  идеальной  модели.

Рисунок  1.  Модель  контролируемых  параметров  муфты

Для  проведения  физического  эксперименты  было  отобрано  411  муфт  привода  вентилятора.  Муфты  выбирались  случайным  образом,  без  применения  каких-либо  специальных  устройств  отбора  экземпляров.  Процесс  испытания  проводился  при  нормальных  условиях  испытаний  в  соответствии  с  ГОСТ  16504-81.

Этот  вид  испытаний  можно  отнести  к  исследовательским  испытаниям,  так  как  в  данной  работе  оценены  показатели  качества  функционирования  испытуемого  объекта  в  определенных  условиях  его  применения.  Таким  образом,  полученные  при  испытании  выходные  параметры  позволяют  произвести  оценку  качестве  сборки  муфт  привода  вентилятора.

Несоответствие  выходных  параметров  муфты  привода  вентилятора  значительно  влияет  на  рабочие  характеристики  устройства.  Например,  одним  из  отказов  может  являться  включение  муфты  на  высоких  оборотах,  что  не  позволяет  ей  впоследствии  перейти  на  необходимые  рабочие  обороты.

В  процессе  испытаний  было  произведено  628  полных  и  неполных  циклов  испытаний  411  муфт  привода  вентилятора.

Полный  цикл  испытаний  включает  в  себя  весь  процесс  испытания  муфты  начиная  от  ее  визуального  осмотра,  заканчивая  записью  в  журнале  испытаний  о  ее  годности.  Неполный  цикл  испытаний  может  прерваться  в  любой  момент  испытаний,  т.  к.  контролируемые  параметры  не  попадают  под  требования  параметров  испытаний.

В  том  случае,  если  муфта  не  прошла  испытания  по  какому-либо  параметру,  то  она  отправляется  на  доработку.  Доработка  осуществляется  специалистами  сборочного  цеха.  В  их  отсутствие  на  рабочем  месте  (болезнь,  отпуск,  прочее)  доработку  осуществляют  инженеры-испытатели,  что  не  соответствует  их  должностным  инструкциям.  Таким  образом,  доработки  изделия,  выполненные  инженерами-испытателями,  в  значительной  степени  уступают  доработкам,  которые  выполняют  специалисты  сборочного  цеха.

Суммируя  данные  по  испытаниям  муфт,  можно  разделить  процесс  испытания  на  2  этапа:

·Первичные  испытания  —  испытания  муфт  на  годность.  Те  муфты,  которые  не  прошли  испытания,  были  отправлены  на  доработку  в  сборочный  цех.

·Вторичные  (окончательные)  испытания  —  процессу  испытаний  подверглись  муфты,  не  прошедшие  первичные  испытания.  Если  окончательные  испытания  не  были  пройдены,  то  муфта  отправляется  в  брак.

Проанализировав  данные  эксперимента,  можно  выделить  несколько  наиболее  часто  возникающих  причин  отказа  муфт  при  стендовых  испытаниях  (таблица  2).

Таблица  2.

После  проведения  эксперимента  и  анализа  результатов  испытаний  имеем  следующие  данные,  см.  таблицу  3.

Таблица  3.

По  внутризаводскому  расписанию  на  2012—2013  гг.  процент  брака  муфт  привода  вентилятора  на  производстве  не  должен  превышать  5  %  от  общего  количества  произведенных  муфт.  Исходя  из  выше  приведенных  данных,  превышение  брака  на  данном  производстве  составляет  70,6  %  от  максимально  положенного  значения. 

Важно  отметить  тот  факт,  что  в  ранние  годы  процент  брака  производства  был  значительно  ниже.  По  состоянию  на  2010—2011  гг.  процент  брака  составлял  5  %  с  максимально  возможным  значением  в  3  %.  Поэтому  крайне  важно  не  допустить  роста  процента  брака  (рисунок  2).

Рисунок  2.  Тенденция  увеличения  количества  бракованных  муфт

При  оценке  результатов  испытаний  при  контроле  качества  производства  муфты  привода  вентилятора,  необходимо  отметить,  что  основными  причинами  проведения  повторных  испытаний  являются:

·     Превышение  оборотов  холостого  хода  муфты.

·     Муфта  не  перекачивает  жидкость.

·     Муфта  не  отключается.

Следовательно,  следующим  этапом  исследования  в  данном  направлении  будет  являться  работа  по  сокращению  повторных  циклов  испытаний  муфты  путем  разработки  мер,  предупреждающих  возникновение  ряда  отказов,  с  целью  получения  плановой  экономической  выгоды.

Список  литературы:

1.Любушин  Н.П.  Экономический  анализ:  учебник.  М.:  Юнити-Дана,  2010.  —  575  с.