РОЛЬ ЛОГИСТИКИ В МИРОВОЙ ЭКОНОМИКЕ

АННОТАЦИЯ

В статье рассмотрены наиболее актуальные аспекты транспортных перевозок в мире, их влияние на экономику в условиях пандемии. Так же описаны наиболее важные моменты построения цепей поставок как мировых, так и внутри страны.

Ключевые слова: экономика, государство, кризис, цепь поставок, предприятие, логистика, перевозки, транспорт, прибыль.

На текущий момент мир находится в условиях кризиса. Большинство сфер жизни прибывают в проблематичном положении и несут большие финансовые потери и убытки. В данном вопросе логистика не стала исключением. Все государства закрыли границы в следствии чего все поставщики оказались в подвешенном состоянии и не способны осуществлять свою деятельность.

Впервые COVID-19 обнаружили в конце 2019 года в Китае. Развитие вируса началось в городе Ухань, в связи с чем Китай был вынужден в принудительном порядке изолироваться от всех стран для предотвращения распространения болезни. Это привело к массовому оттоку гостей страны и в дальнейшем повлекло за собой задержку в производстве и экспорте товаров. Все производители терпели убытки на фоне смены поставщиков и растущих трат на сырье, тем самым некоторых из них постигло банкротство. Для большинства было вынужденной мерой перейти на производство медицинских товаров, чтобы оставаться на плаву.

Это в свою очередь повлекло за собой проблемы в производстве, перебои в поставках и простой продукции на складах. Данные аспекты в совокупности подразумевают под собой всеобщий экономический кризис. Для того, чтобы вернуться в первоначальное состояние, рынку потребуется много времени, но для некоторых производителей это будет непосильно, что приведёт к исчезновению ряда организаций.

Роль логистики в мире нельзя недооценивать. В современном мире, рассматривая его детальнее, одной из самых важных деталей в функционировании рынка является не сама транспортировка товаров как таковой, а именно выстроенные цепи поставок. Именно налаженная система перевозок между странами и поставщиками играет основную роль в осуществлении логистической деятельности. Хотя государство и не играет главную роль в осуществлении перемещения товаров между поставщиками и потребителями, оно все-таки способно повлиять на эту систему как в лучшую, так и в худшую сторону. На текущий момент закрытые границы не позволяют вести деятельность настолько эффективно, как это было до вспышки вируса, тем не менее государство пропускает товары через границы, осуществляя ужесточенную проверку, что в свою очередь влияет на время и скорость осуществления полной цепи поставки определенного товара.

Рынок логистики является одним из самых активно развивающихся. На сегодняшний день ВВП в развитых странах примерно 13-14%. Можно отследить, что большая часть была приобретена за счет логистической сферы. Если рассмотреть мировой рынок транспортных перевозок, то он составит 2,7 трлн. долларов США.

Логистика является фундаментом для ведения международной торговли. В целом вся логистика это компании, которые имеют обязательства по перемещению товаров из одной точки мира в другую. Так же отдельно можно выделить компании, которые имеют собственные логистические комплексы, которые помогают им вести независимую деятельность. Большие корпорации для перемещения своей продукции могут использовать уже имеющиеся логистические пути и компании, которые специализируются на этом, но также они могут создавать свои собственные подразделения для этого. Особо богатые организации могут позволить создать свой транспортный комплекс без особых потерь, тем самым сохраняя в дальнейшем некоторую часть дохода. Для компаний поменьше это будет накладно, и использование сторонней системы логистики пойдет им на пользу. Теряя малую часть, прибыли на перевозку, они получат большую отдачу при продаже своей продукции в большем количестве и по оптимальной цене.

Логистика сама по себе это не прямой перевоз товара из одной точки мира в другую, этот процесс намного сложнее. Для производства одной единицы товара может потребоваться несколько видов разного сырья из разных стран. Поиск оптимальной цены сырья дает возможность компаниям получать большую прибыль. Создание цепочки поставки для производства одного товара является залогом успеха для производителя. В разных случаях цепь поставки может быть мировой или внутри страны. Каждая компания выбирает наиболее оптимальный и выгодный вариант для себя: использовать сырье из своей страны, которое на порядок дороже импортного, или организовывать поставку из-за рубежа и делать аналитический расчет, позволяющий минимизировать расходы и построить оптимальную стратегию производства для себя.

Стоит отметить, что крупные корпорации имеют свои «пути отступления». Они всегда имеют в запасе запасной план, следуя которому они могут оставаться наплаву и минимизировать свои убытки. В большинстве случаев это происходит за счет того, что другой поставщик предлагает не совсем подходящее сырье, но по привлекательной цене. Данный обмен по своей сути будет выгодным для всех участников сделки по определенным параметрам. Но все же компания и поставщики стараются сотрудничать с проверенными поставщиками, чтобы в определенные моменты находить компромиссы и взаимовыгодные пути.

По совей сути логистика представляет собой передвижение продукции различными путями. Правильный выбор логистики является чуть ли не основной составляющей для успешной торговли и получения прибыли, ведь как известно основную часть цены товара занимает логистические издержки. Сейчас на рынке представлено множество компаний, предлагающих свои услуги по транспортировке. Необходимо учитывать все аспекты при выборе транспорта ведь любая составляющая такая как загруженность дорог или уровень технической оснащенности, может напрямую влиять на конечную стоимость товара. Каждый из видов транспорта имеет свои преимущества, но в большинстве случаев, наиболее оптимальным является железнодорожный транспорт. Он составляет почти 50% от всех осуществленных логистических сделок.

При осуществлении совей деятельности производитель должен уделять достаточное влияние совершению транспортных операций. Потребитель становится требовательнее, а количество транспортных компаний растет. Среди их многообразия нужно выбрать одну, которая сможет удовлетворить все запросы как компании, так и конечного потребителя. Все данные аспекты и являются основой ведения успешного бизнеса во времена условий пандемии и в мирное время.

Список литературы:

1. Вахитов, К.И. Экономика. Учебное пособие / К.И. Вахитов. -М. - 2017. -364 с.
2. Войтов, А.Г. Экономика. Общий курс / А.Г. Войтов. - 9-е изд., перераб. и доп.- М.: ИТК Дашков и К. - 2016. – 600 с.
3. Гомола, А.И., Кириллов В.Е. Экономика / А.И., Гомола, В.Е. Кириллов, П.А. Жаннин - М.: Академия. - 2017. – 336 с.
4.  Левиков, Г. А. Логистика, транспорт и экспедирование. Краткий словарь-справочник / Г.А. Левиков. - М.: ТрансЛит, 2008. - 224 c.