АНАЛИТИЧЕСКИЙ ОБЗОР СИСТЕМЫ ПЕРВИЧНОЙ РАДИОЛОКАЦИИ

ANALYTICAL OVERVIEW OF THE PRIMARY RADAR SYSTEM

Maya Razykova

student, Department of Radio Electronics, Don state technical university,

Russia, Rostov-on-Don

АННОТАЦИЯ

В данной статье авторами описывается принцип работы систем первичной и вторичной радиолокации, приводятся достоинства и недостатки анализируемых систем, а также описываются дополнительные режимы работы.

ABSTRACT

In this article, the authors describe the principle of operation of primary and secondary radar systems, the advantages and disadvantages of the analyzed systems are given, and additional modes of operation are described.

Ключевые слова: первичный радиолокатор, вторичный радиолокатор, летательный аппарат.

Keywords: primary radar, secondary radar, aircraft.

Первичный обзорный радиолокатор (ПОРЛ) предназначен для сбора и предоставления информации об азимуте и удалении летательного аппарата. Система имеет достаточно простой состав: передатчик, приемник и вращающаяся антенна. Принцип работы ПОРЛ основан на фиксировании передаваемых самой системой импульсов радиоизлучения, отраженных от конкретного ВС и принятых через определенный промежуток времени. Время с момента передачи импульса до момента получения отраженного сигнала и определяет дальность до воздушной цели. Азимут ЛА определяется относительно положения вращающейся антенны в момент приёма отраженного сигнала. Система ПОРЛ не требует наличия специального бортового оборудования для определения местоположения ВС. Однако, отражения происходят, как от искомых целей, так и от нежелательных объектов, тем самым создавая радиолокационные помехи. С целью их устранения используются специальные методы обработки принятых сигналов. Базовая схема и структура ПОРЛ представлена на рисунке 1.

Ещё одной особенностью применения первичных обзорных радиолокаторов является их возможность определения метеообстановки, а также наличия стаи птиц, что особенно важно для малых эшелонов полетов и на трассах в районе аэродромов [1].

Рисунок 1. Структура ПОРЛ [2]

Достоинства систем ПОРЛ:

– возможность определения воздушной цели без необходимости наличия специальных бортовых ответчиков;

– возможность определения дальности до ЛА, не являющимися авиационными, например, крылатые ракеты, БЛА, дрейфующие аэростаты и др.;

– возможность определения метеорологических условий, например, системы ПОРЛ можно запрограммировать таким образом, чтобы излучающие импульсы отражались от осадков.

Недостатки:

– зависимость системы от отражающей поверхности воздушного судна (его размеров и материала);

– возможность наложение путей отраженных импульсов при нахождении двух ВС на малом расстоянии друг от друга;

– невозможность идентификации ВС в соответствии с требованиями диспетчерских пунктов ОрВД;

– невозможность определения абсолютной высоты летательных объектов.

В соответствии с Глобальным аэронавигационным планом, по мере использования и внедрения более современных систем авиационного наблюдения применения первичных обзорных радиолокаторов для обслуживания международных воздушных перевозок будет сокращаться. Однако данные системы будут по-прежнему использоваться для обслуживания местного воздушного движения.

Вторичный обзорный радиолокатор изначально был предназначен для использования в военных целях для возможности опознания воздушного судна «своего» от «чужого». Введение дополнительных режимов работы позволило использовать данные системы и в гражданской авиации.

За последние двадцать лет система ВОРЛ была существенно модернизирована, путем введения дополнительных режимов работы:

Режим «А» – обеспечивающий:

– опознавания одиночных летательных аппаратов;

– опознавание по запросу, на индикаторе обзора ответного сигнала воздушного судна с помощью применения в приемоответчике специальных устройств SPI для определения местоположения (Special Position Identification Pulse);

– срочное опознавание ВС, которые попали в нештатную ситуацию (отсутствие радиосвязи, аварийная обстановка, незаконное вмешательство);

Режим «С» – обеспечивающий предоставление информации о барометрической высоте;

Режим «S». Наиболее прогрессивный режим работы системы ВОРЛ. Обеспечивает передачу запросов, адресованных конкретному ЛА, при условии наличия возможности ЛА для работы с линией передачи данных. Режим «S» предоставляет идентифицирующую информацию о ВС, а также все необходимые данные, в зависимости от запрошенной наземной станцией информации.

Таким образом, существующие системы авиационной электросвязи используют ненаправленные антенны с целью обеспечения связи с воздушными судами, находящимися на любом направлении. Однако рассмотренные системы не лишены недостатков, что обуславливает актуальность задачи совершенствования системы авиационной электросвязи для устранения данных недостатков.

Список литературы:

1. ISBN 978-9258-296-8. Руководство по авиационному наблюдению: Утверждено Генеральным секретарем Международная организация гражданской авиации (ИКАО) и опубликовано с его санкции. Издание первое — 2010. ИКАО, 2012
2. Коптев А.Н. Авиационное и радиоэлектронное оборудование воздушных судов гражданской авиации: учебное пособие / А.Н. Коптев. – Самара: Изд-во СГАУ, 2011.– 196 с.
3. Основы теории антенн: учебное пособие / А.П. Пудовкин, Ю.Н. Панасюк, А.А. Иванков. – Тамбов: Изд-во ГОУ ВПО ТГТУ, 2011. – 92 с. – 100 экз. – ISBN 978-5-8265-0981