УТИЛИЗАЦИЯ ОТРАБОТАННЫХ МАСЕЛ СЖИГАНИЕМ

DISPOSAL OF WASTE OILS BY INCINERATION

Sergey Salnikov

undergraduate, Department of heat and gas supply, ventilation and hydraulics, Vladimir state University named after Alexander Grigoryevich and Nikolai Grigoryevich Stoletov,

Russia, Vladimir

Boris Borisov

assistant professor, Department of heat and gas supply, ventilation and hydraulics, Vladimir state University named after Alexander Grigoryevich and Nikolai Grigoryevich Stoletov,

Russia, Vladimir

АННОТАЦИЯ

На автосервисах при техническом обслуживании автомобилей образуются отходы производства в виде отработанных масел, утилизация которых является обязательной. Утилизировать масла и смазочные материалы можно различными способами, в том числе их можно сжигать с получением тепловой энергии для системы теплоснабжения производственного здания.

ABSTRACT

At car service stations during the maintenance of vehicles, production waste is generated in the form of used oils, the disposal of which is mandatory. There are various ways to dispose of oils and lubricants, including their combustion with obtaining heat energy for the heating system of the production building.

Ключевые слова: отработанные масла, теплота сгорания, утилизация, тепловая энергия, теплоснабжение, отходы производства.

Keywords: waste oils, heat of combustion, utilization, thermal energy, heat supply, production waste.

Вещества, применяемые [5, с. 80] для смазывания деталей двигателей, принято называть моторными маслами. Время эксплуатации двигателя зависит от качества используемого масла, поскольку именно оно уменьшает износ движущихся деталей.

Масел расходуется очень много. В среднем масло в двигателе легкового автомобиля требуется менять раз или два в год, в зависимости от частоты его эксплуатации и суммарного пробега. Сократить затраты на масла помогает система их повторного использования после регенерации.

Особенно яркий экономических эффект дает использование регенерированного масла для сельскохозяйственных машин. Снижение затрат на обслуживание техники приведет к существенной экономии и снизит себестоимость производства.

Моторные масла регенерируют различными методами, среди которых физические, физико-химические и химические.

Физические методы восстановления свойств отработанных масел основаны на удалении из масел механические примеси. При химической регенерации в масла вводят реагенты, вступающие в реакции с загрязнениями, образуют с ними соединения, которые впоследствии из масла удаляются.

Физико-химические методы регенерации совмещают химический и физический принцип очистки, комбинируют их, например, растворение примесей, адсорбция, коагуляция, ионный обмен.

Главной проблемой, из-за которой сходит на нет экономическая эффективность любого способа утилизации отработанных масел [1, с. 332] заключается в больших затратах, требующихся на сбор, хранение и транспортировку отходов к месту переработки.

Одним из направлений утилизации отработанных масел является их использование в качестве [6, с. 2] топлива. Сжиганием утилизируют как смесь отработанных масел в чистом виде, так и в смеси с другими видами топлива (с дизельным, например).

Перед использованием, масла лучше очистить хотя бы от взвешенных частиц (сажи, продуктов разрушения металла и пр.).

Еще одним вариантом использования отработанных [3, с. 3] масел является их централизованная переработка на нефтеперерабатывающих производствах. Однако, в современности от такого способа утилизации практически отказались от такой переработки, поскольку оборудование изношено, его модернизация признается производственниками невыгодной.

Сжигание отработанных масел нельзя назвать экологически безопасным, поскольку при его горении образуются вредные вещества, представляющие опасность для природы. Однако, при использовании ряда технологий, можно снизить вредное влияние.

Регенерация и повторное использование отработанных масел очень актуальна для парков специальной и грузовой техники [2, с. 17], где много единиц, и невысоки требования к маслам.

Проблема экологической безопасности сжигания отработанных масел [4, с. 4] для получения тепловой энергии стоит достаточно остро. Однако, в любом случае, нужно стремиться к максимально полному использованию масляных отходов, поскольку даже такой неэкономичный способ, как сжигание, лучше нежели слив в почву или в городскую канализацию.

Оборудование, работающее на отработанных маслах, является высокотехнологичным, поэтому весьма недешевым. Однако, топливо в нем будет сжигаться бесплатное, значит эксплуатационные затраты упадут по сравнению с традиционной системой теплоснабжения. Чаще всего, такие установки выполняются многотопливными, что позволит их эксплуатировать при любых условиях образования отходов, даже при их отсутствии. Отработанные масла можно сжигать в специализированных печах.

Печи, в которых сжигается отработанное масло являются универсальными по видам топлива, смеси отработанных масел могут быть различными. Для сжигания отработанных масел можно использовать водогрейные котлы. Современные установки полностью безопасны.

Котлы являются технологичными устройствами, не выделяющими внутри помещений запахов и вредных веществ. Устройство жаротрубного котла с реверсивной по устройству топочной камерой таково, что отработанные масла сгорают максимально полно, недожег минимален или даже отсутствует.

Теплогенераторы и печи на отработанном масле производят и продают во многих странах. Наиболее качественное, удобное и безопасное оборудование выпускается в США и Германии. Много разработок в этой области и в нашей стране, многие исследователи работают над усовершенствованием конструкций и процессов.

При использовании отработанных масел автосервиса можно получить тепловую энергию на теплоснабжение промышленной площадки, а также снизить затраты на утилизацию отходов, что позволит существенно экономить денежные средства.

Список литературы:

1. Викулов М.А., Божедонов А.И., Довиденко Г.П., Капитонов И.С. Регенерация отработанных масел // ГИАБ. 2008. №1.
2. Истратов И. П., Чулок А. И. Анализ ресурсосберегающих технологий очистки отработанных моторных масел // Успехи в химии и химической технологии. 2011. №1 (117).
3. Прохоров В.Ю. Утилизация и вторичное использование отработанных смазочных материалов транспортных и транспортно-технологических машин // НиКа. 2017.
4. Радкевич М. В., Шипилова К. Б. Эколого-экономические проблемы использования отработанного моторного масла автомобилей // Universum: технические науки. 2019. №1 (58).
5. Чарыков В. И., Зуев В. С., Маянцев А. В. Ресурсосберегающая технология и технические средства возобновления эксплуатационных свойств отработанных моторных масел // АВУ. 2008. №6.
6. Шрам В. Г., Ковальский Б. И. Предложение по использованию отработанных масел // Известия ТулГУ. Технические науки. 2013. №1.