МУЛЬТФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ПРОЕКТ НА КРАСНОЯРСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ

MULTI-FUNCTIONAL PROJECT ON THE KRASNOYARSK RAILWAY

Lyubov Ivashina

Student of the SOD.2-17-2 group, Krasnoyarsk Institute of Railway Transport,

Russia, Krasnoyarsk

Oleg Machulin

Student of the SOD.2-17-2 group Krasnoyarsk Institute of Railway Transport,

Russia, Krasnoyarsk

Аlexаndrа Druzhininа

Lecturer аt the Krаsnoyаrsk Institute of Rаilwаy Trаnsport

Russia, Krasnoyarsk

АННОТАЦИЯ

Описаны преимущества внедрения мультифункционального проекта – электролаборатории на Красноярской железной дороге. Разработаны специальные методики измерений, отмечено влияние на отрасль электроснабжения железных дорог.

АBSTRАCT

The advantages of implementing a multifunctional project – an electrical laboratory on the Krasnoyarsk Railway are described. Special measurement methods have been developed, and the impact on the railway power supply industry has been noted.

Ключевые слова: электролаборатория, электроиспытания, мультифункциональный проект.

Keywords: electricаl lаborаtory, electricаl tests, multifunctionаl project.

Введение

1879 год стал основоположным в развитии первой электрифицированной железной дороги.

Электрификация железных дорог России имеет огромное значение и на данный момент времени, это и технологический процесс при перевозке грузов и пассажиров, ускоряющий технический прогресс.

Но расширение и разрастание инфраструктуры является затратным мероприятием. Внедряются и развиваются начиная с 2010 года проекты бережливого производства года, суть которых снизить материальные затраты, оптимизировать человеческий ресурс, обезопасить производства работ, и соответственно уменьшить потери. К 2022 году охвачено более 2 тысяч структурных предприятий железных дорог России.

Внедрение мультифунцкиональных проектов в отрасли электрификации железных дорого позволит снизить затраты, и существенно обезопасить опасные работы, связанные с электричеством.

Многофункциональный проект

На Красноярской железной дороге успешно внедрен мультифункциональный проект бережливого производства – проект двух дирекций – Красноярской дирекции по управлению терминально – складским комплексом совместно с Красноярской дирекцией по энергообеспечению. Проект позволил оптимизировать затраты и повысить безопасность работы с электрооборудованием.

В эксплуатацию была сдана электролаборатория, с уникальной возможностью испытывать электрооборудование и электроустановками напряжением до 1000 В. Руководителем проекта является главный инженер Красноярской дирекции по управлению терминально – складским комплексом Д.В. Григорьев, курировал заместитель главного инженера Красноярской железной дороги С.Д. Джафаров. Позиционно проект внедрен на территории погрузочного пункта станции Красноярск.

Категория потерь в проекте – неиспользованный человеческий потенциал, в качестве процесса для улучшения была выбрана технология проведения замеров сопротивления изоляции электрооборудования, целью является снижение материальных затрат до 60% при проведении вышеуказанного вида работ.

Отделом организации и нормирования труда, в ходе реализации проекта пересмотрена технологическая организационная документация, а именно технолого-нормировочная карта – процесса проведения замеров сопротивления изоляции оборудования.

Красноярской дирекцией по энергообеспечению подготовлен методический материал. Требования инструкций распространяются непосредственно на рабочую деятельность персонала ЭТЛ Красноярской дирекции по управлению терминально – складским комплексом – ОАО «РЖД».

Такие виды работ проводятся с целью обеспечить защиту жизни и здоровья людей, а также предотвращения негативных последствий, связанных нарушений целостности и износом изоляционного покрытия электропроводки, кабельных линий, электроустановок.

В целях соблюдения периодичности измерений электроустановок, в том числе уличных, подобные работы проводятся не реже одного раза в год.

Для организации электролаборатории необходимо электрооборудование в соответствии с требованиями Ростехнадзора.

Для функционирования электролаборатории также необходима аттестация и свидетельство о регистрации лаборатории.

Ввиду отсутствия электролаборатории, до этого, работы могли проводиться с помощью дорожной электролаборатории по наряд – заказу или сторонними организациями по заключенному договору. На что тратились значительные денежные средства (от 730 тыс. руб. до 1 млн. руб.).

После регистрации установленным порядком лаборатории затраты оптимизированы и экономический эффект составил 588, 3 тыс. руб.

Материалы и методы

При подготовке мультифункционального проекта разработаны 4 методики измерения.

Требования всех разработанных документов неукоснительно должны соблюдаться при проведении работ персоналом в электролаборатории. Документы, под идентичным названием МИ (Методики измерений), имеют свой порядковый номер, и кроме того конструктивно аналогичны. Они делятся на несколько частей, указывающих на требования к условиям измерений и испытаний, и что не мало важно требования безопасности. На железных дорогах России во всех отраслях, техника безопасности являются первостепенной к соблюдению. В пятом разделе можно воспользоваться табличными значениями, выбирая испытуемый элемент соответственно увидеть наименьшее или наибольшее значение. Пошагово расписаны как подготовка к работе, так и сама работа. Все это крайне необходимо для соблюдения «чистоты измерений», так и для соблюдения техники безопасности. В разделе №13 можно рассчитать максимальное знаение погрешности измерений, которое возникает в результате факторов, влияющих на формирование погрешности.

Заключение

Ценность услуги по перевозке пассажиров и грузов, потребителем которой является пассажир и грузовладелец – основная и отправная точка развития и внедрения различных технологий.

Снижение затрат в электроснабжении железных дорог России, усиление безопасности производства работ, оптимизации работ, все это положительно влияет на развитие железнодорожного транспорта.

Вышеуказанный проект оказывают огромное влияние на электроснабжение. Такие проекты необходимы. Помимо перечисленных положительных факторов, электролаборатория несет в себе и творческую составляющую, непосредственное участие ответственных за реализацию.

Список литературы:

1. Автоматизированные системы управления устройствами электроснабжения железных дорог [Текст]: Учебник для СПО / В.С. Почаевец. М.: Маршрут, 2006 – 314 с. ; 21 см – 10000 экз. – ISBN 5-230-10656-5.
2. Марквардт, К.Г. Электроснабжение электрифицированных железных дорог. [Текст] / Марквардт К.Г.  – Учебник для высших учебных заведений ж.д. транспорта – М.: Транспорт, 1992, 524 с. ; 25 см – 8000 экз. ISBN 5-7373-0233-4.
3. Хусаинов, Ф.И. [Текст] Фердаус Хусаинов, Реформа железнодорожного транспорта: достижения и проблемы //Вестник транспорта. - 2011. - № 4. - С. 8-14. – 180000 экз. - ISBN 5-93208-043-4.
4. Терешина, Н. П. Экономика железнодорожного транспорта : учебник для вузов ж.-д.  транспорта / Под ред. Н.П. Терешиной и др. – М.: УМК. МПС России, 2001. – 583 с. – 5000 экз. - ISBN 5- 235-02408-7.