Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 3(215)
Рубрика журнала: Безопасность жизнедеятельности
Скачать книгу(-и): скачать журнал часть 1, скачать журнал часть 2, скачать журнал часть 3, скачать журнал часть 4, скачать журнал часть 5
ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ МОДЕРНИЗАЦИИ НАДСТРОЙКИ ПОЖАРНОЙ АВТОЦИСТЕРНЫ АЦ 6,0-70(43118)
THE MAIN DIRECTIONS OF MODERNIZATION OF THE SUPERSTRUCTURE OF THE FIRE TANKER AC 6.0-70(43118)
Denis Konstantinov
graduate student, Academy of the State Fire Service of the Ministry of Emergency Situations of Russia,
Russia, Moscow
АННОТАЦИЯ
В статье предложены технические мероприятия по модернизации пожарной надстройки пожарного автомобиля, используемого для тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ.
ABSTRACT
The article proposes technical measures to modernize the fire superstructure of a fire truck used to extinguish fires and conduct emergency rescue operations.
Ключевые слова: тушение пожара, пожарный автомобиль, модернизация, пожарная надстройка.
Keywords: fire extinguishing, fire truck, modernization, fire superstructure.
Технические предложения модернизации пожарного автомобиля АЦ 6,0-70 (43118) будет состоять из следующих мероприятий [1]:
- замена рулевого механизма;
- модернизация системы перевозки пожарно-технического оборудования.
Замена рулевого механизма. Цель модернизации: переоборудование рулевого колеса. Пути модернизации: замена рулевого колеса на рулевое колесо старого образца.
Задачи модернизации: обеспечение маневренности при управлении пожарным автомобилем АЦ 6,0-70 (43118). Выполнение выбранной задачи позволит сократить время преодоления поворотов и извилистых участков местности.
На рисунке 1 показано имеющееся рулевое колесо на АЦ 6,0-70 (43118) и рулевое колесо старого образца с учетом модернизации.
Рисунок 1. Имеющееся рулевое колесо и рулевое колесо старого образца, для реализации модернизации
Сравнивая два рулевых колеса, имеющееся рулевое колесо на АЦ 6,0-70 (43118) и рулевое колесо старого образца приходим к выводу что при использовании рулевого образца старого образца сократит время прибытия к месту пожара или проведению аварийно-спасательных работ. Благодаря большему диаметру сокращается время маневренности при преодолении поворотов и извилистых участков дороги.
Экспериментально предложенные мероприятия модернизации представлены на рисунке 2. При одинаковой массе двух экспериментальных автомобилей проведено исследование прохождение поворотов. Для исследования выбран пожарный автомобиль АЦ 6,0-70 (43118) и пожарного автомобиля АЦ 5,5-40 на базе Урал (5557).
Рисунок 2. Результаты внедрения технического предложения
Вывод: предложенное мероприятие модернизации по замене рулевого колеса пожарного автомобиля АЦ 6,0-70 (43118) 1 ПСО ФПС ГПС Главного управления МЧС России по Курской области позволит сократить время прибытия к месту проведения боевых действий по тушению пожара и проведению аварийно-спасательных работ.
Модернизация системы перевозки пожарно-технического оборудования.
Данные мероприятия модернизации проведем в два этапа.
1 этап. Цель модернизации: увеличение пространства в заднем правом рундуке под напорные рукава. Пути модернизации: перемещение ПТВ в другие осеки. Задачи модернизации: достижение эффективности расположения напорных рукавов в одном рундуке [2].
Данные этап модернизации проведем путем переноса шанцевого инструмента в соседний отсек (рис. 3).
Рисунок 3. Основные пути модернизации
На рисунке 3 изображено расположение шанцевого инструмента. Для модернизации отсека №6, необходимо перенести его в отсек №4.
При одинаковых условиях было проведено экспериментальное исследование (рис. 4). Провели боевое развертывание от АЦ 6,0-70 (43118). Первым этапом эксперимента было боевое развертывание, когда напорные рукава находились в разных отсеках. Вторым этапом эксперимента было боевое развертывание, когда напорные рукава находились одном отсеке (отсек № 6). Временные показатели показали меньшее время при боевом развертывании и использовании напорных рукавов с одного отсека (отсек № 6). Так же отмечено удобство при соединении рукавных соединительных головок.
Рисунок 4. Результаты внедрения технического предложения
Вывод: предложенное мероприятие модернизации по увеличению пространства в заднем правом рундуке под напорные рукава пожарного автомобиля АЦ 6,0-70 (43118) обеспечат маневренность при высадке пожарных при прибытии на место пожара или проведения аварийно-спасательных работ.
Список литературы:
- Каталог пожарной техники: Режим доступа: http://www./catalog/-pozharnye/avtotsisterna.
- Электронная научная статья на тему: «Модернизация и испытание пожарной автоцистерны АЦ-3,2-40».
Оставить комментарий