Статья опубликована в рамках: Научного журнала «Студенческий» № 6(218)
Рубрика журнала: Биология
Скачать книгу(-и): скачать журнал часть 1, скачать журнал часть 2, скачать журнал часть 3
ИССЛЕДОВАНИЕ ВЫБРОСОВ ВРЕДНЫХ ВЕЩЕСТВ В АТМОСФЕРУ ОТ АВТОТРАНСПОРТА В ЛЮБЕРЕЦКОМ РАЙОНЕ И ОЦЕНКА ИНТЕНСИВНОСТИ ЗАГРЯЗНЕНИЯ
АННОТАЦИЯ
В статье рассмотрена и изучена загазованность определенного участка Люберецкого района, проведены расчеты количества выбросов автотранспорта на данном участке и сделан вывод по поводу степени загрязнения района. Так же изучена интенсивность загрязнения района и проведен анализ литературы на эту тему.
Ключевые слова: окружающая среда, выбросы автотранспорта, степень загрязнения, экология.
По данным Государственного доклада "О состоянии окружающей среды Московской области" наибольшее количество загрязняющих веществ, выбрасываемых в атмосферу, появляется в результате использования транспорта. На долю загрязнений, произведенных автотранспортом, попадает около 70% от общего объема загрязняющих веществ, поступающих в атмосферу. Соответственно можно сделать вывод о качестве атмосферного воздуха в конкретном районе, оценив его степень загрязнения в следствии пользования автотранспортом.
Мы проводили количественное наблюдение транспорта на определенном участке города Люберец. За точку проведения исследования взяли дом 12 на Комсомольском проспекте.
Рисунок 1. Положение контрольной точки исследования
Исследуемый участок подвержен загрязнению со стороны трассы Комсомольский проспект, он находится непосредственно рядом с эстакадой, отличающейся невероятно высокой степенью загруженности особенно в утренние и вечерние часы. Наблюдение и подсчет производились в выходной день в дневное время.
Расчёт количества выбросов:
Расчёт количества машин на участке за сутки:
N легковые =198·6·24=28512
N грузовые =6·6·24=864
N автобусы=13·6·24=1872
Расчёт количества загрязняющих веществ, выбрасываемое автотранспортом на данной улице
Где mij – приведённый пробеговый выброс, г/кг; LNобщ - суммарный годовой пробег автомобилей по данной улице, км. Значения приведенного пробегового выброса i-го загрязняющего вещества данным типом транспортных средств приведены в таблице.
Таблица 1.
Приведенный пробеговый выброс для различных видов
|
Тип автотранспорта |
Примеси |
Пробеговый выброс, г/км |
Коэффициенты |
Приведенный пробеговый выброс, г/км |
||
|
Kri |
Kti |
Kni |
||||
|
Легковые |
CO |
13,0 |
0,87 |
1,75 |
- |
19,8 |
|
NO2 |
1,5 |
0,94 |
1,0 |
- |
1,4 |
|
|
CH |
2,6 |
0,92 |
1,48 |
- |
3,5 |
|
|
SO2 |
0,076 |
1,15 |
1,15 |
- |
0,1 |
|
|
Pb |
0,025 |
1,15 |
1,15 |
- |
0,03 |
|
|
Грузовые бензиновые |
CO |
52,6 |
0,89 |
2,0 |
0,68 |
63,7 |
|
NO2 |
5,1 |
0,79 |
1,0 |
0,67 |
2,7 |
|
|
CH |
4,7 |
0,85 |
1,83 |
0,87 |
6,4 |
|
|
SO2 |
0,16 |
1,15 |
1,15 |
1,19 |
0,3 |
|
|
Pb |
0,023 |
1,15 |
1,15 |
1,19 |
0,04 |
|
|
Грузовые дизельные |
CO |
2,8 |
0,95 |
1,6 |
0,68 |
2,9 |
|
NO2 |
8,2 |
0,92 |
1,0 |
0,82 |
6,2 |
|
|
CH |
1,1 |
0,93 |
2,1 |
0,76 |
1,6 |
|
|
SO2 |
0,96 |
1,15 |
1,15 |
1,2 |
1,5 |
|
|
Сажа |
0,5 |
0,8 |
1,9 |
0,54 |
0,4 |
|
|
Автобусы дизельные |
CO |
4,5 |
0,95 |
1,4 |
0,89 |
5,3 |
|
NO2 |
9,1 |
0,92 |
1,4 |
0,93 |
10,9 |
|
|
CH |
1,4 |
0,93 |
1,4 |
0,92 |
1,7 |
|
|
SO2 |
0,9 |
1,15 |
1,1 |
1,3 |
1,5 |
|
|
Сажа |
0,8 |
0,8 |
1,4 |
0,75 |
0,7 |
|
LNобщ рассчитывается по следующей формуле:
Для легковых автомобилей
Для грузовых дизельных автомобилей
Для автобусов дизельных
В таблице 5 приведены данные расчёта количества загрязняющих веществ, выбрасываемые автотранспортом на данной улице.
Таблица 5.
Количество загрязняющих веществ, выбрасываемое автотранспортом на данной улице
По результатам расчётов можно сделать вывод, что наибольший вклад в загрязнение воздуха по массе выбросов вносят легковые автомобили. Мы видим, что максимально загрязняющим веществом по массе выбросов является оксид углерода, на втором месте стоят углеводороды, на третьем месте - оксиды азота.
По результатам расчётов можно сделать вывод, что наиболее загрязняющим видом автотранспорта среди изучаемых нами является легковой автотранспорт.
Таким образом, в исследуемом районе доля загрязнения воздуха выхлопами автотранспорта доходит до 75%, а ведь выбросы автомобилей намного опаснее, чем отходы промышленности.
Экологическая проблема автотранспорта стоит остро не только у нас в регионе, поэтому необходимо искать пути её решения: переходить на экологически чистые виды топлива, сокращать степень пользования личным автотранспортом, оснащать машины двигателями новой конструкции.
Как уже говорилось выше, Люберецкий район в настоящее время, как сам является территорией с большим количеством источников антропогенного загрязнения воздуха, так и соседствует с крупными загрязнителями атмосферы.
В районе Комсомольского проспекта доля загрязнения воздуха выхлопами автотранспорта доходит до 70%, что указывает на повышенную степень загрязнение атмосферного воздуха и особо повышенную степень риска для местных жителей. По результатам проведенных в процессе исследования расчётов можно сделать вывод, что приоритетным загрязняющим веществом по коэффициенту опасности является диоксид азота, на втором месте находится свинец.
Список литературы:
- Бюллетень загрязнения окружающей среды Московского региона 2014 г // Сайт ФГБУ «Центральное УГМС» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://ecomos.ru/kadr22/publikaciiBlank.asp
- Паспорт Долгосрочной целевой программы «Экология Люберецкого муниципального района на 2011-2013 годы»
- Экологические карты Подмосковья // Сайт «Экополис. Независимая экологическая экспертиза» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://ecofactor.ru/maps/ecopmosk/
- Белова А. Люберецкий район на третьем месте в Подмосковье по выбросам предприятий // Сайт «spravkalub.ru» [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://www.spravkalub.ru/novosti/novosti-lyuberets/855-ljubereckij-rajon-na-tretem-meste-v-podmoskove-po-vybrosam-s-predprijatij.
- Экология Подмосковья: энциклопедическое пособие. – 5-е изд. –М.: Современные тетради, 2005. – 560 с.
Оставить комментарий