РАЗРАБОТКА ПРОГРАММНОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ ДЛЯ СЛУЖБЫ СПЕЦАВТОТРАНСПОРТА АВИАПРЕДПРИЯТИЯ

SOFTWARE DEVELOPMENT FOR THE MAINTENANCE OF SPECIAL AIRLINE VEHICLES

Kirill Shpartalov

student of the direction of training 09.04.01, Moscow Aviation Institute (National Research University),

Russia, Moscow

Zhanat Zhumatayeva

Scientific supervisor, Candidate of Technical Sciences, associate professor, Moscow Aviation Institute (National Research University),

Russia, Moscow

АННОТАЦИЯ

В данной статье рассматривается создание программного обеспечения для службы спецавтотранспорта авиапредприятия, которая позволит автоматизировать работу службы. Основная проблема, которая будет рассматриваться, это составление планового и внепланового графиков работы службы спецавтотранспорта на авиапредприятии.

ABSTRACT

This article discusses the creation of software for the maintenance of special airline vehicles, which will automate the operation of the service. The main problem that will be considered is the preparation of planned and unscheduled schedules for the work of the special vehicles service in the airline. Keywords: head of service, special equipment, the need for fuel and lubricants.

Ключевые слова: начальник службы, спецавтотранспорт, потребность ГСМ.

Keywords: head of service, special equipment, the need for fuel and lubricants.

В настоящее время в службе спецавтотранспорта авиапредприятия одной из проблем является формирование плана-графика работников службы для плановых и внеплановых (выпадения снега, внеплановый рейс, гололед и т.п.) работ. Зачастую при формировании плана производятся корректировки, причиной которой является отсутствие работника на рабочем месте, а также возникновение переработки работников. При этом, поскольку план составляется вручную, на это уходит значительное количество времени. Таким образом, возникает необходимость автоматизации данного процесса.

Аэропорт может создавать собственные службы для технического обслуживания воздушных судов (инженерно-авиационную службу и др.). Конкретный перечень, названия и состав служб и подразделений устанавливаются аэропортом самостоятельно (кроме служб, обеспечивающих безопасность полетов и авиационную безопасность), в зависимости от объема и структуры перевозок в аэропорту, состава находящихся на балансе аэропорта зданий и сооружений, особенностей организации управления в аэропорту, распределения ответственности между службами аэропорта и арендаторами, концессионерами по реализации отдельных видов работ, услуг в аэропорту [1].

Одной из таких служб является служба спецавтотранспорта, которая выделяет в распоряжение аэродромной службы аэродромно-уборочные машины и механизмы в исправном состоянии, оборудованные габаритными и проблесковыми огнями, радиостанцией, буксирными устройствами и тросами.

Спецавтотранспорт и средства механизации аэропорта используются для выполнения работ по обслуживанию воздушного судна, эксплуатационному содержанию аэродромов и для внутрихозяйственных перевозок.

На службу спецавтотранспорта возлагаются следующие задачи:

- обеспечение работ по ликвидации последствий авиационных происшествий имеющимися в наличии средствами и техникой;

- обеспечение спецмашинами и средствами механизации работ по эксплуатационному содержанию аэродрома и восстановительному ремонту;

-  организация технической эксплуатации и ремонта спецавтотранспорта согласно требованиям инструкций предприятий-изготовителей;

- техническое обслуживание и ремонт спецмашин, средств механизации, технологического оборудования;

- обеспечение спецмашинами работ по заправке авиационными горюче-смазочными материалами и спецжидкостями ВС, сливу авиаГСМ из баков воздушного судна;

- обеспечение спецмашинами работ по организации аварийно-спасательных работ, медицинскому обеспечению, расследованию авиационных и транспортных происшествий;

- обеспечение спецмашинами работ по проведению технического обслуживания воздушных судов [2].

Из вышеперечисленных задач выделяются следующие проблемы:

- вся документация ведется в бумажном и электронном (Word и Excel) виде, которые составляются вручную;

- составлении плана графика персонала службы для плановых и внеплановых (выпадения снега, внеплановый рейс, гололед и т.п.) работ (затраты труда на количество спецтехники), который составляется вручную, с учетом переработок и, вышедших в отпуск, работников и вышедшей из строя техники, могут возникать ошибки, что приводит к его корректировкам;

- расчет численности персонала, а также количества спецавтотранспорта по категориям плановых и внеплановых (выпадении снега, прилет внепланового воздушного судна, гололед и т.д.) работ производится вручную, данные расчеты необходимы для формирования плана-графика персонала;

- cоставление путевых листов и расчет ГСМ по ним, ведется ручным способом, также каждый год обновляется приказ Минтранса по коэффициентам для расчета ГСМ по различным видам работ для каждого типа транспорта отдельно, из-за этого могут возникнуть ошибки при расчете ГСМ.

Для решения вышеперечисленных проблем, предлагается разработать программное обеспечения для службы спецавтотранспорта авиапредприятия, которая будет выполнять следующие функции:

1) Учет:

- работников службы;

- спецавтотранспорта службы по категориям работ;

- запасных частей для ;

- потребностей ГСМ для ;

2) Составление:

- плана работ спецтранспорта;

- плана расхода потребности ГСМ (топливо, масла и т.п.);

- плана ТО и ремонта для спецавтотранспорта;

- ежедневного плана использования спецавтотранспорта;

- плана сезонного обслуживания спецавтотранспорта;

3) Формирование:

- материального отчета по службе;

- материального отчета расхода по запчастям;

4) Оформление путевых листов для каждого спецавтотранспорта;

5) Расчет расхода ГСМ и амортизации спецавтотранспорта;

6) Расчет численности персонала для плановых и внеплановых работ (затраты труда на количество спецтехники).

Для расчета ГСМ необходимо воспользоваться трехфакторным дисперсионным анализом, так как есть три фактора от которых зависит конечный результат. Первыми двумя факторами будет являться тип спецавтотранспорта и коэффициенты типа работ по типу спецавтотранспорта, а третьим будут являться данные спидометра или счетчика, на котором ведется расчет моточасов, а конечным результатом будет являться рассчитанное число ГСМ. Модель будет иметь следующий вид:

y_ijkt =µ + α_i + β_j + γ_k + (αβ)_ij + (αγ)_ik + (βγ)_jk + (αβγ)_ijk + ε_ijkt                                                   (1)

где:

µ - глобальное среднее значение признака y;

µ_ijk - среднее значение наблюдений на пересечении уровней i, j и k факторов A, B и C соответственно, где А – фактор типа спецавтотранспорта, В – фактор коэффициента типа работ по типу спецавтотранспорта, а С – фактор данных спидометра или счетчика, на котором ведется расчет моточасов;

α_i = µ_i.. − µ - эффект уровня i фактора A, где µ_i.. - среднее значение признака y на i-м уровне фактора A;

β_j и γ_k - эффекты уровня j фактора B и уровня k фактора C соответственно;

(αβ)_ij = µ_ij.− (µ+α_i+β_j) - эффект взаимодействия для комбинации уровня i фактора A и уровня j фактора B, где µij. - среднее значение признака y на пересечении i-го уровня фактора A и j-го уровня фактора B;

Аналогично определяются (βγ)jk и (αγ)ik;

(αβγ)_ijk = µ_ijk − (µ + (αβ)_ij + (βγ)_jk + (αγ)_ik + α_i + β_j + γ_k) - эффект взаимодействия для комбинации уровня i фактора A, уровня j фактора B и уровня k фактора C;

ε_ijkt - случайная ошибка t-го измерения на пересечении уровней i, j и k факторов A, B и C соответственно.

В результате, применение разработанного программного обеспечения позволит осуществлять планирование численности персонала для плановых и внеплановых работ, рассчитывать затраты труда на количество спецтехники с учетом различных факторов: переработка, выход в отпуск, выход техники из строя и прочее, а также позволит вести путевой лист и расчет ГСМ за месяц.

Список литературы:

1. Службы аэропорта, наземное обеспечение полетов. URL: https://studfile.net/preview/6894421/page:34/ (дата обращения: 08.11.2022).
2. Руководство по организации работы и обслуживания специального автотранспорта аэропортов Российской Федерации. URL: https://e-ecolog.ru/docs/XX4I_9ZElOWtuV1_zli0d.