ПРИМЕНЕНИЕ БПЛА И НОВЫХ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ДВИЖЕНИЕМ (СУВД) ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

THE USE OF UAVs AND NEW AIR TRAFFIC MANAGEMENT SYSTEMS (ATMS) TO OPTIMIZE THE USE OF AIRSPACE

Stepan Shcherbakov

5th year cadet, Faculty of Aviation Combat Management and Air Traffic Control, Branch of the Military Training and Scientific Center of the Air Force "Military Air Academy named after Professor N.E. Zhukovsky and Y.A. Gagarin",

Russia, Chelyabinsk

Alexander Sannikov

5th year cadet, Faculty of Aviation Combat Management and Air Traffic Control, Branch of the Military Training and Scientific Center of the Air Force "Military Air Academy named after Professor N.E. Zhukovsky and Y.A. Gagarin",

Russia, Chelyabinsk

Ilgiz Alimgulov

5th year cadet, Faculty of Aviation Combat Management and Air Traffic Control, Branch of the Military Training and Scientific Center of the Air Force "Military Air Academy named after Professor N.E. Zhukovsky and Y.A. Gagarin",

Russia, Chelyabinsk

Vanin Nikolaevich

Assistant professor, associate professor of the department Head of the Command Post, Faculty of Aviation Combat Management and Air Traffic Control, Branch of the Military Training and Scientific Center of the Air Force "Military Air Academy named after Professor N.E. Zhukovsky and Y.A. Gagarin",

Russia, Chelyabinsk

АННОТАЦИЯ

Авиационная индустрия стремится к оптимизации использования воздушного пространства с помощью применения БПЛА и новых систем управления воздушным движением. Эти технологии позволяют улучшить эффективность и безопасность авиации, а также сократить затраты на обслуживание и эксплуатацию. БПЛА могут использоваться для мониторинга воздушного пространства, выполнения задач наблюдения и контроля, а также для доставки грузов и медицинской помощи в отдаленные районы. Новые системы управления воздушным движением позволяют оптимизировать маршруты полетов, уменьшить задержки и улучшить координацию между воздушными судами. В результате применения этих технологий возможно значительное увеличение пропускной способности воздушного пространства, что способствует развитию авиации и повышение её эффективности.

ABSTRACT

The aviation industry aims to optimize the use of airspace by using unmanned aerial vehicles (UAVs) and new air traffic management systems. These technologies improve the efficiency and safety of aviation, as well as reduce maintenance and operating costs. UAVs can be used for airspace monitoring, observation and control tasks, as well as for delivering cargo and medical assistance to remote areas. New air traffic management systems optimize flight routes, reduce delays, and improve coordination between aircraft. As a result of implementing these technologies, there is a significant increase in airspace capacity, which contributes to the development and increased efficiency of aviation.

Ключевые слова: беспилотные летательные аппараты (БПЛА), системы управления воздушным движением (СУВД), автоматизация полетов, интеграция новых технологий, улучшение эффективности и безопасности полетов, мониторинг и контроль воздушного пространства.

Keywords: unmanned Aerial Vehicles (UAVs), Air Traffic Management Systems (ATMS), flight automation, integration of new technologies, improvement of flight efficiency and safety, airspace monitoring and control.

Разработка и внедрение новых систем управления воздушным движением является одной из наиболее важных задач в сфере авиации. С ростом числа авиаперевозок и расширением глобальной авиационной сети становится все более важным эффективное использование воздушного пространства для обеспечения безопасности и оптимизации деятельности авиационных компаний.

Существующая система управления воздушным движением была разработана и внедрена в середине двадцатого века и является достаточно устаревшей и неэффективной. Она основана на наземных навигационных системах и человеческом факторе, что приводит к некоторым ограничениям и проблемам.

Для оптимизации использования воздушного пространства требуется разработка и внедрение новых систем, которые основаны на современных технологиях и методах. Новые системы должны быть основаны на автоматизации и использовании беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), а также на внедрении современных систем связи и компьютерных алгоритмов управления.

Одним из ключевых аспектов разработки новых систем является обновление инфраструктуры. Для обеспечения надежного и эффективного управления воздушным движением требуется развитие и модернизация аэропортов, а также создание новых систем связи и контроля.

Внедрение новых систем также требует сотрудничества и кооперации между различными сторонами, включая правительства, авиакомпании и промышленные организации. Только путем совместных усилий можно достичь оптимального использования воздушного пространства.

Одним из преимуществ новых систем является увеличение емкости воздушного пространства. Современные системы позволяют увеличить количество самолетов, которые могут одновременно находиться в воздухе, и значительно сократить задержки в полетах. Это позволит снизить затраты на авиаперевозки и повысить эффективность авиакомпаний.

Кроме того, новые системы обеспечивают повышенную безопасность полетов. БПЛА и другие автоматизированные системы позволяют быстро обнаруживать и предотвращать возможные конфликты и аварийные ситуации. Более точные и надежные системы связи также способствуют быстрому распространению информации и координации действий.

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) могут быть использованы для оптимизации использования воздушного пространства в различных областях. Вот несколько способов, которыми БПЛА могут помочь в этом процессе:

1. Мониторинг и контроль: БПЛА могут использоваться для мониторинга воздушного пространства, обнаружения нарушений и контроля соблюдения правил полетов. Они могут быть оснащены различными сенсорами, такими как радары, камеры или тепловизоры, для обнаружения и идентификации воздушных объектов.

2. Управление трафиком: БПЛА могут помочь в управлении трафиком воздушных судов, особенно в густонаселенных или ограниченных пространствах. Они могут использоваться для наблюдения за движением воздушных судов, предупреждения о возможных конфликтах и оптимизации пути полета.

3. Поиск и спасание: БПЛА могут быть задействованы в операциях поиска и спасения, особенно в удаленных или труднодоступных районах. Они могут быстро просканировать большие площади и обнаружить потерпевших, что помогает оптимизировать использование ресурсов и ускорить процесс спасения.

4. Инфраструктура и обслуживание: БПЛА могут использоваться для инспекции и обслуживания воздушных объектов, таких как линии электропередач, нефтяные и газовые трубопроводы или мосты. Они могут проводить бесконтактные проверки на предмет повреждений, износа или других проблем, что позволяет оптимизировать расходы на обслуживание и увеличить безопасность.

5. Аэрофотограмметрия и картография: БПЛА могут использоваться для сбора аэрофотограмметрических данных и создания высококачественных карт. Это может быть полезно для планирования градостроительства, оценки земельных ресурсов, контроля изменений в окружающей среде и других задач.

Использование БПЛА в оптимизации использования воздушного пространства имеет большой потенциал для повышения эффективности и безопасности воздушных операций. Однако, необходимо учесть законодательные и регуляторные аспекты, а также обеспечить надежность и безопасность самого БПЛА.

Разработка и внедрение новых систем управления воздушным движением является важной задачей для современной авиационной индустрии. Оптимизация использования воздушного пространства позволяет повысить эффективность авиаперевозок, снизить затраты и улучшить безопасность полетов. Это в свою очередь способствует развитию мирового экономического потенциала и улучшению качества жизни людей.

Список литературы:

1. Воздушный кодекс Российской Федерации. Федеральный закон РФ от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ
2. Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации. Постановление правительства от 11.03.2010 г. №138.
3. Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации. Приказ МО, МТ и Росавиакосмоса от 31.03.2002 г. №136/42/51
4. Беспилотный летательный аппарат "MQ-9 Reaper Predator". - Москва: Высшая школа, 2020. - 966 c.
5. Бортовые интеллектуальные системы. Часть 3. Системы корабельной посадки летательных аппаратов. - М.: Радиотехника, 2008. - 112 c.
6. Василин, Н. Я. Беспилотные летательные аппараты / Н.Я. Василин. - М.: Попурри, 2003. - 272 c.
7. Василин, Николай Яковлевич Беспилотные летательные аппараты. Боевые. Разведывательные / Василин Николай Яковлевич. - М.: Попурри, 2003. - 219 c.