МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ И ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ ТЕХНОЛОГИИ ОБСЛУЖИВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ

METHODS TO IMPROVE THE EFFICIENCY AND PRODUCTIVITY OF AIR TRAFFIC MANAGEMENT TECHNOLOGY

Stepan Shcherbakov

5th year cadet, Faculty of Aviation Combat Management and Air Traffic Control, Branch of the Military Training and Scientific Center of the Air Force "Military Air Academy named after Professor N.E. Zhukovsky and Y.A. Gagarin",

Russia, Chelyabinsk

Alexander Sannikov

5th year cadet, Faculty of Aviation Combat Management and Air Traffic Control, Branch of the Military Training and Scientific Center of the Air Force "Military Air Academy named after Professor N.E. Zhukovsky and Y.A. Gagarin",

Russia, Chelyabinsk

Ilgiz Alimgulov

5th year cadet, Faculty of Aviation Combat Management and Air Traffic Control, Branch of the Military Training and Scientific Center of the Air Force "Military Air Academy named after Professor N.E. Zhukovsky and Y.A. Gagarin",

Russia, Chelyabinsk

Alexei Medvedev

candidate of Technical Sciences, Assistant professor, Branch of the Military Training and Scientific Center of the Air Force "Military Air Academy named after Professor N.E. Zhukovsky and Y.A. Gagarin",

Russia, Chelyabinsk

АННОТАЦИЯ

В данной работе рассматриваются методы повышения эффективности и производительности технологии обслуживания воздушного движения. Рассмотрены основные проблемы, связанные с управлением воздушным движением, такие как задержки, потери времени, неэффективное использование ресурсов и др. Описаны методы оптимизации работы системы управления воздушным движением, такие как автоматизация процессов, использование новых технологий и инновационных решений, оптимизация маршрутов и др. Так же рассмотрены примеры успешной реализации данных методов в различных странах мира. В заключении подчеркивается важность повышения эффективности и производительности технологии обслуживания воздушного движения для обеспечения безопасности полетов, экономии времени и ресурсов, а также уменьшения негативного воздействия на окружающую среду

ABSTRACT

This work examines methods for improving the efficiency and productivity of air traffic service technology. The main issues related to air traffic management, such as delays, time losses, inefficient resource utilization, and others, are discussed. Methods for optimizing air traffic management systems are described, including process automation, the use of new technologies and innovative solutions, route optimization, and more. Examples of successful implementation of these methods in various countries around the world are also presented. In conclusion, the importance of enhancing the efficiency and productivity of air traffic service technology is emphasized for ensuring flight safety, saving time and resources, and reducing negative environmental impact.

Ключевые слова: оптимизация, автоматизация, улучшение процессов, совершенствование системы управления, оптимизация маршрутов, внедрение новых технологий, улучшение системы навигации, разработка новых методов контроля и безопасности.

Keywords: optimization, automation, process improvement, improvement of the management system, route optimization, introduction of new technologies, improved navigation system, development of new control and security methods.

Оптимизация эффективности и производительности технологии обслуживания воздушного движения является одной из ключевых задач для авиационной отрасли. Улучшение этих показателей позволяет сократить задержки рейсов, повысить безопасность полетов и облегчить работу диспетчеров-операторов.

Одним из методов повышения эффективности является внедрение автоматизированных систем управления воздушным движением (АСУ ВД). Такие системы позволяют оптимизировать маршруты полетов, автоматически контролировать соблюдение правил безопасности и эффективно распределять воздушное пространство между самолетами. АСУ ВД осуществляют постоянный мониторинг полетов и позволяют оперативно реагировать на изменения в условиях полета.

Другим методом повышения эффективности является использование системы радионавигации RNAV (арктическая радионавигационная система). RNAV позволяет ВС прилетать в аэропорт по прямой траектории, минуя многочисленные промежуточные точки, что сокращает путь и время полета. Эта система также позволяет снизить загрязнение окружающей среды, уменьшая выбросы вредных веществ от двигателей самолетов.

Введение концепции Free Route Airspace (FRA) является еще одним методом повышения эффективности обслуживания воздушного движения. FRA позволяет воздушным судам самостоятельно выбирать оптимальные маршруты полета, в зависимости от погодных условий и других факторов. Это уменьшает необходимость в промежуточных точках и перераспределении воздушного пространства контролирующими органами. FRA также способствует сокращению задержек и повышению общей пропускной способности воздушного пространства.

Для дополнительного повышения эффективности и производительности технологии обслуживания воздушного движения также используются другие методы. К ним относятся оптимизация и координация между диспетчерами и пилотами, улучшения обучения операторов и внедрение новых технологий, таких как автоматическое распознавание речи или искусственный интеллект для анализа данных и принятия решений.

Рассмотрим отдельно последний метод.

В последние годы искусственный интеллект (ИИ) стал все более популярным инструментом для анализа данных и принятия решений в различных отраслях.

Одним из ключевых аспектов использования ИИ в технологии воздушного движения является его способность анализировать большие объемы данных, собранных из различных источников. ИИ может обрабатывать данные о полетах, метеорологические условия, трафик и другие параметры, чтобы выявить тренды и аномалии. Это позволяет операторам воздушного движения принимать более информированные решения и оптимизировать использование воздушного пространства.

Прогнозирование:

ИИ также может быть использован для прогнозирования различных событий и условий, связанных с технологией воздушного движения. Например, на основе анализа исторических данных о погоде и трафике ИИ может предсказывать возможные задержки или изменения маршрутов полетов. Это позволяет операторам принимать предупредительные меры и минимизировать негативное влияние на производительность.

Автоматизация и принятие решений:

ИИ может помочь автоматизировать процессы принятия решений в технологии воздушного движения. Например, системы ИИ могут анализировать данные о полетах и предлагать оптимальные маршруты или рекомендации по управлению трафиком. Операторы могут использовать эти рекомендации в своей работе, что ускоряет процесс принятия решений и повышает эффективность.

Управление трафиком:

Использование ИИ также может улучшить управление трафиком воздушных судов. ИИ может анализировать данные о полетах, прогнозировать потоки воздушных судов и предлагать оптимальные маршруты и временные интервалы для минимизации задержек и конфликтов. Это помогает оптимизировать использование воздушного пространства и повысить производительность системы.

Применение искусственного интеллекта для анализа данных и принятия решений имеет большой потенциал для повышения эффективности и производительности технологии воздушного движения. Анализ данных, прогнозирование, автоматизация и управление трафиком - все эти аспекты могут быть оптимизированы с помощью ИИ, что способствует безопасности и эффективности полетов. В будущем развитие и применение ИИ в технологии воздушного движения будет продолжаться, улучшая работу системы и обеспечивая более комфортные и безопасные полеты.

Можно выделить, что в рамках конференции «Путешествие в мир искусственного интеллекта», которая была проведена в Москве 24 ноября, Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным были также обсуждены вопросы развития авиации. Президент отметил, что авиация является важной отраслью для экономики России и должна продолжать развиваться.

Он выразил надежду на то, что Россия сможет создавать собственные самолеты и развивать свои авиационные технологии, чтобы улучшить качество и безопасность полетов.

Путин также обсудил вопросы экологической безопасности авиации. Он отметил, что Россия должна работать над снижением выбросов вредных веществ в атмосферу и повышением эффективности использования топлива.

Конференция Путина стала важным шагом в развитии авиационной отрасли России. Президент России подчеркнул необходимость продолжения работы над созданием современных технологий и улучшением безопасности полетов.

Подводя итог, можно сказать, что эффективность и производительность технологии обслуживания воздушного движения непрерывно развивается благодаря внедрению автоматизации, оптимизации маршрутов полетов и воздушного пространства, а также обучению персонала. Эти методы позволяют снизить задержки, повысить безопасность и улучшить общий опыт полетов для пассажиров и экипажей.

Список литературы:

1. Воздушный кодекс Российской Федерации. Федеральный закон РФ от 19 марта 1997 г. № 60-ФЗ
2. Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации. Постановление правительства от 11.03.2010 г. №138.
3. Федеральные авиационные правила полетов в воздушном пространстве Российской Федерации. Приказ МО, МТ и Росавиакосмоса от 31.03.2002 г. №136/42/51
4. Приказ Минтранса РФ от 28.06.2017 № 190 "Об утверждении Правил безопасности полетов в гражданской авиации".
5. Шалаев В.С. Проблемы нормативного регулирования безопасности полетов // Транспортное право. - 2008. - № 3. - С. 33-34.
6. ФАП «Организация воздушного движения в Российской Федерации». Приказ Минтранса РФ от 25 ноября 2011 г. № 293.
7. ФАП «Подготовка и выполнение полетов в Гражданской авиации Российской Федерации». Приказ Минтранса РФ от 31.07.2009 г. №128 (с изменениями от 21.12.2009, 22.11.2010)
8. http://kremlin.ru/events/president/news/72811