ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ ЦИФРОВИЗАЦИИ ПРЕДПРИЯТИЙ АЭРОКОСМИЧЕСКОЙ ОТРАСЛИ В РФ

MAIN DIRECTIONS OF DIGITALIZATION OF AEROSPACE ENTERPRISES IN RUSSIA

Veronika Polozova

master's student, Department of Management and Production Organization, Samara National Research University named after Academician S.P. Korolev,

Russia, Samara

Tatiana Korosteleva

supervisor, Candidate of Economic Sciences, Associate Professor, Samara National Research University named after Academician S.P. Korolev,

Russia, Samara

АННОТАЦИЯ

В данной статье описывается, какие преимущества несет в себе цифровая трансформация предприятий в различных сферах. Описываются направления развития и внедрения цифровизации в деятельность предприятий. Оценены перспективы развития и проблемы в этой области.

ABSTRACT

This article describes the benefits of digital transformation of enterprises in various areas. The directions of development and implementation of digitalization in the activities of enterprises are described. The prospects of development and problems in this area are evaluated.

Ключевые слова: цифровизация, авиационная промышленность, искусственный интеллект, промышленное предприятие, цифровая трансформация.

Keywords: digitalization, aviation industry, artificial intelligence, industrial enterprise, digital transformation.

Авиационная промышленность широко признана в качестве ключевого фактора экономического и технологического прогресса в самых разных отраслях. Цифровая трансформация, использование искусственного интеллекта для разработки новых материалов и процессов, инновации в области электрических двигателей и расширение сектора беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) — все это инновационные подходы, которые способствуют повышению конкурентоспособности отрасли [2].

На сегодняшний момент невозможно представить авиационную отрасль без использования цифровой информации. Применение новых методов проектирования на основе технологий цифровых двойников, математическое моделирование с целью оптимизации конструкции, а также обеспечение обширной информацией о каждом компоненте воздушных судов – всё это возможно благодаря искусственному интеллекту. Искусственный интеллект (ИИ) прогнозирует поведение различных компонентов и систем воздушного судна, что делает его неотъемлемой часть данного процесса. Своевременный анализ авиационного оборудования позволяет сократить время простоя, тем самым повышая общую эффективность.

Современные самолеты с помощью автоматизации с каждым годом становятся высокотехнологичными компьютеризированными системами, которые берут на себя те задачи, которые раньше выполняли члены экипажа. Благодаря этому пилоты могут сконцентрироваться на более сложных задачах, которые перед ними поставлены.

Одним из ключевых достижений благодаря цифровой информации становится использование новых материалов. Область композитных конструкций и 3D-печати стремительно расширяется, открывая новые перспективы для дизайна и производства самолетов.

Тенденция, позволяющая одному пилоту управлять воздушным судном без второго пилота, с помощью цифровых систем становится одним из важнейших событий. Эти системы основаны на ИИ и позволяют для повысить безопасность и эффективность в авиационной отрасли.

Кроме того, важными направлениями деятельности являются переход на электрические источники энергии и разработка электрических и гибридных силовых установок для небольших самолетов и БПЛА [4]. Внедрение электромобилей и инновационных технологий накопления энергии может привести к революционным преобразованиям в предоставлении услуг с использованием БПЛА. Эти разработки сыграют решающую роль в формировании будущего авиационной отрасли и определении ее конкурентоспособности. Они также откроют новые возможности для традиционных и развивающихся игроков на рынке авиационных технологий.

В настоящее время есть несколько очевидных причин цифровой трансформации производственных процессов в авиакосмической отрасли. Во-первых, ожидается, что в ближайшем будущем Россия столкнется с нехваткой квалифицированных рабочих. Согласно демографическим данным Росстата, к 2035 году численность трудоспособного возраста сократится на 6,5 млн. человек. Кроме того, согласно некоторым исследованиям, цифровые технологии способны повысить производительность оборудования и сотрудников примерно на 10%, а объем производства —до 15%.

Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ) и Фонд "Сколково" совместно выделили около 2 миллиардов рублей в виде гранта на поддержку усилий по импортозамещению в области программного обеспечения для авиационных двигателей.

По данным CNews, российским производителям авиадвигателей требуется программное обеспечение в пяти ключевых областях: системы автоматизированного проектирования среднего уровня (САПР), средства управления жизненным циклом изделий, программное обеспечение для числового программного управления оборудованием, системы математического моделирования и решения для инженерного анализа выпускаемой продукции [3].

Прогнозируется, что к концу 2023 года российское программное обеспечение может полностью заменить зарубежные САПР-системы, хотя в других областях уровень замены ниже и составляет от 40% до менее чем 70%.

Также определены основные тенденции цифровой трансформации авиационной отрасли.

Одним из ключевых элементов этой трансформации является разработка инновационных методов проектирования самолетов с использованием технологии цифрового двойника и математического моделирования.

Искусственный интеллект играет важную роль в развитии авиационной промышленности, позволяя проводить прогнозную аналитику компонентов и систем самолетов. Аналитика на базе искусственного интеллекта позволяет выявлять потенциальные угрозы безопасности полетов и сводить к минимуму время простоя, выявляя критические ситуации на ранней стадии. Бортовая электроника и интегрированное радиоэлектронное оборудование способствуют повышению безопасности, надежности и эффективности эксплуатации воздушных судов. Автоматизация снижает нагрузку на летный состав и сводит к минимуму риск человеческих ошибок.

Другие тенденции цифровой трансформации авиационного сектора включают внедрение цифровых паспортов продукции, внедрение технологий аддитивного производства и разработку автономных систем для воздушного такси и гражданской авиации.

В ближайшем будущем есть вероятность, что роль второго пилота может быть заменена помощниками с ИИ. Кроме того, особое внимание будет уделяться электрификации авиационных систем и разработке электрических и гибридных силовых установок для небольших самолетов и беспилотных летательных аппаратов, что в значительной степени будет зависеть от развития новых технологий накопления энергии.

Эти разработки сыграют значительную роль в определении будущей конкурентоспособности авиационной отрасли и могут открыть новые возможности как для традиционных, так и для новейших авиационных технологий.

Санкции и новые макроэкономические условия значительно замедлили темпы цифровой трансформации, что потенциально может привести к долгосрочному технологическому спаду и снижению эффективности инвестиций в информационно-коммуникационные технологии (ИКТ). Несмотря на это, цифровые технологии остаются важным компонентом технического прогресса и важнейшей движущей силой экономического роста даже во времена макроэкономической неопределенности [1].

Согласно прогнозам, ежегодный вклад цифровых технологий в ВВП, как ожидается, составит от 0,4% до 1,0% в период с 2024 по 2030 год, что отражает пессимистический и оптимистический сценарии соответственно. Санкции также побудили компании выйти из глобальных сетей и искать внутренние решения.

Таким образом, для стратегии в области цифровых технологий важно создать условия для поддержания конкуренции на российском рынке ИКТ и содействовать разработкам продуктов, имеющих потенциал на международном рынке, с помощью развития отечественной программно-аппаратной экосистемы [1]. Достижению этой цели может способствовать оказание дополнительной поддержки экспорту информационно-коммуникационных технологий.

Список литературы:

1. 2023 Цифровая трансформация. Эффекты и риски в новых условиях, НИУ ВШЭ [Электронный ресурс]. – Режим доступа – URL: https://ai.gov.ru/knowledgebase/investitsionnaya-aktivnost/2023_cifrovaya_transformaciya_effekty_i_riski_v_novyh_usloviyah_niu_vshe/ (Дата обращения 15.02.2024)
2. Авиаперспективы сквозь призму цифровых технологий [Электронный ресурс]. – Режим доступа – URL: https://www.kommersant.ru/doc/6366120 (Дата обращения 15.02.2024)
3. ИТ в авиации [Электронный ресурс]. – Режим доступа – URL: https://www.tadviser.ru/index.php/Статья:ИТ_в_авиации#. (Дата обращения 15.02.2024)
4. Analitika_DTLA.pdf [Электронный ресурс]. – Режим доступа – URL: https://www.dtla.ru/upload/docs/Analitika_DTLA.pdf (Дата обращения 15.02.2024)