ОПЫТ РЕНОВАЦИИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ТЕРРИТОРИЙ В РОСТОВЕ-НА-ДОНУ

В статье изложен опыт реновации промышленных территорий в Ростове-на-Дону на примере проектов студентов Академии архитектуры и искусств ЮФУ. Описано состояние промышленности в городе на сегодняшний день. Изложены принципы реновации и основные виды преобразования промышленных территорий. Даны примеры адаптации промышленных объектов к потребностям современных городов. Разработаны предложения по реновации, выполненные студентами Академии архитектуры и искусств Южного федерального университета. Сделаны выводы, используемые в выпускных квалификационных работах.

Проекты адаптации промышленных территорий основаны на разработке нового генерального плана Ростова-на-Дону. В них были учтены вопросы экологии в промышленных зонах в центре города на основе функционального перепрофилирования производственных территорий под объекты жилищного строительства, обслуживания, рекреации, создания экологически безопасных мест приложения труда.

Город Ростов-на-Дону имеет развитую промышленную структуру, к которой можно и нужно применять принципы реновации промышленных территорий, так как город попросту может утратить уникальные памятники промышленной архитектуры. Многие здания фабрик и заводов, построенные в прошлые века, сегодня пребывают в крайне запущенном состоянии, оставаясь при этом памятниками архитектуры.

Создание нового на территории и в зданиях исторических промышленных предприятий, переосмысление архитектуры промышленных зданий, приведет к притоку средств, инвесторов, сделает возможным воссоздание и поддержание промышленных объектов на новом историческом этапе.

Реновация промышленных территорий позволит создать более комфортную городскую среду, развить социальную инфраструктуру и удобные общественные пространства. Исследования показали, что при реновации промышленных территорий в Ростове-на-Дону на примере исторических промышленных объектов целесообразно использовать все виды полной рефункционализации.

Научной новизной работы является выявление характерных для такого города как Ростов-на-Дону принципов реновации промышленной территории.

Ключевые слова: реновация, промышленные территории, промышленные объекты, реконструкция, Ростов-на-Дону.

1. Социально-экономическое развитие современной России характеризуется реализацией различного типа и вида реновационных проектов. Осуществление проектов реновации промышленных зон играет важную роль не только для эффективного использования заброшенных промышленных объектов и территорий, но и для успешного развития социальной, культурной, бытовой, коммуникационной городской среды в целом. Под термином реновация (от лат. renovatio – обновление, возобновление) понимается адаптивное использование зданий, сооружений, комплексов при изменении их функционального назначения. Реновация осуществляется посредством реконструкции предприятий путем строительства новых учреждений, взамен ликвидируемых старых [1].

Проблема отслуживших свой срок и вышедших из эксплуатации промышленных территорий сложилась и в Ростове-на-Дону. В нем расположены как градообразующие предприятия, так и достаточно большое количество промышленных предприятий разного класса, некоторые из которых устарели и пришли в упадок, в других была заменена функция. Есть предприятия, в которых частично осталось производство и часть зданий используется, а другая часть зданий не задействована и разрушается.

Промышленность города Ростова-на-Дону. Промышленность города Ростова-на-Дону представлена машиностроительными предприятиями, заводами по производству строительных материалов и конструкций, предприятиями пищевой отрасли и др. Многие фабрики и заводы сегодня прибывают в крайне запущенном состоянии. Некоторые из них являются памятниками архитектуры. Широко известны такие здания как Парамоновские склады, расположенные на ул. Береговой и ставшие любимым местом для купания ростовчан. Часовой завод, расположенный на пр. Ворошиловском, и обувная фабрика на пр. Буденновском в настоящее время получили новое функциональное назначение.

При разработке нового генерального плана Ростова-на-Дону были учтены вопросы экологии в промышленных зонах в центре города на основе функционального перепрофилирования производственных территорий под объекты жилищного строительства, обслуживания, рекреации, создания экологически безопасных мест приложения труда. Частично эти проблемы решились сами собой, когда многие предприятия обанкротились (крупозавод, фабрика музыкальных инструментов, завод «Красный Дон» и др.). В план реновации промышленных территорий входят: территория гражданского аэропорта Ростова-на-Дону, завода «Электроаппарат», испытательного аэродрома завода «Роствертол», территория первого грузового порта и прилегающих к нему производственных предприятий, завода «Пролетарский молот», мясокомбината, территория военных городков, переданных в муниципальную собственность, Кумженские пруды и другие территории [2].

Принципы адаптация промышленных территорий. С учетом всех обстоятельств необходима адаптация промышленных территорий к современным условиям функционирования города и требованиям рыночной экономики. Можно выделить следующие используемые в данных обстоятельствах принципы в зависимости от степени сохранения промышленной функции:

1. Промышленная функция сохраняется. В данном случае возможны два пути:

- мемориальный путь – полная, детальная реставрация, воссоздание, сохранение первоначального облика здания (актуально для памятников промышленной архитектуры);

- совершенствование – привнесение новых технологий производства обслуживания в существующее здание – реконструкция объекта.

2. Частичная рефункционализация. В этом случае актуальны следующие подходы:

- реконструкция и сохранение основных планировочных структур здания;

- музеефикация объекта – консервирование;

- включение новых объектов городского значения в историко-промышленные территории.

3. Полная рефункционализация содержит три варианта реновации:

- рефункционализация существующих памятников индустриального наследия согласно критериям социально-культурной востребованности и актуальности. Рефункционализация предполагает перепрофилирование промышленных объектов под жилые здания, административно-офисные центры, образовательные учреждения, культурно-развлекательные центры, гостиницы, предприятия торговли;

- экологическая реабилитация территории за счет рекультивация нарушенных территории, создание новых зеленых массивов (парков, скверов, аллей);

- полный снос промышленного объекта и использование территорий в других целях [3].

Примеры адаптации промышленных объектов к потребностям современных городов. Ярким примером реновации промышленных зданий и территорий могут служить газгольдеры в Вене. Газгольдеры были построены в период с 1896 по 1899 гг. Здания, как и предполагалось, были построены для хранения газа, но со временем стали не востребованы, технологическое оборудование было вывезено. Газгольдеры имеют довольно внушительные размеры – 62 м диаметр внутреннего кольца и высота башен около 72 м. Однако хорошо сохраненная кирпичная кладка и внутреннее пространство объемом 90 тыс. куб. м остались нетронутыми. Позже здания были признаны памятниками архитектуры. В конце 1990-х гг. было решено изменить функциональное назначение старых газгольдеров. Был проведен конкурс, после которого четыре архитектурные мастерские взялись за преобразование газгольдеров, насыщение их различными функциями. Над проектом работали следующие известные архитектурные мастерские: Coop-Himmelbau, Manfred Wehdorn, Wilhelm Holzbauer и Jean Nouvel. Мастерским было поручено и изменение промышленной зоны (заброшенные пустыри), прилегающим к газгольдерам. После проведенной реновации заброшенные скелеты газгольдеров превратились в фешенебельные квартиры, офисы, магазины. Ведущими архитекторами отмечено, что это наиболее удачный пример по реновации промышленных объектов и их территорий. Автор проекта, архитектор Прикс, говорит: «…проект газгольдеров – это один из редких примеров городских центров, создающих тесную связь между историческим ядром города и новой, развивающейся застройкой» [4].

Один из удачных примеров реконструкции промышленного объекта, выполненного российскими архитекторами, - музей воды на территории предприятия «Водоканал» в Санкт-Петербурге. Реконструкция здания водонапорной башни - это первый опыт возрождения старых промышленных зданий, утративших свое былое назначение. Этот проект - эксперимент по смешению стилей XIX и XXI вв. Основная задача состояла в восстановлении, очищении от позднейших «наслоений» и приспособлении к новым функциям внутренних пространств башни, сохранении целостности интерьеров - красивых залов с арочными перекрытиями. Краснокирпичный восьмигранник водонапорной башни, спроектированной архитекторами Мерце и Шуберским в 1860-1863 гг., связан с водой лишь функционально: монолитный объем отрицает всякую текучесть. Архитекторам студии «Интерколумниум», реконструирующим башню, удалось решить не только вопросы содержательные - размещение в Башне музея «Мир воды», но и образные. Требования к сохранению исторических интерьеров Башни обусловили вынос лифта и лестницы в отдельную пристройку. Именно она стала основным акцентом реконструкции [5]. В ее формах и материале можно прочесть образ воды. Вместе с башней была удачно преобразована и территория вокруг музея: разбит сквер, устроен фонтан, поставлены скульптуры.

Приведенные примеры характеризуют наиболее актуальные направления, методы и способы адаптации промышленных объектов к потребностям современных городов, обладающих многовековой историей. Перспективное развитие промышленной архитектуры заключено в ее возможной и быстрой адаптации к развивающимся технологиям. Это может быть достигнуто с помощью рефункционализация промышленных объектов, насыщения их новыми функциями, а также с применением экологической реабилитации территорий.

Предложение по реновации выполненные студентами Академии архитектуры и искусств Южного федерального университета.

Представляет интерес примеры использования принципов реновации промышленных предприятий в Ростове-на-Дону, которые предложены студентами Академии архитектуры и искусств Южного федерального университета.

Предложения по реновации территории мукомольного завода в Ростове-на-Дону выполнены на основе детального предпроектного анализа. Целью анализа является определение принципов реновации, необходимых для разработки объемно-пространственного и функционально-планировочного решения объекта на участке мукомольного завода (автор Зубарева В., рук. Молчанова К.Э.).

В настоящее время территория всего завода заброшена, на ней не ведется никакой деятельности. Функциональный анализ территории выявил промышленную застройку, прилегающую с западной и восточной стороны, а также жилую застройку с северной стороны. По 29-й линии расположены жилая застройка (преимущественно ветхие строения), автотранспортный колледж, автошкола, продуктовые киоски. С восточной стороны участок бывшего завода «Красный Аксай» застраивается многоэтажным жилым комплексом. Там предполагается возвести жилые дома высотой от 15 до 24 этажей, площадь жилых помещений составит 364 тыс. кв. м, нежилых - 12 тыс. кв.м.

С южной стороны территория мукомольного завода омывается Нахичеванской протокой, которая обеспечивает проход судов, яхт, катеров и лодок. Речной порт является замерзающим, открыт для навигации круглый год, осуществляет работу круглосуточно, имеет грузовой постоянный многосторонний пункт пропуска через государственную границу Российской Федерации. В условиях льдообразования на акватории морского порта осуществляется ледокольная проводка судов.

Анализ транспорта выявил отсутствие больших потоков. Прилегающая к территории застройки 29-линия имеет небольшую ширину проезжей части дороги – для разъезда двух автомобилей в разных направлениях. Железнодорожные пути с южной стороны обеспечивают транзитный проезд к порту. Через Нахичеванскую протоку в створе 29-й линии перекинут понтонный мост, который обеспечивает доступ на Зелёный остров. Активность этого пути сезонная, т.к. понтонный мост перекрывают в холодное время года. Пользователями этой дороги являются люди, проживающие в частном секторе и отдыхающие на туристических базах Зелёного острова. Основные источники шума прилегающей территории - железнодорожный путь и речные суда. Основные виды шумов - различные виды сигналов, издаваемые как морским, так и железнодорожным транспортом. Основными источниками загрязнения являются все виды транспортных средств, действующие по близости заводы и речной порт.

Пешеходное движение по улицам, примыкающим к территории мукомольного завода, не интенсивное. Пешеходами являются жители частного сектора, отдыхающие с Зелёного острова и рабочие баз отдыха и яхт-клубов. Вместе с тем, необходимо учитывать, что в перспективе будет продлена городская набережная и вследствие этого значительно увеличатся потоки транспорта и пешеходов, вырастет доступность участка для горожан.

Окружающая застройка разновысотная: имеет высоту от одного до трех этажей, а также здания от пяти до четырнадцати этажей промышленного назначения. Жилые кварталы с северной стороны построены на прямоугольной сетке, промышленные территории с западной и восточной стороны имеют криволинейные очертания.

Озеленение окружающих территорий представлено зелеными насаждениями участков индивидуальных жилых домов и точечными посадками насаждений внутри жилых кварталов, а также большим количеством насаждений Зеленого острова.

Вышеизложенные условия окружения обусловливают решение генерального плана территории мукомольного завода в Ростове-на-Дону, основанное на изменении функции данного объекта с учетом сохранения основного объема. В проекте предложен частичный снос объектов на территории мукомольного завода, который позволит открыть панорамный вид на реку Дон. Для улучшения композиционного решения территории предложены пристройки к основному зданию. В качестве объекта автор предложил запроектировать комплекс, состоящий из торгово-развлекательных, досуговых и деловых учреждений, в котором предусмотрел образование зон отдыха, парка, обильное озеленение участка, пляж для ростовчан и гостей города. Как развитие городской набережной зоны, предусмотрен широкий бульвар с видом на Нахичеванскую протоку.

Таким образом, детальный анализ исходных условий позволил выявить возможность использования следующих принципов рефункционализации территории мукомольного завода в Ростове-на-Дону, а именно:

1) перепрофилирование промышленных объектов под торгово-развлекательные, досуговые и деловые учреждения;

2) экологическая реабилитация территории и создание новых зеленых массивов.

Проект реновации территории Ростовского крупяного завода выполнен в рамках дипломного проектирования (автор Дубинец Т., рук. Молчанова К.Э.). Территория завода расположена в центральной части Ростова-на-Дону в границах ул. Береговой, ул. Нижнебульварной, ул. 7 февраля, пер. Державинского и содержит памятник архитектуры регионального значения «Склад мельницы Парамонова» постройки XIX в. (ул. Береговая, 71). Прямоугольный в плане участок имеет сильно выраженный рельеф, идущий на понижение к реке Дон с перепадом 24,5 м, граничит с набережной города, имеет богатое историческое прошлое, хорошую пешеходную и транспортную доступность. Окружающая застройка от одного до пяти этажей. Участок входит в комплекс промышленной застройки Ростовского грузового порта, предполагаемой к выносу на левый берег реки Дон, находясь на пересечении набережной в рамках проекта ее продления и Театрального спуска.

На территории крупяного завода запроектирован комплекс апартаментов с местами приложения труда для людей творческих профессий на основе полной рефункционализации с изменением функции данного объекта с учетом сохранения и перепрофилирования исторического здания склада мельницы Парамонова. В проекте предложен полный снос ветхих зданий на территории крупяного завода.

Интеграция в рекреационное пространство набережной является приоритетным направлением развития территории крупяного завода. На данный момент проектом продления набережной до 17-й линии акцентируется внимание на строительстве автодороги в объезд центра города и организации общественно-деловых центров на отведенных участках. Пересечение набережной и Театрального спуска находится слишком далеко от городского центра, и без наличия смысловых доминант, не может стать центром активности. По этой причине основной задачей реновации территории Ростовского крупяного завода стало внесение смыслового разнообразия в городскую набережную. Проектом предусмотрена консервация всех руинированных объектов культурного значения.

В состав комплекса входят жилые апартаменты, мастерские, офисы, фитнесс-залы; спортивная площадка на эксплуатируемой кровле, автопарковка, благоустроенная и озелененная территория, площадки для отдыха, беговая дорожка, детские площадки, велодорожки.

Квартал застроен жилыми корпусами комплекса высотой 4-5 этажей периметрально, что характерно для Ростова-на-Дону. Этажность увеличивается от трех до пяти этажей к реке Дон. В объемно-пространственном решении за счет выраженного перепада рельефа организованы три уровня площадок-террас, укрепленных подпорными стенками. Это обеспечивает панорамные виды с верхних этажей и раскрытие к реке Дон.

Функциональная структура комплекса предусматривает разнообразие видов деятельности для жителей и гостей комплекса. Творческие мастерские расположены при апартаментах, что экономит время на передвижение до рабочего места. Большие мастерские станут местом притяжения художников, архитекторов, скульпторов, которые смогут арендовать их на несколько месяцев. В общественных пространствах можно читать лекции, проводить переговоры, устраивать мастер-классы. В комплексе предусмотрено все для активного и пассивного отдыха: парковая зона, бассейн, спортивные площадки, кафе, винотека.

Жилая часть комплекса включает 80 квартир, состоит из трех блоков: секционного, коридорно-секционного и галерейно-секционного. Апартаменты запроектированы одно-, двух-, трех- и четырех комнатные общей площадью от 48,2 до 220,8 кв. м. Подземная парковка рассчитана на 104 машино/места.

Места приложения труда и творческие мастерские расположены в корпусе, пристроенном к апартаментам со сдвигом, а в здании склада мельницы Парамонова – предусматривается выставочное пространство. На фасаде трехэтажного корпуса общественной зоны комплекса, обращенного на ул. Нижнебульварную, повторяются элементы соседнего архитектурного памятника. В отделке зданий использован старинный кирпич и кирпич под старину с вулканическими вкраплениями, дерево, нержавеющая сталь и стекло.

Таким образом, в проекте комплекса апартаментов с местами приложения труда для людей творческих профессий на территории крупяного завода в Ростове-на-Дону использованы три вида полной рефункционализации, а именно:

1) перепрофилирование промышленных объектов под жилой комплекс, досуговые и деловые учреждения;

2) экологическая реабилитация территории;

3) полный снос ветхих зданий промышленного объекта и использование территорий в других целях.

Заключение. Город Ростов-на-Дону имеет развитую промышленную структуру, к которой можно и нужно применять принципы реновации промышленных территорий, так как город попросту может утратить уникальные памятники промышленной архитектуры. Многие здания фабрик и заводов, построенные в прошлые века, сегодня пребывают в крайне запущенном состоянии, оставаясь при этом памятниками архитектуры.

Создание нового на территории и в зданиях исторических промышленных предприятий, переосмысление архитектуры промышленных зданий, приведет к притоку средств, инвесторов, сделает возможным воссоздание и поддержание промышленных объектов на новом историческом этапе.

Реновация промышленных территорий позволит создать более комфортную городскую среду, развить социальную инфраструктуру и удобные общественные пространства. При реновации промышленных территорий в Ростове-на-Дону на примере исторических промышленных объектов целесообразно использовать все виды полной рефункционализации.

Список литературы:

1. Р.А. Отсосан. Большая советская энциклопедия. М.: Советская энциклопедия 1969-1978.
2. Генеральный план города Ростова-на-Дону. Положение о территориальном планировании от 24.04.2007. № 251.
3. Дрожжин Р.А. Вестник Сибирского государственного индустриального университета. Выпуск № 1 (11). 2015.
4. Официальный сайт мастерской Wehdorn. URL: http://www.wehdorn.at/ projects/gasometer/ (дата обращения: 20.04.2017).
5. Проект классика. URL: http://www.projectclassica.ru/building/ 09_2003/ 2003_09_01a.htm (дата обращения: 15.04.2017).