ОСНОВНЫЕ ПРОБЛЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРОЙ РЕГИОНА (НА ПРИМЕРЕ РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ)

Развитие транспортной инфраструктуры зависит от экономического развития региона, особенностей его географического положения. В настоящее время в транспортный комплекс Республики Бурятия входят следующие виды транспорта: автомобильный, железнодорожный, водный и воздушный.

Автомобильный транспорт включает в себя 10 грузовых, 13 пассажирских автотранспортных предприятий и 1 трамвайное дело.

Железнодорожный транспорт представлен функционированием на территории субъекта участков Восточно-Сибирской железной дороги филиала ОАО «РЖД». Опорными станциями являются Улан-Удэ, Наушки и Северобайкальск.

Для осуществления деятельности воздушного транспорта функционирует 3 аэропорта: Нижнеангарск, Таксимо, Улан-Удэ (Мухино). Передвижение воздушного транспорта осуществляется благодаря следующим компаниям: ОАО «Авиакомпания Бурятские авиалинии», ОАО «Аэропорт Бакал (Улан-Удэ)», ООО «БайкалТоргсервис», ОАО «Аэропорты местных воздушных линий Бурятии», ООО «Aerofuels – Улан-Удэ», ФГУП «Госкорпорация по ОрВД». Также в республики функционирует филиал крупнейшей авиакомпании  России ОАО «Авиакомпания S7 Airlines («Сибирь»)».

Сообщение водным транспортом осуществляют речные порты города Улан-Удэ. [2]

Автомобильный транспорт является основным средством передвижения на территории республики. С каждым годом количество транспортных средств в регионе увеличивается. В таблице 1 приведена динамика изменения состояния парка транспортных средств Республики Бурятия. Следует отметить, что численность населения Республики Бурятия за последние года сохраняет свою стабильность (в 2013 г. – 971810, в 2014 г. – 973860, в 2015 г. – 978495). Таким образом, при относительно стабильной численности населения наблюдается значительный рост числа автотранспорта.  Большую долю в общей численности транспортных средств занимают легковые автомобили. С каждым годом данный показатель становится всё больше, что свидетельствует о том, что все больше жителей республики передвигаются на личном автотранспорте. Это является одной из главных проблем транспортной инфраструктуры Республики Бурятия.

Таблица 1.

Парк автомобильного транспорта Республики Бурятия*

* Составлено по данным Бурятстата

Ежегодное увеличение транспортных средств опережает развитие транспортной инфраструктуры. Особенно ярко выражена эта проблема в столице Бурятии - в часы пик затруднено движение транспортных средств. Одним из удачных примеров решения данной проблемы является строительство клеверной развязки возле Центрального рынка, которая позволила уменьшить плотность транспортного потока на Удинском мосту.

Ещё одной проблемой является недостаток парковочных мест около общественных учреждений, которые в большинстве случаев занимают личные автомобили сотрудников. Одним из решений данной проблемы может стать организация платных парковок. Результатом данной решения может стать отказ сотрудников учреждений от личного транспорта и использования общественного транспорта, что в свою очередь уменьшит загруженность дорог.

Наряду с этим можно выделить нехватку парковочных мест в жилом секторе. Решить данную проблему можно предусмотрев при строительстве нового жилья необходимого количества парковочных мест для автомобилей жителей.

Развитие трамвайных путей является одним из направлений решения проблем транспортной инфраструктуры. На данный момент этот вид транспорта является самым доступным и удобным.

Увеличение количества транспортных средств пагубно влияет на состояние окружающей среды региона. С каждым годом количество вредных веществ, выделяемых в атмосферу от объектов автотранспорта, увеличивается, ухудшая тем самым экологическую ситуацию в регионе. Вследствие загрязнения окружающей природной среды величина национального дохода уменьшается за счёт снижения потенциала производства. При этом часть национального дохода, идущего на потребление и накопление, расходуется на ликвидацию отрицательных последствий от загрязнения. Так же отрицательное воздействие транспорта на состояние окружающей среды  негативно влияет на развитие туризма в регионе, что так же наносит ущерб экономике региона.

На сегодняшний день основными задачами деятельности Министерства  по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства  Республики Бурятия в сфере транспорта  являются:

1. Формирование устойчивых транспортных связей (внутриреспубликанских, внутрироссийских и международных) для свободного перемещения грузопотоков. Данную задачу планируется решить за счет того, что в 2013 году ОАО «РЖД» приступило к реализации проекта по развитию  железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона. Срок реализации данного проекта с 2014 по 2017 год. Так же была запланирована реконструкция железнодорожного пункта пропуска через Государственную границу РФ на станции Наушки, начало работ планируется в 2017 году.
2. Повышение качества транспортного обслуживания населения. Данную задачу планируется достичь путем строительства железнодорожных вокзалов на станциях Мысовая и Заиграево, реконструкции автомобильного пункта пропуска через государственную границу (МАПП «Кяхта»), реконструкции аэродромного комплекса аэропорта г. Улан-Удэ, а также возмещения потерь в доходах из-за государственного регулирования тарифов. [1]
3. Сохранение и модернизация существующей сети автомобильных дорог общего пользования регионального значения. Решение данной задачи планируется достигнуть проведением ремонта автомобильных дорог. К 2018 году планируется увеличение протяженности отремонтированных автомобильных дорог на 90 км и мостов на 540 пог.м.
4. Приведение сети дорог по протяжению и техническому уровню в соответствие с потребностями экономики республики. Для решения этой задачи будет продолжена работа по комплексному обустройству  участков региональных автодорог. Реконструкцию планируется закончить до 2019 года.
5. Модернизация существующей сети автомобильных дорог общего пользования местного значения. Данная задача будет достигнута благодаря развитию автомобильных дорог местного назначения и продолжения строительства мостов в Бичурском и Закаменском районах до 2019 года. [1]

В данной статье были проанализированы основные проблемы транспортной инфраструктуры Республики Бурятия, а также предложены решения по устранению этих проблем. Так же был проведен анализ доклада «О результатах и основных направлениях деятельности Министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия на 2017-2019 гг.» и рассмотрены основные направления планирования деятельности по совершенствованию транспортной инфраструктуры региона и основные пути достижения запланированных результатов.

Таким образом, можно сделать вывод, что от состояния транспорта зависит экономика региона. Любое его отрицательное изменение наносит ущерб не только экономике региона, но и страны в целом.

Список литературы:

1. Доклад «О результатах и основных направлениях деятельности Министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия на 2017-2019 годы»
2. Официальный сайт Министерства по развитию транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Республики Бурятия http://egov-buryatia.ru/index.php?id=439
3. Официальный сайт территориального органа Федеральной службы государственной статистики по Республике Бурятия http://burstat.gks.ru