ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ПРОЕКТЫ НОВОСИБИРСКОЙ ОБЛАСТИ В СФЕРЕ ЛОГИСТИКИ

Понятие инвестиций содержит все виды имущественных ценностей, которые инвестор может вкладывать в экономику страны. Это понятие рассматривается многими авторами в научной литературе. Приведем примеры некоторых из них. Доктор экономических наук, профессор И. Бланк определяет инвестиции как «вложение капитала во всех его формах в различные объекты его хозяйственной деятельности с целью получения прибыли, а также достижения иного экономического или внеэкономического эффекта, осуществление которого базируется на рыночных принципах и связано с факторами времени, риска и ликвидности» [1, с. 380]. Я. Меркулов считает, что с финансовой и экономической точек зрения инвестирование может быть определено как долгосрочное вложение экономических ресурсов с целью создания и получения чистой прибыли в будущем, превышающей общую начальную величину инвестиций [3]. Один из зарубежных авторов П. Самуэльсон под инвестициями понимает прирост запаса капитала страны, то есть зданий и сооружений, машин и оборудования, а также товарно-материальных запасов в течение года [8]. Проанализировав несколько понятий, мы видим, что некоторые авторы понимают под инвестициями вложения капитала с целью получения экономического и социального эффекта, либо как совокупность затрат денежных средств, направляемые на воспроизводство капитала.

Таким образом, под инвестициями понимается капиталовложение во всех его формах в разнообразные объекты (инструменты) с целью получения прибыли и достижения какого-либо полезного эффекта. Под инвестициями нами понимаются денежные средства, вкладываемые в какие-либо проекты, организации, строительство, предпринимательскую деятельность с целью получения в конечном итоге прибыли. Следовательно, инвестиции играют важную роль в поддержании и наращивании экономического потенциала, как региона, так и страны в целом.

Согласно рейтингу, на дату 24.11.2017 года, национального рейтингового агентства, Новосибирская область входит в первую половину рейтинга субъектов Российской Федерации и занимает 30 место по инвестиционной привлекательности (рейтинг IC4 - средняя инвестиционная привлекательность, первый уровень) [7]. Новосибирская область – это центр Сибири, к тому же она является не только центром логистических отношений, но и обладает достаточно широким рынком сбыта для предприятий, относящихся к самым различным отраслям.

Среди крупнейших инвестиционных проектов, реализующихся на территории Новосибирской области, необходимо отметить развитие авиационного транспортного узла на базе международного аэропорта Толмачево. Программа развития аэропорта предполагает строительство интермодального грузового терминала, нового пассажирского терминального комплекса для обслуживания международных и внутренних перевозок, гостинично-делового комплекса, строительство двух взлетно-посадочных полос, реконструкцию одной взлетно-посадочной полосы, а также развитие прилегающей транспортной инфраструктуры. В результате аэропорт Толмачево превратится в один из крупнейших в России международных аэропортов-хабов, обслуживающий 5,5 млн. пассажиров и прием 300 тыс. тонн грузов в год. Инициатор проекта – «Аэропорт Толмачево», объем инвестиций составляет более 20 млрд. руб., сроки реализации: 2007–2025 гг.

Еще один крупный проект – реконструкция автомобильной дороги «Новосибирск – Кочки – Павлодар» (в пределах Российской Федерации) на участке протяженностью 18 км. Проект планируется реализовать на условиях государственно-частного партнерства: за счет средств частного инвестора с последующей компенсацией. Реконструкция дороги  на участке Новосибирск – Ярково даст возможность сформировать южное полукольцо Новосибирска, соединяющее восточную и юго-западную части области. Объем инвестиций оценивается в 24,8 миллиарда рублей.

Сейчас региональные и городские власти ищут инвестора на еще один крупный проект в области дорожного строительства – Центральный мост через Обь, который предполагается построить в створе Ипподромской магистрали. Вложения в проект оцениваются в 25 млрд. руб., а проезд по мосту предполагается сделать платным.

Развитие индустриальных и технологических парковых проектов, где создаются особые, максимально комфортные условия для инвесторов, является важнейшим инструментом региональной инвестиционной политики, обеспечивающим области серьезные конкурентные преимущества в привлечении инвесторов. Индустриальный (промышленный) парк ‒ это комплекс объектов недвижимости, состоящий из земельного участка с производственными, административными, складскими и другими помещениями, а также сооружениями, обеспеченными энергоносителями, инженерной и транспортной инфраструктурой и административно-правовыми условиями для размещения производств. Понятия «индустриальный парк» и «промышленный парк» тождественно равны между собой. Проект Стандарта индустриального (промышленного) парка Министерства экономического развития РФ выделяет основные типы индустриальных промышленных парков [6]: гринфилд (greenfield) и браунфилд (brownfield).

Гринфилд в проекте Стандарта подразумевает незастроенный земельный участок, а браунфилд – существующие складские, производственные и административные здания и сооружения инфраструктуры, которые уже использовались для промышленных целей. Стоит добавить, что на территории Новосибирской обрасти реализуются (часть уже реализовалась) 6 парковых проектов: промышленно-логистический парк (ПЛП) – сумма инвестиций составила 700000,0 тыс.руб., технопарк Новосибирского Академгородка (Академпарк) – сумма инвестиций составила 7500,0 тыс. руб., Биотехнопарк, медицинский промышленный парк, индустриальный парк «Новосиб». О качестве индустриальных парков Новосибирской области может свидетельствовать тот факт, что ПЛП и «Новосиб» вошли в число первых шести парков в России, получивших Сертификат соответствия национальному стандарту индустриальных парков. Промышленно-логистический парк формируется как современная инвестиционная площадка типа greenfield  с полным комплексом дорожно-транспортной, инженерной и общественно-деловой инфраструктуры. На территории парка созданы все требующиеся условия для развития логистических и производственных компаний. Парковая идеология получила развитие в реализации кластерной политики Новосибирской области, позволяющей стимулировать спрос на высокотехнологичные разработки, развивая конструктивное сотрудничество региональных властей, бизнеса и образования.

По данным министерства экономического развития Новосибирской области в 2012-2016 годы была реализована программа «Развитие газификации территорий населенных пунктов НСО», сумма инвестиций которой равна 621452,0 тыс. руб.; «Обеспечение безопасности населения на транспорте в Новосибирской области на 2012-2015 годы», сумма инвестиций составила 460,0 тыс. руб.; «Развитие автомобильных дорог регионального, межмуниципального и местного значения в Новосибирской области в 2012 - 2015 годах», сумма инвестиций 7606909,4 тыс. руб [5].

Хочется затронуть ключевые инвестиционные проекты, осуществляемые в сфере логистики, существующие в Новосибирской области на сегодняшний день [4]:

• Северный обход Новосибирска. Северный обход Новосибирска - участок автомобильной дороги Омск - Новосибирск от села Прокудское до поселка Сокур с мостовым переходом через реку Обь у поселка Красный Яр в Новосибирской области. Строительство северного автодорожного обхода города Новосибирска общей протяженностью 76,4 км началось в рамках реализации президентской программы «Дороги России» на территории Новосибирской области в 1999 году. Объем инвестиций по проекту 15 млрд. 261 млн. руб.
• Автомобильная дорога Р-256. Восточный обход Новосибирска - автомобильная дорога М-52 (Р-256) «Чуйский тракт» на участке Новосибирск – Линево в Новосибирской области. Предварительно Восточный обход Новосибирска будет состоять из четырех этапов строительства, общей протяженностью около 80 километров и должен соединить сразу три магистрали - Северный объезд, Гусинобродское шоссе и Чуйский тракт. Это крупнейшая дорожная стройка региона. Строительство первого 20-километрового участка от трассы Новосибирск - Ленинск ‒ Кузнецкий до автодороги Академгородок - Кольцово ведет компания «Сибмост». Проект финансируется из федерального бюджета.

Инвестиции в сферу логистики играют существенную роль и повышают экономический рост региона. Который, в свою очередь, способствует росту капиталовложений в транспортную инфраструктуру, вызывая тем самым синергетический эффект. Таким образом, России необходимы усиленные, прорывные технологии, для обеспечения модернизации транспортной системы государства. А также существенный рост технологизации деятельности предприятий страны. Следует заметить, что технологизация является достаточно универсальным инструментом качественного роста управленческих решений и функционирования предприятий и практически не зависит от характера деятельности и отраслевой принадлежности. Она с успехом может быть внедрена как на крупных предприятиях, так и среднего бизнеса, а также в сфере производства, продвижения товара на рынке услуг. Основой технологизации деятельности предприятия сферы услуг является внедрение технологических инноваций, которые базируются на разработке технологической стратегии деятельности предприятия [2].

Учитывая достаточное количество факторов, место России в мировом сообществе, а также «острые» отношения с Евросоюзом и рядом других стран из-за санкций против Российской Федерации приходит вывод о том, что транспортный комплекс в Российской Федерации сейчас чрезвычайно важен и ценен, а также является приоритетом в росте национальной экономики.

Список литературы:

1. Бланк, И. А. Основы финансового менеджмента: в 2 т. / И. А. Бланк. – 4-е изд., стер. – М.: Омега-Л, 2012.‒ С.380.
2. Высоцкая, Г.В. Технологизация деятельности предприятия сферы услуг [Текст] / Г.В. Высоцкая // Наука и туризм: стратегии взаимодействия. – 2015. - №4 (2). – С.21-25.
3. Матраева Л. В., Иностранные инвестиции: учебник / Л. В. Матраева, Ю. М. Филатова, С. Г. Ерохин. - Москва: Дашков и Ко, 2014.‒247с.
4. Министерство транспорта Российской Федерации [Электронный ресурс] URL: https://www.mintrans.ru (дата обращения: 29.11.2017)
5. Министерство экономического развития Новосибирской области [Электронный ресурс] URL: http://econom.nso.ru (дата обращения: 27.11.2017)
6. Проект Стандарта индустриального (промышленного) парка Министерства экономического развития РФ [Электронный ресурс] URL: www.innclub.info (дата обращения: 27.11.2017)
7. Рейтинг IC4 [Электронный ресурс] URL: http://www.ra-national.ru/ru/taxonomy/term/90?type=rating (дата обращения: 27.11.2017)
8. Самуэльсон П.А., Вильям Д.Н. Экономика: Учебник, В сокр. Пер. с англ. - изд. "Вильямс", 2007.‒ 1360 с.