ПОВЫШЕНИЕ МОТИВАЦИИ ТРУДА РАБОТНИКОВ НА ПОЛИГОНЕ СВЕРДЛОВСКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ С ПРИМЕНЕНИЕМ ГИБКОГО РАБОЧЕГО ВРЕМЕНИ

Если спросить разных руководителей, что такое мотивация, то в их определениях, наверняка, будут такие понятия, как «желания», «потребности», «стремления», «мотивы», «цели», «задачи» или «стимулы». Все эти понятия, так или иначе, отражены в следующем определении мотивации.

Мотивация – это внутреннее состояние человека, связанное с потребностями, которое активизирует, стимулирует и направляет его действия к поставленной цели.

Каждая организация имеет определенные специфические моменты при организации рабочего процесса или может стараться предоставить своим работникам более гибкий баланс жизни и работы в качестве мотивирующего фактора. Для удобства обеих сторон, как работника, так и работодателя, в законодательстве были созданы определенные режимы в графике рабочего процесса.

Гибкий график работы – это форма организации рабочего времени, при которой по соглашению сторон устанавливаются определенные временные рамки, в течение которых допускается регулирование работником своего рабочего времени. Такой режим распространяются не только, на весь коллектив, но, и в том числе, конкретно на определенных работников, в личном порядке.

Предлагаю, более детально рассмотреть гибкий режим работы на полигоне Свердловской железной дороги. Рассмотрим сферу экономики и финансов, бухгалтерскую отчетность и учет.

Целью проекта будет являться улучшения методов организации труда, в части обеспечения более комфортных условий работы для работников Свердловской железной дороги.

В процессе подготовки к реализации пилотного проекта методом опроса будет определена фокус-группа инициативных работников. Указанной группе поступит предложение рассмотреть возможность использования гибкого графика работы, в целях обеспечения рационального распределения рабочего времени в периоды пиковой нагрузки и исключения (уменьшения/сокращения) случаев переработки.

Основным преимуществом гибкого графика работы будет являться улучшения условия труда в вопросах регулирования продолжительности рабочего времени.

Рабочий процесс является цикличным, и имеет периоды как равномерной так и пиковой нагрузки: так в начале месяца (в процессе закрытия отчетного периода) объем первичных учетных документов значительно возрастает и приходит к исходному состоянию в после закрытия бухгалтерских балансов. Таким образом, при 40-ка часовой пятидневной рабочей неделе возникают периоды переработки, и в то же время недостаточной загруженности в период снижения нагрузок.

С ведением гибкого рабочего времени психологический настрой работников существенно изменится в лучшую сторону: снизится количество часов переработки, появится возможность уделить время семье в дни с сокращенной нормой рабочего времени, когда период нагрузки стабилен и отдельным «бонусом» будет являться дополнительные дни отдыха. В целом подобный режим рабочего времени будет являться оптимальным для работников Свердловской железной дороги, в частности работников в сфере экономики и финансов, бухгалтерской отчетности и учета.

Деятельность в режиме гибкого рабочего времени регламентируется статьёй 102 Трудового кодекса РФ, и согласно ей этот режим определяется по соглашению сторон. Оплата труда при этом остаётся такой же, как и при традиционном графике. Не влияет это и на предоставление социальных льгот и гарантий.

Следуя трудовому законодательству, работником должна быть обеспечена выработка общего количества смен на протяжении определенного периода учета (дня, недели, месяца, квартала, года). Положения ст. 104 Трудового кодекса РФ определяют учет общего выработанного рабочего времени как суммарный учет. Тип учета является одним из важнейших элементов, определяющих график работы при гибком режиме.

Оптимальным учетным периодом будет являться – месяц.

Порядок действий:

В отдел управления персоналом направляется заявление работника на установления гибкого рабочего времени с индивидуальным графиком работы, далее заключается дополнительное соглашение к трудовым договорам, с оформлением приказа о переводе на гибкий режим работы.

Проведен опрос среди работников Свердловской железной дороги, работающих в сфере экономики и финансов, бухгалтерской отчетности и учета.

Рисунок 1. Итоги Анкетирования​

Основной вывод по итогам – не все руководители пока готовы переходить на новый формат организации трудового процесса. На руководителя ложится большая ответственность по постановке целей и задач работнику, контроль за качеством и своевременностью выполнения. Опасения начальников в основном связаны с тем, что сотрудник может неожиданно понадобиться в любой момент, нужно срочно получить какую-то информацию и данные. Поэтому «спокойнее» работника постоянно контролировать.

И вот здесь на первый план выходят вопросы корпоративной культуры, умение наладить внешние коммуникации. Сегодня у всех есть необходимые средства связи. Скорей всего, в случае, когда работник получит возможность сам контролировать своё рабочее время, отдача от него будет больше, потому что повышается степень ответственности. Ведь даже если тебя нет на рабочем месте, то кто-то в этот момент тебя заменяет, и ты чувствуешь ответственность перед своим коллегой, руководителем и перед компанией в целом. Поэтому и атмосфера в коллективе тоже меняется в лучшую сторону.

Эффективное использование рабочего времени всегда актуальная тема, в обеспечении оптимального баланса времени труда и отдыха. Основная масса работников, в данное время, выражает желание работать на гибком режиме. На полигоне Свердловской железной дороги возможно ввести гибкий режим рабочего времени при правильной организации труда. Это повысит мотивацию работников, улучшит производительность труда и социальный климат в коллективе.

Список литературы:

1. Управление персоналом предприятия, 2003 г. Маслов Е.В.;
2. Тенденции на рынке труда,2001 г. //Вопросы статистики, 2002 г. №9;
3. Справочник кадровика, 2019 г.
4. Трудовой Кодекс РФ;
5. Путеводитель по кадровым вопросам. Рабочее время (КонсультантПлюс).