МЕСТО ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА РОССИИ В МИРОВОЙ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЕ

АННОТАЦИЯ

В данной статье определено место транспортного комплекса РФ в мировой транспортной системе на основании проведения полноценного статистического анализа данного направления развития экономики страны.

Ключевые слова: транспорт, система, технологии, процесс, развитие.

Транспортная отрасль в Российской Федерации претерпевает регулярные изменения в связи с воздействием макроэкономических факторов. На основании оценок со стороны Федеральной службы государственной статистики по итогам 2019 года темп прироста российского валового внутреннего продукта замедлился, и составил всего лишь 1,3%. По сравнению с 2018 годом, в этом году темп снизился, и в 2018 году он составлял 2,5%.

Фактическая уменьшение физических объёмов поставок и ценовая конъюнктура на международном рынке в итоге привели к уменьшению параметры экспорта на 6% по сравнению с 2018 годом. Вместе с этим, отрицательные тенденции были отмечены в процессе экспорта продукции чёрной металлургии и пшеницы. Уменьшение показателя в натуральном выражении составило 12,6%, и 27,6%. В денежном выражении эти показатели уменьшились на 22,4% и на 24,1%. Незначительную положительную динамику показали параметры, отражающие объёмы экспорта каменного угля и сырой нефти.

Уменьшение объёма отечественного экспорта было связано не только с замедлением мировых торговых процессов, но и на основании некоторых иных причин, которые присутствовали на отдельных экспортных рынках. Среди них можно выделить: падение цен на отечественный экспорт пшеницы в процессе роста цен на внутреннем рынке, а также увеличение импортных пошлин государств-импортёров продукции, создаваемой в металлургической промышленности.

По состоянию на 2019 год отмечается уменьшение скорости грузоперевозок. Благодаря спаду объёмов мировой торговли и замедлению отечественного экономического рынка, произошло снижение темпов роста экспортных поставок, и импортных перевозок. Об этом свидетельствует диаграмма, представленная ниже:

Рисунок 1. Изменение грузооборота и перевозки грузов в 2015-2019 годах в % к прошлому году [1]

Исходя из контекста и содержания данной работы особенное внимание необходимо уделить автомобильному транспорту как важнейшей отрасли в Российской Федерации. По итогам 2019 года скорость прироста объёма грузовых перевозок при помощи автомобильного транспорта увеличилась на 3,5%. Для сравнения, в 2018 году этот показатель составлял всего лишь 1,8%. Соответственно, общий объём грузоперевозок смог достигнуть уровня 5,7 млрд тонн. Темпы прироста объёма грузовых перевозок представлены на диаграмме ниже:

Рисунок 2. Скорость прироста объёма грузовых перевозок с помощью автомобильного транспорта за 2016-2019 годы в % [1]

По итогам 2019 года было установлено, что автомобильный транспорт выступает не только единственным из всех видов, который показывает положительную динамику объёмов грузоперевозок, но и эта сфера улучшила свои параметры, отразив максимальный прирост за последние несколько лет. Динамика объёма грузовых перевозок при помощи автомобильного транспорта будет представлена на рисунке ниже:

Рисунок 3. Изменение объёма грузовых перевозок автомобильным транспортом за 2017-2019 годы в млн. тонн [1]

С позиции развития грузооборота автомобильный транспорт показывает максимально положительные результаты. В частности, прирост к уровню 2018 года равен 6,3%. Опережающий рост связан с тем, что отмечается увеличение средней дальности таких перевозок. Эта тенденция активно проявляется в области коммерческих перевозок грузов, где уменьшение погрузки сопровождалось существенным ростом системы грузооборота. Представленный факт говорит о том, что отправители грузов используют услуги транспортных компаний для осуществления перевозок грузов на большие расстояния. Вне зависимости от увеличения объёма логистического плеча, автотранспорт в основном используется также для перевозки грузов на небольшие расстояния. Годовые темпы прироста грузооборота различными видами транспорта отражены в таблице ниже:

Таблица 1.

Годовая скорость прироста оборота грузов по категориями транспорта за 2016-2019 годы в % [2]

Автомобильные перевозки начали активно расти благодаря тому, что увеличился объём розничной торговли на 1,6% в 2019 году по сравнению с 2018 годом. Объём электронной коммерческой торговли увеличился на 25% за данный период времени. Для розничных продаж набирает активную популярность использования экспресс-доставки, которая осуществляется транспортом до двери потребителя.

Несмотря на столь позитивный рост в данной отрасли, необходимо выделить несколько основных факторов, которые негативно влияют на рынок автотранспортных перевозок:

• Постоянный рост цен на топливо.
• Ужесточение основных требований со стороны регуляторов, среди которых можно выделить усиление весового контроля.
• Постоянное повышение налогов и пошлин, а также отмена ранее введённых льготных платежей.
• Увеличение стоимости платных дорог.

Стоит подчеркнуть тот момент, что в последние годы представители государственных органов власти и предпринимательских структур осуществляют разнообразные мероприятия для развития транспортного и логистического сектора в Российской Федерации. Но, существует ряд системных проблем, которые до сих пор не могут решить полностью. Среди этих проблем выделяются следующие:

Слабая развитость инфраструктурного комплекса, и недостаточный уровень эффективности мультимодальных перевозок. Для того, чтобы увеличивать объём внутреннего и международного оборота грузов в перспективе важно улучшать его по следующим направлениям:

1. Качество и количество автомобильных дорог, среди которых особенное внимание нужно уделять улучшению дорог внутри государства.
2. Общая гарантированность судоходных глубин на внутренних водных путях.
3. Повышение пропускной способности Транссибирской магистрали.
4. Расширение мощностей логистической и складской инфраструктуры.
5. Создание основ для обеспечения транспортной инфраструктуры некоторых субъектов Российской Федерации.
6. Формирование согласованной работы различных видов транспорта.

Список литературы:

1. Савушкин С. А., Цыганов В. В. Сценарии развития транспортного комплекса макрорегиона //ИТНОУ: информационные технологии в науке, образовании и управлении. – 2020. – №. 1 (15).
2. Гавриленко Н. Г., Бородулина С. А. Состав и структура автотранспортной системы Российской Федерации //Наука о человеке: гуманитарные исследования. – 2020. – №. 1. – С. 217-225.