ЕДИНЫЙ  ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ  ПРОЦЕСС  И  МЕТОДЫ  РЕШЕНИЯ  ТРАНСПОРТНО-ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ  ЗАДАЧ

Михайлова  Анастасия  Игоревна

студент  5  курса,  кафедра  «Экономика  и  организация  производства»  МГМУ  «МАМИ»,  г.  Москва

E-mail:  nastya7427@mail.ru

Макаренко  Сергей  Александрович

научный  руководитель,  cт.  преподаватель,  кафедра  «Экономика  и  организация  производства»  МГМУ  «МАМИ»,  г.  Москва

В  хозяйственной  деятельности  предприятий  часто  используют  систему  «точно  в  срок»,  чтобы  обеспечить  синхронизацию  работы  производства  и  транспорта.  Она  представляет  собой  систему  производства  и  поставки  комплектующих  или  товаров  в  нужное  место  в  необходимом  количестве  и  в  нужное  время. 

Чтобы  доставка  груза  была  выполнена  точно  в  срок  с  минимальными  затратами  необходимо  разработать  единый  технологический  процесс,  основанный  на  интеграции  производства,  транспорта,  снабжения  и  сбыта.  Единый  технологический  процесс  будет  эффективен  только  тогда,  когда  будет  реализовано  взаимодействие  всех  элементов  логистической  системы.  Разработка  такого  единого  технологического  процесса  связана  с  решением  различных  задач:  разработка  единых  графиков  операций,  обеспечение  ритмичности  погрузочно-разгрузочных  работ  во  времени  и  пространстве,  согласованных  графиков  движения  на  всем  пути  следования  груза.

Важной  задачей  логистов  является  оптимизация  транспортных  процессов,  а  так  же  всех  процессов,  сопряженных  с  транспортными.  Необходимо  рассматривать  весь  процесс  перевозки:  от  грузоотправителя  до  грузополучателя,  в  том  числе  хранение,  грузопереработку,  упаковку,  распаковку  и  информационные  потоки.

Все  технологические  процессы  логистической  системы  имеют  особенности,  которые  зависят  от  транспортной  характеристики  груза,  его  количества,  вида  транспорта  и  его  провозной  способности  и  др. 

Транспортировка  является  логистической  функцией,  связанной  с  перемещением  груза  конкретными  транспортными  средствами  с  использованием  определенной  технологии  в  цепи  поставок  и  состоящую  из  логистических  операций  и  функций,  включая  экспедирование,  грузопереработку,  упаковку,  таможенные  процедуры,  страхование  рисков  и  др.

Существуют  следующие  виды  транспорта:

·     железнодорожный;

·     автомобильный;

·     внутренний  водный;

·     воздушный;

·     морской;

·     трубопроводный.

Каждый  вид  транспорта  обладает  конкретными  особенностями,  достоинствами  и  недостатками,  определяющие  возможности  его  использования  в  логистической  системе.  Все  решения,  касательно  выбора  транспорта  для  доставки  грузов  в  цепях  поставок,  принимаются  логистами  в  соответствии  с  видом  перевозимого  груза  и  разработанной  схемой  доставки. 

В  большинстве  случаев  используют  два  и  более  вида  транспорта.  Например,  так  как  многие  виды  транспорта  имеют  низкую  возможность  доставки  к  пунктам  потребления,  обычно  приходиться  использовать  также  и  автомобильный  транспорт,  обладающий  высокой  маневренностью.  То  есть  большая  роль  в  логистической  системе  принадлежит  именно  автомобильному  транспорту,  являющимся  наиболее  гибким  и  мобильным  компонентом  транспортного  комплекса.  Благодаря  его  использованию  возможна  реализация  современных  логистических  технологий  (например,  JIT)  в  системах  снабжения  и  сбыта  товаропроизводителей.

Транспортный  процесс  является  непрерывным,  начиная  от  загрузки  подвижного  состава  у  грузоотправителей,  выполнение  перевозки  грузов  разными  видами  транспорта  и  заканчивая  доставкой  груза  к  складам  грузополучателей  при  соблюдении  сохранности  груза  и  выполнении  сроков  доставки.

Для  организации  перевозок  грузов  в  смешанном  сообщении  требуется  точная  координация  на  всех  этапах  перевозочного  процесса. 

Перевозки  грузов  в  смешанном  сообщении  —  перевозки,  осуществляемые  несколькими  видами  транспорта.  Данный  вид  перевозки  влечет  за  собой  значительные  транспортные  расходы,  поэтому  необходимо  разрабатывать  рациональные  схемы  перевозок.

Чтобы  скоординировать  взаимодействие  различных  видов  транспорта  приходиться  учитывать  выполнение  многих  задач:  оптимизацию  погрузочно-разгрузочных  работ  при  перевалке  грузов,  информационное  обеспечение  перевозок  грузов,  разработку  точного  расписания  маршрутов  грузопотоков  на  всем  пути  следования  и  др.

Для  эффективного  управления  транспортировкой  и  экономии  ресурсов  предприятия  логист  должен  решать  значительное  число  оптимизационных  задач.  Помимо  этого,  при  использовании  концепции  интегрированной  логистики  необходимо  применение  комплексного  планирования  транспортировки  с  другими  логистическими  функциями:  совместное  планирование  транспортных  процессов  на  различных  видах  транспорта  в  случае  с  интермодальных  и  мультимодальных  перевозок;  согласование  и  совместное  планирование  с  другими  логистическими  функциями  (упаковкой,  складированием,  грузопереработкой  и  др.

Транспортно-производственная  задача  —  такая  оптимизационная  задача,  при  которой  устанавливается  объем  производства  на  предприятии  и  разрабатывается  оптимальная  схема  размещения  заказов.

Существует  два  основных  метода  решения  транспортно-производственных  задач:  метод  линейного  программирования  (область  математического  программирования)  и  эвристический  метод. 

Эвристические  методы  основываются  на  использовании  интуиции,  экспертных  оценок  и  опыта.  Их  применяют  для  количественного  измерения  настоящих  событий,  а  также  для  прогнозирования  их  будущего  развития.

С  помощью  эвристических  методов  определяются  пункты  размещения  распределительных  центров.  Они  эффективны  для  решения  многих  практических  задач  и  дают  близкие  к  оптимальным  результаты  при  невысокой  сложности  вычислений.  Однако  все  же  при  данном  методе  не  обеспечиваются  оптимальные  решения.  Эвристический  метод  предполагает  предварительный  отказ  от  очевидно  неподходящих  вариантов.  Опытный  специалист  анализирует  транспортную  сеть  района,  а  непригодные,  на  его  взгляд,  варианты  он  исключает.  Таким  образом,  проблема  уменьшиться  до  оптимального  числа  альтернатив,  которые  предстоит  оценить.  Для  решения  спорных  вариантов  специалист  выполняет  расчеты  с  помощью  ЭВМ.

Методы  линейного  программирования  основываются  на  решении  экстремальных  задач,  при  которых  определяются  максимум  и  минимум  некоторых  функций  переменных  величин.  Данные  методы  основаны  на  решении  линейных  уравнений,  когда  зависимость  между  изучаемыми  явлениями  строго  функциональна.  В  экономике  с  помощью  методов  линейного  программирования  решаются  не  только  транспортные  задачи,  но  и,  например,  можно  вычислить  общую  производительность  оборудования  или  определить  оптимальное  распределение  ресурсов.  Многие  задачи  являются  многовариантными  и  приходиться  выбирать  наилучшие.  В  связи  с  этим  появилась  потребность  в  применении  математических  методов  и  современной  вычислительной  техники.  Данные  методы  называются  математическим  программированием.

К  настоящему  моменту  произошло  слияние  транспорта  с  процессом  производством  и  распределения,  то  есть  появилась  единая  система  «производство-транспорт-распределение-сбыт».  Транспортная  логистика  ориентирована  на  поиск  оптимальных  решений  процесса  движения  материального  потока  в  сфере  производства  и  обращения  с  использованием  критерия  минимума  затрат  на  производство,  транспортировку,  снабжение,  сбыт.

При  внедрении  единого  технологического  процесса  происходит  уменьшение  задержек  грузов  в  пути,  сокращение  простоев  подвижного  состава,  синхронизация  работы  всех  видов  транспорта.  Специалист  при  составлении  единого  технологического  процесса  должен  учитывать  такие  вопросы  как  оптимизация  распределения  объемов  перевалки  грузов  в  узле  между  пунктами  взаимодействия,  разработка  технологических  графиков  всех  элементов  транспортного  узла,  количество  транспортных  единиц  и  груза,  расчет  интервалов  прибытия  и  отправления  транспортных  средств,  расчет  пропускных  или  провозных  способностей  различных  видов  транспорта  и  др.

Необходимо  уделять  достаточно  внимания  на  работу  транспортно-экспедиционного  обеспечения  распределения  (работа  транспорта,  управление  запасами)  и  повышать  эффективность  доставки.  Доставка  включает  в  себя  перевозку  и  выполнение  ряда  работ  и  услуг,  обеспечивающих  эффективное  распределение  товаров.

Таким  образом,  результатом  внедрения  единого  технологического  процесса,  основанного  на  взаимодействии  производства,  транспорта,  снабжения  и  сбыта,  станет  то,  что  необходимый  груз  будет  доставлен  точно  в  срок  с  наименьшими  затратами. 

Список  литературы:

1.Гаджинский  А.М.  Логистика:  Учебник.  М.:  Дашков  и  Кº,  2011.  —  484  с.

2.Моисеева  Н.К.  Экономические  основы  логистики:  Учебник.  М.:  ИНФРА-М,  2008.  —  528  с.

3.Неруш  Ю.М.  Логистика:  Учебник.  М:  Проспект:  Велби,  2008.  —  517  с.