ПРЕДВИДЕНИЕ  ВОЗНИКНОВЕНИЯ  ОПАСНЫХ  СИТУАЦИЙ  ПО  ХАРАКТЕРНЫМ  ПРИЗНАКАМ  ИХ  ПРОЯВЛЕНИЯ

Есюнина  Наталья  Сергеевна

студентка  4  курса,  кафедра  безопасности  жизнедеятельности  и  физической  культуры  НТГСПИ  филиала  РГППУ,  РФ,  г.  Нижний  Тагил

Е-mail:  es.na1@mail.ru

Сорокина  Людмила  Аркадьевна

научный  руководитель,  канд.  пед.  наук,  доцент  кафедры  БЖиФК  НТГСПИ  филиала  РГППУ,  РФ,  г.  Нижний  Тагил

На  сегодняшний  день  вероятность  возникновения  различного  рода  опасных  и  чрезвычайных  ситуаций  очень  велика.  По  данным  статистики  в  России  в  2014  году  произошло  20376  дорожно-транспортных  происшествий  с  участием  детей,  в  результате  которых  погибло  878  детей  в  возрасте  до  16  лет,  21588  —  ранено  [3].  Пожары  унесли  жизнь  10253  человек,  травмировано  11089  человек  [5].  На  водных  объектах  Российской  Федерации  за  2014  год  погибло  5043  человека,  из  них  367  детей  [1].  Несмотря  на  тенденцию  снижения  количества  происшествий  с  участием  детей,  гибель  и  травматизм  несовершеннолетних  на  дорогах,  при  пожарах,  на  водных  объектах  все  еще  остаются  высокими.  Чтобы  снизить  риск  попадания  в  опасные  ситуации,  ребенок  должен  быть  готов  к  возможной  угрозе,  вовремя  её  распознать  и  уклониться  от  опасности.  Этому  необходимо  обучать  в  школе. 

В  соответствии  с  Федеральным  государственным  образовательным  стандартом  основного  общего  образования  одним  из  предметных  результатов  обучения  школьников  основам  безопасности  жизнедеятельности  является  умение  предвидеть  возникновение  опасных  ситуаций  по  характерным  признакам  их  проявления  [6].  Но  на  данный  момент  не  разработана  специальная  система  обучающих  воздействий,  нет  методических  пособий,  с  помощью  которых  можно  грамотно  организовать  образовательный  процесс  и  обучать  школьников  необходимым  умениям.  В  учебниках  ОБЖ  написано,  как  действовать,  если  человек  уже  попал  в  опасную  ситуацию,  а  как  не  попасть,  по  каким  признакам  можно  предвидеть  опасную  ситуацию  —  не  указано. 

В  «Толковом  словаре  русского  языка»  С.И.  Ожегова  понятие  «предвидеть»  трактуется  как  «заранее  знать,  предполагать  возможность  появления,  наступления  чего-нибудь»  [4,  с.  580].

На  наш  взгляд,  предвидение  —  это  использование  накопленных  поколениями  знаний  и/или  личного  опыта  индивида  с  целью  предположить,  предугадать  вероятность  возникновения  какого-либо  процесса  или  явления  в  будущем.

По  мнению  В.М.  Губанова,  Л.А.  Михайлова,  В.П.  Соломина,  предвидение  опасности  предполагает:

·     знание  опасностей,  окружающих  человека;

·     знание  физических  свойств  опасностей,  влияющих  на  человека;

·     правильную  оценку  ситуации  (вид  опасности,  характер  развития  опасности,  последствия  опасности,  правовая  и  нормативно-практическая  подготовленность);

·     предвидение  опасности  от  среды  обитания  (природной,  техногенной,  социальной),  военных  действий;

·     предвидение  опасности  от  собственного  «Я»  (грозящей  самому  себе,  среде  обитания,  другим  людям)  [2,  с.  56].

Школьники  в  своей  повседневной  жизни  могут  сталкиваться  с  различными  опасностями.  Наиболее  часто  они  взаимодействуют  с  опасностями  на  дорогах.  Поэтому,  чтобы  учащиеся  могли  предвидеть  возникновение  опасных  ситуаций  на  дороге,  они  должны:

·     -знать  типичные  опасные  ситуации,  которые  могут  возникнуть  на  дороге;

·     знать  характерные  признаки  опасных  ситуаций  (дорожные  «ловушки»);

·     уметь  определять  опасные  места  дороги;

·     уметь  оценивать  расстояние  до  приближающихся  транспортных  средств,  скорость  и  направление  их  движения;

·     уметь  предполагать  действия  водителя  (подача  предупредительных  сигналов  световыми  указателями,  руками,  применение  аварийной  световой  сигнализации);

·     прогнозировать  последствия  своего  поведения  при  взаимодействии  с  опасной  ситуацией  и  т.  п. 

Мы  выделили  следующие  характерные  признаки  опасных  ситуаций  с  пешеходами  на  дорогах.

1.  Плохие  погодные  условия  (дождь,  снегопад,  туман,  гололед).

2.  Закрытый  обзор  (стоящие  транспортные  средства,  кусты,  деревья,  сугробы,  заборы,  здания).

3.  Высокая  скорость  автомобиля.  Автомобиль  движется  на  большой  скорости  и  водитель  не  снижает  ее  при  приближении  к  пешеходному  переходу.

4.    Неожиданное  появление  другого  транспортного  средства  (выезд  автомобиля  из-за  поворота,  из-за  плохо  просматриваемого  выпуклого  перелома  профиля  пути).

5.  Длина  транспортного  средства.  Пешеход  может  не  увидеть  буксируемое  транспортное  средство,  прицеп  (второй  прицеп)  и,  думая,  что  автомобиль  проехал,  сразу  начать  движение.  Пешеход  может  не  учесть  смещение  прицепа  при  изменении  движения  автомобиля  (поворот,  объезд  препятствия,  перестроение  в  другую  полосу),  подойти  близко  к  буксирующему  транспортному  средству  и  попасть  в  зону  движения  прицепа.

6.  Темное  время  суток.  Водитель  может  не  заметить  пешехода.  Кроме  того  водителя  может  ослепить  свет  фар  другого  транспортного  средства  и  он  также  не  увидит  пешехода.

7.  Плохо  освещенный  пешеходный  переход.

8.  Вечерние  сумерки.  В  это  время  суток  видимость  уже  плохая,  уличное  освещение  еще  не  включено.  Водителю  трудно  заметить  пешехода.

9.  Приближающееся  транспортное  средство  с  включенным  проблесковым  маячком  синего  цвета  и  специальным  звуковым  сигналом  (МЧС,  полиция,  скорая  помощь),  так  как  такое  транспортное  средство  обладает  приоритетом  и  может  двигаться  на  запрещающий  сигнал  светофора.

Чтобы  успешно  осуществлять  предвидение  важно  не  только  обладать  определенными  знаниями  и  умениями,  но  и  грамотно  их  использовать,  умело  выстраивать  последовательность  действий.  На  основе  характерных  признаков  опасных  ситуаций  с  пешеходами  на  дорогах  нами  разработан  алгоритм  предвидения  опасности.

Прежде,  чем  переходить  проезжую  часть,  необходимо:

1.  Осмотреться  и  определить  специально  оборудованное  для  перехода  проезжей  части  место  (пешеходный  переход),  по  возможности  воспользоваться  надземным  или  подземным  переходом.

2.  Если  установлен  светофор,  обратить  внимание,  переведен  ли  он  в  желто-мигающий  режим  или  находится  в  рабочем  цикле.  Это  даст  возможность  понять:  регулируемый  пешеходный  переход  или  нет.

3.  Обратить  внимание  на  плохие  погодные  условия  (снег,  дождь,  туман,  гололед).  Предусмотреть,  что  осадки  ухудшают  видимость  и  увеличивают  время  перехода  проезжей  части.  Гололед  значительно  увеличивает  тормозной  путь,  затрудняет  переход  проезжей  части,  создает  угрозу  падения. 

4.  Следует  учесть  вероятность  ослепления  водителя  светом  фар  встречного  автомобиля,  уличным  освещением,  солнцем,  отражением  от  дорожного  покрытия.  На  основании  этого  предположить,  что  в  такой  ситуации  водитель  может  не  увидеть  пешехода. 

5.  Находясь  у  края  проезжей  части,  предусмотреть,  что  это  может  быть  опасно  (выталкивание  человека  на  проезжую  часть,  заезд  автомобиля  на  бордюр  или  тротуар). 

6.  Осмотреться  и  обратить  внимание  на  стоящие  автомобили,  деревья,  кусты,  сугробы,  заборы,  здания,  повороты,  выпуклые  изломы  полотна  дороги.  Следует  учесть,  что  эти  объекты  и  участки  могут  ограничивать  обзор  проезжей  части.

7.  Если  пешеходный  переход  регулируемый,  обратить  внимание  на  сигнал  светофора  (разрешающий,  запрещающий)  и  понять,  можно  ли  переходить  проезжую  часть.  Если  горит  разрешающий  сигнал,  следует  предположить,  что  остановившийся  автомобиль  может  скрывать  движущееся  транспортное  средство.

8.  Если  пешеходный  переход  нерегулируемый,  следует  внимательно  посмотреть  по  сторонам  и  увидеть,  что  водители  пропускают  пешеходов,  а  также  учесть,  что  за  стоящим  транспортом  может  двигаться  транспортное  средство.

9.  Прежде,  чем  начать  движение,  необходимо  прислушаться  и  определить  по  наличию  или  отсутствию  специального  звукового  сигнала  приближение  автомобилей  экстренных  служб  (МЧС,  полиция,  скорая  помощь).

При  переходе  проезжей  части:

1.  Необходимо  предусмотреть,  что  обстановка  на  дороге  постоянно  меняется,  поэтому  при  движении  важно  непрерывно  следить  за  ситуацией  на  проезжей  части. 

2.  При  пересечении  проезжей  части  следует  предположить,  что  стоящее  транспортное  средство  может  скрывать  от  пешехода  движущийся  транспорт.

3.  Двигаясь  по  пешеходному  переходу  нужно  взять  во  внимание,  что  на  «зебру»  может  выехать  транспортное  средство  (нарушение  водителем  ПДД,  неисправность  транспортного  средства,  аварийная  ситуация).  Это  может  быть  опасно,  поэтому  следует  ожидать  возникновение  такой  ситуации.

4.  Следует  ожидать,  что  для  завершения  перехода  проезжей  части  может  не  хватить  времени  и  включится  красный  сигнал  светофора.  Поэтому  нужно  заранее  продумать  свои  действия  в  случае  возникновения  такой  ситуации.

Учителю,  для  того,  чтобы  научить  школьников  осуществлять  предвидение,  необходимо  формировать  у  них  знания  о  различных  опасностях,  их  характерных  признаках,  о  том,  какую  угрозу  представляют  данные  опасные  ситуации  для  жизни  и  здоровья  человека,  к  каким  последствиям  могут  привести,  а  также  умения  грамотно  использовать  эти  знания  и  выстраивать  последовательность  действий.  Таким  образом,  педагог  приучит  детей  к  аналитической  системе  поведения.  Это  значит,  что  ученик,  анализируя  ситуацию,  совершая  умственные  действия,  сможет  спрогнозировать  опасность  и  избежать  ее.

Список  литературы:

1. Анализ  деятельности  ГИМС  за  2014  год  по  обеспечению  безопасности  людей  на  водных  объектах  //  МЧС  России:  [сайт].  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа.  —  URL:  http://www.mchs.gov.ru  (дата  обращения  02.06.2015).
2. Губанов  В.М.,  Михайлов  Л.А.,  Соломин  В.П.  Чрезвычайные  ситуации  социального  характера  и  защита  от  них:  учебное  пособие.  М.:  Дрофа,  2007.
3. Количество  дорожно-транспортных  происшествий  за  12  месяцев  2014  г.  //  Госавтоинспекция:  [сайт].  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа  —  URL:  http://www.gibdd.ru  (дата  обращения  02.06.2015).
4. Ожегов  С.И.,  Шведова  Н.Ю.  Толковый  словарь  русского  языка:  80  000  слов  и  фразеологических  выражений  /  Российская  академия  наук.  Институт  русского  языка  им.  В.В.  Виноградова.  4-е  изд.,  дополненное.-  М.:  ООО  «А  ТЕМП»,  2010.  —  874  с.
5. Сведения  о  пожарах  и  их  последствиях  за  январь-декабрь  2014  года  [Электронный  ресурс]  //  МЧС  России:  [сайт].  [Электронный  ресурс]  —  режим  доступа.  —  URL:  http://www.mchs.gov.ru  (дата  обращения  02.06.2015).
6. Федеральный  государственный  образовательный  стандарт  основного  общего  образования  (утвержден  приказом  Минобрнауки  России  от  17  декабря  2010  г.  №  1897)  [Электронный  ресурс]  //  Министерство  образования  и  науки  Российской  Федерации:  [сайт].  [Электронный  ресурс]  —  Режим  доступа  —  URL:  http://www.  минобрнауки.рф  (дата  обращения  27.05.2015).