ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЭЛЕКТРОГИДРАВЛИЧЕСКОГО УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ SKODA

DIAGNOSTICS OF MALFUNCTIONS OF THE ELECTROHYDRAULIC POWER STEERING OF SKODA CARS

Ramazan Magomedgadzhiev

student, College of the Pyatigorsk Institute (branch) North Caucasian Federal University,

Russia, Pyatigorsk

Oleg Denisenko

student, College of the Pyatigorsk Institute (branch) North Caucasian Federal University,

Russia, Pyatigorsk

Oleg Goncharov

Scientific supervisor, teacher of the College of the Pyatigorsk Institute (branch) North Caucasian Federal University,

Russia, Pyatigorsk

АННОТАЦИЯ

В данной статье рассмотрена последовательность работ по диагностике отказов электрогидравлического усилителя автомобилей Skoda.Описаны диагностические параметры, работа с программным обеспечением VASVAG, ElsaPro. В работе сделан вывод о слабых местах электрической проводки данного узла.

ABSTRACT

In this article the sequence of works on diagnostics of failures of the electrohydraulic amplifier of Skoda cars is considered.Diagnostic parameters, work with VASVAG, ElsaPro software are described. The paper concludes about the weak points of the electrical wiring of this node.

Ключевые слова: усилитель руля, инструмент, диагностика, параметр, электрическая схема.

Keywords: power steering, tool, diagnostics, parameter, electrical circuit.

В процессе работы столкнулись с неисправностями электрики на автомобиле ŠkodaRapid (2018 г.в.). Со слов клиента, проблема была с электрогидравлическим усилителем руля на автомобиле и проявлялась непредвиденно и непредсказуемо – контрольная лампа неисправности усилителя руля периодически загоралась на панели приборов (рисунок 1). Усложняло поиск причины неисправности то, что неисправность возникала периодически и могла преподнести сюрприз в самый неподходящий момент.

Рисунок 1. Контрольная лампа неисправности рулевого управления

Для диагностики использовался программный комплекс VAS VAG5052. Сначала в программе было построено «дерево» блоков управления (рисунок 2) Ни один из установленных блоков управления не имел нормального функционирования, т.е. «был отмечен красным цветом». Сложности добавлял тот факт, что на момент диагностирования диагностическая коммуникация с блоком управления усилителя руля отсутствовала [5] (рис. 3, 4)

Рисунок 2. Все блоки управления имеют ошибки

Рисунок 3.  Нет связи с блоком управления усилителя руля

Рисунок 4. Параметры блока управления усилителя руля

Прежде чем дефектовать весь блок управления в первую очередь проверяем силовые предохранители, установленные на АКБ. Через некоторое время блок управления ожил и продолжал дальше функционировать надлежащим образом, как ни в чем не бывало. Поэтому было принято решение сначала изучить всю имеющуюся информацию от производителя [3] (рисунок 5)

Рисунок 5. Проблемное место – жгут в области очистителя стекла

Очень часто рычаг механизма стеклоочистителя перетирает жгут электрических проводов [4] и это повреждение выглядит примерно, как показано на рисунке 6.

Рисунок 6. Повреждение жгута электрической проводки

Таким образом, изучив электрические схемы в программе ElsaPro, решили проверить все массовые соединения [3], а также сам блок управления усилителя руля, несмотря на его неудобное месторасположение (рисунок 7). В нашем случае пришлось снять подкрылок (рисунок 8)

Внимательно изучили состояние электрической проводки, доступ к которой проблематичен даже после демонтажа передней левой противотуманной фары. Повреждение и окисление проводов, оплетка провода перетерты и они окислены (рисунок 9). Осталось только провести ремонт.

Рисунок 7. Демонтирован бампер, электрогидравлический насос – как на ладони

Рисунок 8. Вид на узел со стороны подкрылка

Рисунок 9. Повреждение и окисление проводов, оплетка провода перетерта и они окислены

После ремонта проведена диагностика сканером VAS VAG 5054 и тест-драйв - все в порядке.

Кто-то скажет, что с проверки проводов непосредственно в разъемах блока управления усилителя необходимо было и начинать поиск. Возможно, он и прав, но в нашем случае повреждение на таком участке, который недоступен после снятия противотуманной фары.

Список литературы:

1. Булавицкий Д.В. Диагностика автомобиля с использованием программного обеспечения ESI[tronic] 2.0 и тестера KTS 540 [Электронный ресурс]: пособие/ Д.В. Булавицкий, В.Н. Голубовский— Электрон. текстовые данные.— Минск: 2017.— 88 c.— Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/67626.html.— ЭБС «IPRbooks»
2. Диагностирование автомобилей. Практикум: учеб.пособие/ А. Н. Карташевич [и др.] ; ред. А. Н. Карташевич - Минск: Новое знание, 2019.
3. Руководство по эксплуатации, VAS 5054A V.1.09– VolksWagenAktiengesellshaft.
4. Электрогидравлический усилитель руля SkodaRapid - Специализированный информационно-технический журнал «Автомастер», №4 (148) 2017г с.7-10.
5. Электроника современных автомобилей [Электронный ресурс] : (Серия «Ремонт», выпуск 143) / под ред. Н. А. Тюнин, А. В. Родин. — Электрон.текстовые данные. — М. : СОЛОН-ПРЕСС, 2017. — 144 c. — 978-5-91359-253-8. — Режим доступа: http://www.iprbookshop.ru/80568.html ЭБС