ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ТОРГОВО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ОТНОШЕНИЙ В РАМКАХ ДВУСТОРОННЕГО СТРАТЕГИЧЕСКОГО СОТРУДНИЧЕСТВА АСЕАН-КИТАЙ

АННОТАЦИЯ

В статье приведен обзор перспектив развития двустороннего стратегического сотрудничества АСЕАН-Китай.

ABSTRACT

The article provides an overview of the prospects for the development of bilateral strategic cooperation ASEAN-China.

Ключевые слова: Китай, АСЕАН, умные города, Один Пояс Один Путь, торгово-экономические отношения, RCEP.

Keywords: China, ASEAN, smart cities, the Belt and Road Initiative, trade and economic relations, RCEP.

На данный момент торгово-экономические отношения АСЕАН и Китая продолжают активно развиваться. Так, на 22-ом Саммите АСЕАН-Китай, проведённом в Бангкоке 3 ноября 2019г., были оговорены основные направления взаимодействия и сотрудничества. АСЕАН приветствовала поддержку Китая сети «умных городов» (ASEAN SMART CITIES NETWORK) и заручилась дальнейшей помощью Китая в развитии данной сети.

В рамках проекта «Умные города» (Бандар-Сери-Бегаван, Баттамбанг, Пномпень, Сием-Рип, Макассар, Баньюванги, DKI Джакарта, Луанг-Прабанг, Вьентьян, Джохор-Бару, Куала-Лумпур, Кота-Кинабалу, Кучинг, Най Пиу Тау, Мандалай, Себу, Янгон Давао, Манила, Сингапур, Бангкок, Чонбури, Пхукет, Дананг, Ханой и Хошимин) технологические и цифровые решения, а также инновационные нетехнологические средства могут быть использованы для решения существующих проблем и повышения качества и доступности услуг, тем самым улучшая жизнь людей, создавая для них новые возможности. Также, развитие такого города должно также строиться в соответствии с его природными особенностями, развивая тем самым конкурентные преимущества.

В «умном городе» существует государственно-частное партнерство, при государственной поддержке усилий по развитию. Принципы этой системы включают: дальновидное и прагматичное лидерство, целостность, надежные институты и верховенство закона, участие заинтересованных сторон.

Одними из основных целей в рамках данного проекта являются построение безналичного общества, максимальная оптимизация выгоды и повышение эффективности использования ресурсов, поддержание чистой и приятной окружающей среды, создание справедливого и устойчивого общества и т.д.

Планируется, что взаимовыгодные партнерские отношения, такие как между АСЕАН и его внешними партнерами, с другими городскими сетями или с частным сектором, обеспечат дополнительные ресурсы для поддержки развития умных городов. Более того, будут привлечены многие заинтересованные стороны и значительные финансовые инвестиции, а также платформы для обмена знаниями и укрепления потенциала.

На Саммите речь шла и об укреплении торгово-экономических отношений между обеими сторонами. Отметилось продолжение работы в рамках Протокола по улучшению торговли между АСЕАН и Китаем, поправки в который были внесены в августе 2019 г. (ACFTA Upgrading Protocol). Поправки упрощают правила торговли товарами и услугами, усиливают инвестиционные положения, улучшают многостороннее экономическое и техническое сотрудничество.

В дополнение к этому в 2020 г. было заключено соглашение о Региональном всеобъемлющем экономическом партнёрстве (RCEP), которое, как ожидается, усилит торгово-экономическую интеграцию между членами АСЕАН и его шестью торговыми партнерами - Китаем, Японией, Южной Кореей, Австралией, Новой Зеландией и Индией.

RCEP может стать одной из самых амбициозных торговых группировок в мире, на нее приходится около 45 % населения мира и около трети его ВВП. В рамках RCEP планируется снижение тарифных и нетарифные барьеров и открытие экономики для инвестиций. RCEP планирует затронуть такие области, как всеобъемлющий охват торговли товарами и услугами, открытие инвестиционных секторов, электронная коммерция, процессы урегулирования споров, защита интеллектуальной собственности, а также регулирование роли государственных предприятий.

Для Китая это партнёрство играет очень важную роль, так как быстро обостряющаяся торговая война между США и Китаем подрывает деловые отношения между двумя странами. Учитывая, как китайские производители и их американские клиенты тесно связаны глобальными цепочками поставок, растущие тарифы на китайский импорт создают убытки для обеих сторон. Между тем, китайские производители одновременно сталкиваются с давлением растущей заработной платы, роста цен на сырье и неопределенности в торговле. При таком отклонении, прорыв в торговой сделке RCEP имеет решающее значение для Китая. Учитывая рост торгового протекционизма во всем мире и его собственное продолжающееся замедление экономического роста, RCEP обеспечит Китаю доступ к рынку и обмен технологическим ноу-хау. Также, для Китая обеспечение доступа к диверсифицированным рынкам в рамках RCEP имеет серьезные последствия - это означает обеспечение экономической уверенности для своих отечественных предприятий, что положительно влияет на рост занятости и спрос на внутреннем потреблении.

Таким образом, обеспечение общей макроэкономической стабильности в стране является первоочередной задачей правительства Китая. Успешное заключение торговой сделки RCEP поддержит эту цель.

На Саммите не остался без внимания и самый крупный проект АСЕАН и Китая – «Один Пояс Один Путь» («Belt and Road Initiative»). Для стабилизации отношений с соседями и для расширения внешних рынков сбыта появилась инициатива создания Экономического пояса Шёлкового пути (ЭПШП), дополненная позже морской составляющей – Морским шёлковым путём (МШП). В 2013 г. члены АСЕАН приняли идею Си Цзиньпиня о совместном строительстве данных путей, объединённых уже общим названием – «Один Пояс Один Путь» (ОПОП). Этот проект позволит Китаю не только гарантировать подходящие условия для экономического развития страны, но и разобраться с рядом значимых задач военного, политического и экономического характера, также сотрудничество в культурно-гуманитарной сфере даст возможность Китаю продолжить политику «мягкой силы» в отношении ЮВА. Инициатива ОПОП позволит направить инвестиции в многообещающие проекты, позволит сократить отсталость развития центральных и западных частей Китая и позволит расширить рабочий штат в государственных корпорациях, по средствам осуществления инфраструктурных проектов. Контроль над дорогами Шёлкового пути способствует сокращению логистических издержек КНР и, что не мало важно для Китая, как для крупнейшего импортёра энергоресурсов, гарантирует безопасность энергетических поставок, зависящих от безопасности морских транспортных путей.

По итогу планируется создать общую систему транспортной координации и единые правила транспортировки, ожидается совместное строительство портов и проработка морских путей, позволяющие усилить сотрудничество АСЕАН и Китая.

Список литературы:

1. Официальный сайт АСЕАН // Взаимоотношения АСЕАН и Китая, совместные проекты АСЕАН и Китая [Электронный ресурс]. URL: https://asean.org
2. Колду нова Е.В. Юго-Вос точная Ази я: нов ые тенде нции региона льного разви тия // Юго-Вос точная Ази я: актуал ьные пробл емы развития. Идеоло гия, истор ия, культ ура, полит ика, экономика. Выпу ск XII (ЮВ А 2008- 2009 гг.). - М.: Инсти тут востоков едения РАН , 2009.
3. Trade with China driving ASEAN's growth // ASEAN and China trade relations [Электронный ресурс].URL: https://www.chinadaily.com.cn/a/202001/07/WS5e13e802a310cf3e35582e22.html
4. Мося ков Д. Нов ые тенде нции в полит ике Кит ая в Юго-Вос точной Ази и // Ази я и Афри ка сегодня. 2006. № 1.
5. Колдунова, Е.В. Интеграция без конфликта или конфликт при интеграции // История развития АСЕАН [Электронный ресурс]. URL: http://intertrends.ru/system/Doc/ArticlePdf/843/Koldunova-27.pdf
6. Zhuang Guotu, Wang Wangbo. Migration and Trade: The Role of Overseas Chinese in Economic Relations between China and Southeast Asia // International Journal of China Studies, 2010