РАЗВИТИЕ МЕЖДУНАРОДНЫХ МОРСКИХ ПЕРЕВОЗОК

АННОТАЦИЯ

Актуальность данной темы исследования заключается в том, что мировая торговля осуществляется в основном за счет перевозок грузов морским транспортом, он является главной опорой глобализации и центральным компонентом морских транспортных сетей, обслуживающих производственно-сбытовые цепочки и международную торговлю.

В нашей статье мы проанализировали основные тенденции развития международных морских перевозок, изучив статистику и отчеты Конференции ООН по торговле и развитию.

Ключевые слова: Международные морские перевозки, морской транспорт, экспорт, импорт, погруженные грузы, выгруженные грузы.

Международная торговля является исторически первой и наиболее значимой сферой международных экономических отношений. Международный обмен на протяжении многих веков являлся важным условием экономического роста стран мирового сообщества, а так же средством при помощи которого страны могут развивать свою национальную экономическую систему, повышать эффективность производительности труда и эффективность использования существующих у них ресурсов.

Развитие морского транспорта внесло значительный вклад в улучшение состояния международной торговли, так как основной объем всех перевозок приходится на морские судна, так в 2016 году морским транспортом было перевезено более 80% всех грузов мировой торговли по физическому объему.

 Морской транспорт способствует промышленному развитию, содействует росту обрабатывающей промышленности, так же он является главной опорой глобализации и центральным компонентом международных транспортных сетей, которые обслуживают производственно-сбытовые цепочки и международную торговлю, поэтому очень важно уделять должное внимание развитию международных морских перевозок.

Для того, чтобы выявить основные тенденции в развитии международных морских перевозок необходимо изучить экспорт и импорт грузов за последние 10 лет, которые осуществлялись морским транспортом.

Таблица 1.

международные морские перевозки в разбивке по видам грузов в период 2006-2016 годы. (млн. тонн).

Источник: [3]

В 2016 году объем международных морских перевозок равен 10,3 млрд. тонн, что выше, чем в 2015 году почти на 3%.  Перевозка сухих грузов в 2016 году по сравнению с 2015 выросла на 2% и составила 7,23 млрд. тонн., сырой нефти – на 4,3%, а нефтепродуктов и газа на 4%.

Как видно из таблицы основную долю экспорта и импорта занимают сухие грузы, к основным сухим массовым грузам относятся – железная руда, уголь, зерно, бокситы и глинозем и фосфатная руда. Общий объем погруженных грузов за последние 10 лет увеличился на 2 587 млн. тонн, а выгруженных на 2 404 млн. тонн, с каждым годом объем экспорта и импорта, осуществляемого морским транспортом рос, за исключением 2009 года. Это связано с тем, что в 2009 году наблюдается резкий спад мировой торговли.

Основная доля мировых морских перевозок приходится на развивающиеся страны, в 2016 году доля погруженных грузов составила 59%, а выгруженных 64%, когда на развитые приходится 35% и 35%, а на страны с переходной экономикой только 6% и 1%.

Источник: [4]

Рисунок 1. международные морские перевозки в разбивке по группам стран за 2016 год

В 2016 году развивающиеся страны, как и в предшествующие годы являются основными мировыми импортерами и экспортерами, главным образом являясь поставщиками сырья, а так же в качестве крупных источников потребительского спроса. По сравнению с 2015 годом в 2016 количество загруженных грузов увеличилось на 1,2%, а выгруженных на 5,8%, тем самым развивающиеся страны укрепили свои позиции в морских перевозках.

Также, чтобы подтвердить роль развивающихся стран в международных морских перевозках изучим статистику их участия в экспорте и импорте за последние 10 лет.

Источник: [4]

Рисунок 2. участие развивающихся стран в мировых морских перевозках за 2006-2016 гг. (млн.тонн)

Анализируя статистику международных морских перевозок можно заметить, что основным районом погрузки и выгрузки грузов является Азия (основная часть перевозок приходится на Китай), которая занимает по загруженному грузу 40%, а по выгруженному 61% от общей доли экспорта и импорта, осуществляемого морским транспортом в основном за счет сухих грузов.

Источник: [4]

Рисунок 3. международные морские перевозки в разбивке по регионам за 2016 год (млн. тонн)

Как видно из рисунка, страны Американского континента опережают европейские в объеме загруженных грузов на 598 млн. тонн (35,7%), обратная ситуация наблюдается в объеме выгруженных грузов, где наибольшую долю занимают европейские страны.

Если посмотреть на современную ситуацию в области международных морских перевозок, то можно сказать, что за последние 7 лет наблюдается устойчивый рост, по состоянию на 2016 год они составили10,3 млрд. тонн. С 2009 года объем выгруженных и загруженных грузов вырос на 2,4 млрд. тонн в основном данное увеличение осуществляется за счет роста перевозок сухих грузов и нефтепродуктов. Азия является основным торговым регионом, в 2016 году 4,1 млрд. тонн было загружено и 6,3 млрд. тонн выгружено, когда в других регионах более чем в два раза меньше грузов выгружено и разгружено.

Список литературы:

1. Таймасов А.Р. Мировая экономика и международные экономические отношения: учебное пособие / А.Р. Таймасов, З.М. Муратова, К.Н. Юсупов / под ред. А.Р. Таймасова. – М.: КНОРУС, 2016. – 288 с.;
2. International Trade Statistics 2017. URL: https://www.wto.org/english/res_e/res_e.htm. (дата обращения – январь 2018);
3. UNCTADstat. URL: http://unctad.org/en/Pages/statistics.aspx (дата обращения - январь 2018).
4. UNCTAD. Review of maritime transport. URL: http//www.unctad.org (дата обращения – январь 2018);