СОВЕТСКИЕ И НЕМЕЦКИЕ ТЯЖЕЛЫЕ ТАНКИ В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

SOVIET AND GERMAN HEAVY TANKS IN THE GREAT PATRIOTIC WAR

Vitaly Kalmykov

student, Department of Mining, Economics and Environmental Management, Stary Oskol Institute (branch) of the Russian State Geological Prospecting University named after Sergo Ordzhonikidze,

Russia, Stary Oskol

Milena Tosheva

scientific supervisor, phd in history, associate professor, Stary Oskol Institute (branch) of the Russian State Geological Prospecting University named after Sergo Ordzhonikidze,

Russia, Stary Oskol

Natalia Tosheva

scientific supervisor, phd in philosophy, associate professor, Stary Oskol Institute (branch) of the Russian State Geological Prospecting University named after Sergo Ordzhonikidze,

Russia, Stary Oskol

АННОТАЦИЯ

В статье исследуется история создания и совершенствования тяжелых танков в СССР в период ВОВ; эволюция конструкции тяжелых танков. Отмечается решающая роль разработки технических характеристик, таких как бронирование, вооружение и подвижность, для успешного применения их в боевых действиях, оптимальное сочетание которых в итоге позволило создать машины, считавшиеся в свое время одними из лучших в своем классе, и оказавшие влияние на последующее развитие танкостроения.

ABSTRACT

The article examines the history of the creation and improvement of heavy tanks in the USSR during the Second World War; the evolution of the design of heavy tanks. The decisive role of the development of technical characteristics, such as reservation, armament and mobility, for their successful application in combat operations is noted, the optimal combination of which eventually allowed the creation of machines that were considered at one time among the best in their class, and influenced the subsequent development of tank construction.

Ключевые слова: ВОВ; танки; вооружение; броневая защита.

Keywords: WWII; tanks; weapons; armor protection.

Девятого мая 2024 г. исполнилось 79 лет со дня Победы нашего народа в Великой Отечественной войне. Ее справедливо называют «войной моторов», поскольку в предыдущих войнах никогда не применялось такое большое количество бронированной техники, в том числе танковой. В современных условиях танки, по-прежнему, остаются важнейшим элементом в системе вооружения сухопутных войск нашего государства. Их значение наглядно проявилось, в частности, в ходе специальной военной операции. Поэтому изучение вопросов, связанных с созданием новых видов бронетанковой техники накануне и во время Великой Отечественной войны не потеряло своей актуальности.

В конце 1920-х – начале 1930-х гг. перед правительством большевиков серьезно встал вопрос об оснащении Красной Армии бронетанковой техникой. На собственные разработки времени было мало, поэтому советское правительство решило, для начала, приобрести лицензии на производство данного типа оружия у заграничных кампаний. Основное требование к проекту – возможность быстрого запуска в производство. Таким требованиям в наибольшей степени соответствовали машины английской фирмы «Виккерс». На советских заводах она стала выходить под индексом «Т-26» [6].

Легкий Т-26 имел простую конструкцию и был дешевым в изготовлении. Другой моделью легкого танка, составлявшую основу танковых войск СССР до 1939 г. были машины серии «БТ» (БТ-2, БТ-5, БТ-7, БТ-7М) – быстроходные и маневренные. Общими недостатками и Т-26 и БТ являлись легкопробиваемая броня (15 мм и 22 мм соответственно) и довольно слабое вооружение (калибр пушки – 45 мм) [6]. Особенно заметно они проявились в боевых действиях в Испании и на р. Халкин-Гол. Нужны были более сильные машины. Ими стали средний танк Т-34 и тяжелый танк «КВ» («Клим Ворошилов»).

Работа по созданию нового тяжелого танка велась в КБ Кировского завода в г Ленинграде. Руководителем являлся главный конструктор Ж.Я. Котин.

В августе 1939 г. были изготовлены опытные образцы КВ-1 и показаны командованию на полигоне в Кубинке. После успешного показа их тут же направили в район боевых действий на финский фронт. 17 декабря 1939 г. танки попали под обстрел финских 37-мм пушек во время прорыва Хоттиненского укрепленного района. Машины остались невредимы. Пушки такого калибра не смогли пробить их броню. Наши военные немедленно отправили командованию победный рапорт. Через день, было принято Постановление Государственного Комитета Обороны (ГКО) при Совете Народных Комиссаров (СНК) о принятии модели КВ-1 на вооружение РККА. Полигонные испытания при этом не проводились [5, с. 19].

С февраля 1940 г. КВ-1 стали серийно производиться на Кировском заводе, а 31 декабря 1940 г. первый танк был собран также на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ). Некоторые его тактико-технические характеристики (ТТХ) отражены в таблице 1.

Таблица 1.

ТТХ советских и немецких тяжелых танков, находившихся на вооружении РККА и вермахта в 1939-1945 гг.

[Сост. авт. по: 1, с. 59, 79, 85; 2, с. 28-33; 3; 7]

Машина имела ряд достоинств: хорошую круговую броню и крепкую башню, кроме того использование дизельного двигателя делало танк более дешевым в производстве и более пожаробезопасным. К недостаткам можно было отнести невысокую скорость и ограниченную маневренность из-за большой массы (47,5 т). Но самым существенным были недоработки в ходовой части, а именно – не очень надежной оказалась коробка передач. К сожалению, это обнаружилось уже в ходе эксплуатации, потому что машина была принята в производство без испытаний [5, с. 19-20].

Но, несмотря на сложности, советские танкисты по максимуму старались использовать преимущества «кавэшек» и им это удавалось. Немцы наших тяжелых танков очень боялись. Так, «в начале Великой Отечественной войны в Прибалтике один-единственный КВ-1 на 2 суток задержал продвижение 6-й танковой дивизии вермахта. Сначала он расстрелял и раздавил своими гусеницами колонну немецких грузовиков (12 шт.) со снабженческими грузами, затем уничтожил артиллерийскую батарею одним прицельным выстрелом. Позже, заняв стратегическую позицию на единственно дороге, успешно отражал атаки немцев. Последние вели, конечно, ответный огонь, но снаряды их противотанковых пушек не оставляли на его броне даже вмятин. Только к концу второго дня, подтащив зенитки с тыла (наш экипаж вел в это время огонь в противоположную сторону), немцы смогли заставить наш танк «замолчать» [4, с. 286-287].

Объективные условия, в которых РККА вела боевые действия в первые 10 месяцев войны, потребовали повысить подвижность советских тяжелых танков. Конструкторы предложили снизить массу машины, уменьшив толщину брони и размеры корпуса. Так появилась модель КВ-1С (скоростной). Танк получил новую, более надежную коробку передач, его боевую массу снизили на 5 тонн по сравнению с КВ-1, толщину брони и размеры корпуса уменьшили. Теперь танк мог разгоняться до 42 км/ч. Свои хорошие боевые качества КВ-1С смогли продемонстрировать в контрнаступлении под Сталинградом и на Курской Дуге [1, с. 76].

С 1943 г. на гитлеровских танках появились мощные 88-мм противотанковые пушки. В таких условиях КВ-1 и КВ-1С перестали быть неуязвимыми. Потребовалось срочно усилить бронестойкость и вооружение советских тяжелых танков. В мае-июле 1943 г. была разработана новая модель серии «КВ» - танк КВ-85, а с августа она начала выпускаться серийно на Челябинском Кировском заводе. Корпус КВ-1С для этого немного изменили и установили на нем новую литую башню с толщиной брони 100 мм и более мощной пушкой (85-мм). При этом, имея массу на 1,5 т меньше, чем у КВ-1, КВ-85 мог развивать скорость на 8 км/ч больше (см. таблицу 1). Машины активно применялись в военных операциях. В основном, их использовали для прорыва особо укрепленных оборонительных точек противника, в которых параллельно уничтожались его противотанковая артиллерия и инженерные заграждения [7].

В конце 1943 г. танки серии «КВ» уступили место новой серии тяжелых танков с аббревиатурой «ИС» («Иосиф Сталин»). Потребность в оперативной разработке новых моделей возникла в связи с появлением в армии вермахта танков Pz-VIH («Тигр»-I) и Pz-VIB («Тигр»-II) с более мощным бронированием и вооружением (см. таблицу 1). Первая модель – ИС-1 (ИС-85) – имела 85-мм полуавтоматическую пушку и усиленную броневую защиту. Толщина брони варьировалась от 60 до 120 мм [См.: 2, с. 32]. «Корпус сваривался из литой лобовой детали и катаных броневых листов. Башня была литая» [1, с. 80]. Боевая масса была меньше, чем у танков серии «КВ», что обеспечивало машине бо́льшую подвижность. В качестве недостатков можно отметить ограниченный обзор с места командира и довольно медленную перезарядку орудия.

К концу 1943 г. опыт боев показал, что танки с 85-мм орудиями (КВ-85, ИС-85) не всегда выигрывали «соревнования» с 88-мм немецкими пушками, установленными на «Тиграх». Поэтому оперативно была проведена работа по созданию 122-мм пушки и ее установке в танк. Машина с таким орудием получила индекс ИС-2 (ИС-122). Танк, кроме вооружения, отличался от ИС-1 новациями в системе броневой защиты. В частности, конструкторы предложили несколько иную форму корпуса, в которой лобовой броневой лист был «выпрямлен» по всей поверхности. В итоге удалось увеличить угол наклона листов и тем самым повысить противоснарядную стойкость без увеличения толщины брони [2, с. 32-33]. Эти и некоторые другие изменения позволили, при меньшей массе, обеспечить ИС-2 лучшую бронезащиту. Подтверждают данный тезис следующие цифры: «53% от общей массы танка ИС-2 приходилось на бронирование корпуса и башни. У танка Pz-VIH бронирование составляло 46,3%, … лишь у танка Pz-VIB 54,7% массы … приходилось на броню» [2, с. 33]. Но, так как «Тигр-II» весил 68 т, т.е. в 1,5 раза больше, чем ИС-2, бронезащита у последнего была лучше.

Производство ИС-122 осуществлялось с декабря 1943 г. по июнь 1945 г. в Челябинске. Танки ИС-2 (ИС-122) широко и успешно использовались в наступательных военных операциях с 1944 г. и до окончания Великой Отечественной войны, особенно при организации прорывов глубоко эшелонированной обороны немцев. Сопровождение нашей пехоты с одновременным уничтожением огневых точек, инженерных сооружений, танков и живой силы противника – это были основные функции, которые выполняли тяжелые танки, в том числе ИС-2. «С появлением на поле боя «Сталина», как называли ИС-2 немецкие танкисты, в панцерваффе была выпущена инструкция, запрещавшая «Тиграм» … ввязываться в бой один на один с ИС-2 … Хайнц Гудериан прямо указывал, что в «одиночном» бою с ИС-2 «Тигр» обречен на уничтожение» [1, с. 82].

В 1944 г. создается еще одна модель в серии «ИС» – танк ИС-3 («Кировец»). Он был принят на вооружение в конце марта 1945 г. В этой модели многое позаимствовали от ИС-2. Вместе с тем, была предложена оригинальная и рациональная конструкция носовой части корпуса и башни (так называемый «щучий нос»): броневые плиты с броней 110 мм толщиной были уложены так, что она была вытянута вперед и имела форму конуса. Это позволило довести наклон бронелистов до максимально возможного и сделать противоснарядную защиту оптимальной. Существуют различные мнения по вопросу о том, участвовала ли эта машина в военных действиях. Одни считают, что ИС-3 «принимали участие в Берлинской операции и боевых действиях против Японии» [1, с. 81]. Другие полагают, что ИС-3 повоевать в Великой Отечественной и Второй Мировой войне не пришлось [3]. Думается, что это не так важно. Важно другое – ИС-3 был признан сильнейшим танком своего времени и оказал огромное влияние на развитие послевоенного танкостроения.

В заключение хотелось бы отметить следующее. Танкостроение в России прошло долгий и сложный путь развития. Главным на этом пути всегда был учет конкретной обстановки, в которой предстояло создавать и использовать боевые машины. Великая Отечественная война диктовала свои условия: танки нужны были срочно, танков должно быть много, танки должны быть «живучими». В соответствии с ними разработчики акцентировали внимание на обеспечении баланса между конструктивными особенностями, защищенностью и огневой мощью танковой техники. Соблюдение подобного баланса позволило создать машины, признанные лучшими на полях сражений Великой Отечественной войны.

Список литературы:

1. Александров Е.Е., Александрова И.Е., Бабанин А.Б. и др. Люди и техника в Прохоровской танковой битве на Курской Дуге / Под ред. Воронцова В.А. М.: СТУПЕНИ, 2003. – 160 с.
2. Желтов И., Павлов И., Павлов М., Сергеев А.Танки ИС в боях. «Танкомастер» - Специальный выпуск. М.: «Восточный горизонт», 2002. – 78 с. [Электронный ресурс]. – URL: https://prussia.online/books/tanki-is-v-boyah?ysclid=lwe65efx36625666019 (дата обращения 08.05.2024).
3. ИС-3 – танк геополитического назначения: Еженедельник «Звезда» [Электронный ресурс]. – URL: https://zvezdaweekly.ru/news/2021931539-rvgfM.html?ysclid=lvjjvc65ts588917984 (дата обращения 28.04.2024)
4. Кершоу Р. 1941 год глазами немцев. Березовые кресты вместо Железных. М.: Эксмо, 2011. – 544 с.
5. Отрокова О.Ю., Мамонтов С.А. Танк КВ-1: История создания // International Journal of Humanities and Natural Sciences. – 2019. – vol.5-3. – С. 18-22.
6. Салов Р.А. История развития танковой техники Советского Союза в период Великой Отечественной войны [Электронный ресурс]. – URL: https://ist-konkurs.ru/raboty/2012/764-historytanks (дата обращения 11.05.2024).
7. Тяжелый танк КВ-85: Федеральный портал «Военное обозрение» [Электронный ресурс]. – URL: https://topwar.ru/15907-tyazhelyy-tank-kv-85.html?ysclid=lvjjlzaibj277606572 (дата обращения 28.04.2024).