УГОЛЬНЫЕ ТЕРМИНАЛЫ РОССИИ

COAL TERMINALS IN RUSSIA

Daria Vakulenko

 student, Admiral Makarov State University of Maritime and Inland Shipping,

Russia, Saint-Petersburg

АННОТАЦИЯ

В статье рассмотрены три угольных терминала России. Сопоставлены их основные характеристики. Оценена экологичность производственных процессов в данных портах.

ABSTRACT

The article considers three coal terminals in Russia. Their main characteristics are compared. The environmental friendliness of production processes in these ports is evaluated.

Ключевые слова: порт, перегрузочный терминал, уголь.

Keywords: port, transshipment terminal, coal.

Введение

Уголь - это один из наиболее активно использующихся в мире полезных ископаемых. Он применяется в промышленной сфере практически повсеместно. Само собой, что столь широкое распространение данного горючего материала, обуславливает необходимость его оперативной транспортировки. Транспортировка угля морским транспортом наименее востребована, однако для перемещения груза между континентами, на большие расстояния он незаменим. Такой способ транспортировки характеризуется высокой надежностью. Уголь засыпается в специальные контейнеры, что обеспечивает фактически стопроцентное сохранение первоначальных объемов в конечной точке доставки. Кроме того, перевозка угля морским транспортом позволяет постоянно контролировать груз, что положительным образом сказывается на эффективности доставки. [3]

Всего в России 27 угольных портов, из них 8 находится на Северо-Западе России, 8 - на Юге, 11 - на Дальнем Востоке.

Рисунок 1. Карта угольных портов

В 22 портах перевалка угля осуществляется в терминалах с универсальным оборудованием и только в 5 портах есть специализированные терминалы под перевалку угля. Специализированные порты для перегрузки угля: Ванино, Восточный, Мурманск, Посьет, Усть-Луга. Универсальные порты: Архангельск, Азов, Бошняково, Владивосток, Выборг, Высоцк, Ейск, Кавказ, Калининград, Кандалакша, Находка, Невельск, Новороссийск, Ростов-на-Дону, Санкт-Петербург, Советская гавань, Таганрог, Темрюк, Туапсе, Углегорск, Холмск, Шахтёрск.

Основная часть

АО "Восточный Порт". В структуру ОА "Восточный Порт" входят два производственно-перегрузочных комплекса. Первый – специализированный Угольный комплекс с системой конвейерного оборудования и станцией разгрузки вагонов. Второй - Универсальный производственно-перегрузочный комплекс - специализируется на грейферной перевалке угля. К пирсу Угольного комплекса могут вставать под погрузку одновременно несколько судов. Здесь швартуются балкеры дедвейтом 180 тысяч тонн. 4 склада комплекса общей вместимостью 600 тыс. тонн позволяют сформировать от 25 до 35 раздельных штабелей и единовременно хранить до 30 различных марок углей. Парк Универсального производственно-перегрузочного комплекса АО «Восточный Порт»  насчитывает 14 портальных кранов, 2 мостовых и 11 мобильных перегружателей, 4 телескопических стакера, 8 дробильно-сортировочных установок с системами штабелирования и очистки от инородных предметов, а также радиальные конвейеры, грохоты, автопогрузчики, бульдозеры и др. Погрузка ведётся на четырех причалах общей длиной причальной стенки 800 метров. Глубины позволяют принимать суда дедвейтом 70 тыс. тонн. Площадь открытых складов составляет 107072 м².

Таблица 1.

Показатели динамики работы АО "Восточный Порт" [1]

Экологичность производственных процессов в АО «Восточный Порт» обеспечивается за счет ветрозащитных сооружений, системы пылеподавления и аспирации, системы водяного и снежного орошения, системы «сухого» тумана, а также системы многоступенчатой очистки промышленных и ливневых вод. На территории стивидорного предприятия работает 21 установка для очистки воздуха и мощные системы аспирации, которые предотвращают попадание угольной пыли в атмосферу. Автоматизированная система водного орошения угольных складов, состоящая из 144 мощных промышленных пульверизаторов, что способствует минимизации пыления груза.

АО «Ростерминалуголь». АО «Ростерминалуголь» переваливает на экспорт каменный уголь с использованием специализированного высокотехнологичного оборудования. Из-за географического положения порта Усть-Луга погрузка судов здесь осуществляется круглогодично у двух причалов общей длиной 565 метров и глубиной от 14 до 16 метров.  На терминале работают тандемные вагоноопрокидыватели, стакеры, реклаймеры, судопогрузочные машины, конвейеры, трансбордеры, пересыпные станции. На терминале производится автоматизированная выгрузка угля с последующей магнитной очисткой, складирование углей различных марок и погрузка на морские суда, оформление таможенных и транспортных документов. Общая площадь терминала составляет 53 га, а общая вместимость угольного склада составляет - 700 тыс. тонн. Это позволило легко сформировать 10 раздельных штабелей с возможностью единовременного хранения разных марок углей. Сегодня на долю терминала приходится 14% морского экспорта угля России и около 60% грузооборота угольных портов Балтийского бассейна.[4]

Таблица 2.

Показатели динамики работы АО «Ростерминалуголь».

На каждом этапе перевалки угля установлены мощные аспирационные установки для предотвращения выбросов угольной пыли в атмосферу. На терминале функционирует система сбора ливневых вод и воды, применяемой для орошения угольных штабелей. Собранная вода перед возвратом в водоемы проходит несколько этапов очистки, включая очистку ультрафиолетом и нанофлотацию. Система «сухой туман» на станции разгрузки вагонов борется с мелкими частицами угля в воздухе. Для подавления пыления угля на угольном складе в летний период работает система водного орошения штабелей, включающая 48 водяных пушек. В холодное время года вместо воды для противодействия пылению на терминале применяется искусственный снег. Защитный покров на поверхности угольных штабелей создают снегогенераторы. В период низких температур станции разгрузки вагонов и на вагоноразмораживателях применяются тепловые завесы и скоростные ворота.[2]

Заключение. Рассматриваемые порты используют различное оборудование, что влияет на грузооборот. Сравнивая показатели двух портов за 2020 год, можно увидеть, что Усть-Луга превысила показатель “Восточного”: 102,6 млн. т. против 77,5. Из-за пандемии COVID-19 общий объем перевалки через порты России уменьшился за год на 2,3% и составил 820 млн. т. (снижение на -20 млн.т.). Усть-Луга почти не пострадала (103,9 / 102,6), а Восточный даже увеличил свой показатель (73,5 / 77,5). Каждый порт применяет уникальные средства для улучшения экологической ситуации на своей территории.

Рисунок 2. Показатели динамики работы АО «Восточный Порт»

Рисунок 3. Показатели динамики работы АО «Ростерминалуголь»

Список литературы:

1. АО «Восточный Порт» [Электронный ресурс]: Грузооборот - Режим доступа: https://www.vostport.ru/company/statistics
2. АО «Ростерминалуголь» [Электронный ресурс]: Экологическая безопасность - Режим доступа: http://www.oao-rtu.ru/ekologiya
3. Группа компаний Крот [Электронный ресурс]: Способы транспортировки угля - Режим доступа: https://www.krot.su/stati/transportirovka_yglia__kak_ego_perevoziat
4. Морской порт Усть-Луга [Электронный ресурс]: Угольный терминал - Режим доступа: http://усть-луга.рф/index.php/rtu