СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ НА АВТОДОРОГАХ ДЛЯ КРУПНОГАБАРИТНОГО ТРАНСПОРТА (НА ПРИМЕРЕ КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ)

HIGHWAY SAFETY SYSTEM FOR LARGE TRANSPORT (BASED ON THE EXAMPLE OF THE KRASNODAR REGION)

Valeria Malyutina

student, Rostov State Transport University,

Russia, Rostov-on-Don

АННОТАЦИЯ

В статье представлена система безопасности на автодорогах для крупногабаритного транспорта. Проведен анализ возможных элементов системы, разработаны электрические схемы для корректной работы системы. Приведены преимущества использования системы на автодорогах.

ABSTRACT

The paper presents a road safety system for large vehicles. An analysis of possible system elements was carried out, electrical circuits were developed for the correct operation of the system. The advantages of using the system on highways are given.

Ключевые слова: автомобильный транспорт, безопасность, крупногабаритный транспорт, ультразвуковой датчик, качество автодорог.

Keywords: road transport, safety, large vehicles, ultrasonic sensor, road quality.

Актуальность настоящей работы обусловлена необходимостью контроля проезда крупногабаритного транспорта на малых дорогах под низкими препятствиями – мостами, трубопроводами, туннелями и т.п. Для этого необходимо применение новых устройств контроля размеров транспорта и системы оповещения водителя. В Краснодарском крае на дорогах большое количество крупногабаритного транспорта для перевозки сельскохозяйственной продукции, так как регион производит большое количество сельскохозяйственных культур. Кроме этого, перевозится большое количество строительных материалов, строительная техника и другие виды грузов.

На федеральных трассах, например, М4–Дон и других стоят специальные датчики, которые взвешивают и определяют габариты транспорта. Если габариты транспорта превышают допустимые пределы, то водителя штрафуют. Штрафы начисляются автоматически с помощью камер слежения. Поэтому водители, у которых габариты груза превышают допустимые нормы, как правило, съезжают на просёлочные дороги, на которых часто происходят аварии при проезде транспорта под низкими препятствиями, когда водитель не может определить высоту груза или невнимателен и не следует указателям высоты проезда. Иногда водитель видит препятствие, когда уже невозможно остановиться, происходит авария. Чтобы сохранить целостность мостов и тоннелей, необходимо использовать высокотехнологичные решения. Нужна система предупреждений для водителей – система безопасности для крупногабаритного транспорта (СБКТ).

На дорогах Германии есть датчики, которые вызывают дорожную полицию после того, как произошла авария. В других странах подобных систем нет. В России только на федеральных трассах есть система слежения за размерами транспорта и система фиксации для дальнейшего наказания водителей. Системы предотвращения аварий отсутствуют.

Произведен анализ существующих датчиков движения, среди которых ультразвуковой и микроволновой датчики, а также фотоэлементы. В результате исследования достоинств и недостатков для использования в СБКТ рекомендуется использовать ультразвуковые датчики. Кроме технических преимуществ такие датчики недорогие (от 40 рублей и выше) и не энергоемкие – могут работать от солнечной батареи.  Предлагается две электрические схемы для подключения ультразвуковых датчиков движения  – с одним предупреждающим табло (рис.1) и с двумя (предупреждающим и останавливающим) (рис.2).

Рисунок 1. Электрическая схема №1

Рисунок 2. Электрическая схема №2

Вторая схема является имеет преимущества, т.к. при повторной фиксации крупногабаритного транспорта водитель обязан остановиться, согласно правилам дорожного движения.

При срабатывании датчика, сначала загорается предупредительное табло для того, чтобы водитель снизил скорость и смог развернуться. Для этого должен быть предусмотрен «карман» или достаточно широкая обочина дороги. Разделительная полоса должна быть не сплошная, водитель не должен нарушать правила дорожного движения. Если он продолжает двигаться, то срабатывает второй датчик и загорается сигнал «стоп» над проездом. И он обязан остановиться, чтобы предотвратить аварию.

Рисунок 3. Схема размещения элементов системы безопасности на дороге

Разработанное устройство контроля и оповещения водителей на дорогах СБКТ позволит предотвращать аварии на дорогах и разрушение мостов (трубопроводов, туннелей). Предотвратит человеческие жертвы и травматизм. Предлагаемое устройство экономичное, современное и достаточно надёжное. СБКТ можно легко установить на высокие объекты возле дороги или на специальные столбы. Применив одну из предложенных схем СБКТ, можно значительно снизить аварийность на малых дорогах или устранить её совсем.

Список литературы:

1. Сиднеев Ю.Г. Электротехника с основами электроники учеб. пособие для проф. училищ, лицеев и колледжей. - 12-е изд. - Ростов-на-Дону: Феникс, 2010. - 407 с.
2. Датчики систем безопасности при движении автомобиля [Электронный ресурс] –http://press.ocenin.ru/datchiki-sistem-bezopasnosti-pri-dvizh/
3. Глупость без границ: почему грузовики застревают под мостами [Электронный ресурс] – https://news.ati.su/article/2019/05/31/glupost-bez-granits-pochemu-gruzoviki-zastrevajut-pod-mostami-952546/
4. Датчики движения. Основные виды и их особенности, области применения [Электронный ресурс] – https://rozetkaonline.ru/stati/datchiki-dvizheniya-osnovnye-vidy-i-ikh-osobennosti-oblasti-primeneniya