АНАЛИЗ  ТЕХНИЧЕСКОГО  СОСТОЯНИЯ  ПОДПОРНЫХ  СТЕН  В  ГОРОДЕ  КРАСНОЯРСКЕ  НА  2014  ГОД

Хованский  Максим  Евгеньевич

Мезенцев  Владислав  Вадимович

студенты  4  курса,  кафедра  СКиУС,  ИСИ  СФУ, 
РФ,  г.  Красноярск

Винтер  Алиса  Валерьевна

студент  3  курса,  кафедра  ПЗиЭН,  ИСИ  СФУ, 
РФ,  г.  Красноярск

Кушарина  Валерия  Константиновна

студент  2  курса,  кафедра  СКиУС,  ИСИ  СФУ, 
РФ,  г.  Красноярск

E-mail:  maximko222@mail.ru

На  данный  момент  в  Красноярске  построены  203  подпорные  стены,  из  них:  61  конструкции  находятся  в  аварийном  состоянии,  83  требуют  дополнительного  инструментального  обследования,  27  подпорных  стенок  —  в  удовлетворительном  состоянии.  В  2014  году  реконструировано  20  подпорных  стен,  а  в  2015  году  власть  города  обещает  реконструировать  8  конструкций.  Как  минимум  4  стены  полностью  разрушены.Средний  возраст  подпорных  стен  в  Красноярске  —  50  лет.

Из  всего  этого  мы  можем  сделать  вывод,  что  практически  все  стены  нуждаются  в  срочном  ремонте  и  укреплении.  В  случаях,  когда  реконструкция  подпорной  стены  становится  экономически  нецелесообразной,  требуется  её  демонтаж  с  последующим  строительством  новой  стенки.  На  рисунке  1  представлена  диаграмма  состояния  подпорных  стен  в  2015  году. 

Рисунок  1.  Анализ  состояния  подпорных  стен  в  городе  Красноярске

Основными  причинами  деформации  подпорных  стен  являются:

·процессы  физического  выветривания  из-за  проникновения  влаги  в  тело  стенки;

·давление  на  стенку  со  стороны  подпора  —  действие  гравитационных  сил  (выдавливание).  Стенка  подпирает  собой  часть  тротуара,  на  котором  всегда  довольно  интенсивное  движение.  Тем  самым,  грунты,  которые  находятся  под  основной  дорогой,  давят  на  подпорную  стенку.  Она  начинает  крениться,  бетон,  из  которого  она  сделана,  трескается;

·оседание  грунтов  основания  подпорной  стенки  —  действие  суффозионных  процессов.  Суффозионные  процессы  —  вынос  мелких  минеральных  частиц  породы  фильтрующейся  через  неё  водой. 

Следует  заметить,  что  отсутствие  своевременной  реконструкции  или  неправильная  реконструкция  также  становятся  наиболее  частыми  причинами  отказа  подпорных  стен  и  их  разрушения.  Следствием  чего  могут  стать  человеческие  жертвы. 

Примером  этому  может  послужить  неправильная  реконструкция  и  дальнейшее  разрушение  подпорной  стены  на  проспекте  Свободный  в  2013  году.  Подробно  рассмотрим  эту  ситуацию.

Обрушение  стены  произошло  в  11  часов  55  минут  2  августа  2013  года  при  моросящем  дожде  и  безветренной  погоде.  В  результате  обрушения  стены  на  проезжий  участок  проспекта  Свободный  погиб  водитель  и  пассажир.  По  материалам  предварительного  следствия  установлено,  что  отклонение  составляло  до  180  мм,  длина  трещины  40  м,  глубина  оценивалась  до  1  м,  а  провалы  до  1,5  м  шириной  и  глубиной  около  1  м.

Причинами  разрушения  являются:

·нарушение  требований  СП  48.13330.2011  «Организация  строительства»;

·несоответствие  фактического  исполнения  монолитной  железобетонной  конструкции  подпорной  стены,  представленным  проектным  решениям  по  геометрическим  параметрам;

·нарушение  требований  ГОСТ  Р  53778-2010  «Здания  и  сооружения.  Правила  обследования  и  мониторинга  технического  состояния».

Фактически  27  июля  2013  года  работниками  муниципального  предприятия  «Красмостдоринж»  были  проведены  работы  по  ремонту  тротуара  на  высоте  5,6  м.  рядом  с  подпорной  стеной,  а  не  ремонт  непосредственно  ее  самой.  В  месте  образования  трещины  и  провала  удалили  часть  асфальта,  расчистили  площадку,  после  чего  засыпали  трещину  и  провал  тротуара  5—6  кубами  асфальтобетонной  крошки  (вырубки),  что  составляет  около  6—7  тонн  асфальтобетонного  покрытия  на  место  указанного  провала  и  трещины  вдоль  тротуара  подпорной  стены.  Вследствие  этого  появилась  дополнительная  горизонтальная  нагрузка  из-за  замачивания  грунтов,  обратной  засыпки  и  подсыпки  с  уплотнением  грунта.  На  рисунке  2  представлена  картина  фактического  состояния  подпорной  стены  на  проспекте  Свободный  на  23.08.2013  и  фотография  стены  после  разрушения.

Рисунок  2.  Разрушение  подпорной  стены  на  проспекте  Свободный:  а)  анализ  состояния  на  23.08.2013;  б)  разбор  завалов  после  разрушения

Яркими  примерами  стен,  находящихся  в  аварийном  состоянии,  являются  подпорные  стены,  расположенные  по  адресу:

·ул.  Петра  Словцова,  4;

·ул.  Гусарова,  14;

·пер.  Боготольский,  6;

·ул.  Карла  Маркса,  6.

Безусловно,  это  не  все  стены  в  городе,  состояние  которых  можно  оценить  как  аварийное. 

Во  многих  случаях  наблюдается  бездействие  и  безответственность  со  стороны  власти.  По  их  словам,  у  нашего  города  не  хватает  бюджета  на  снос  и  новое  строительство  подпорных  стен,  хотя  даже  небольших  реконструкций  для  увеличения  сроков  службы  стен  практически  не  проводится.  На  рисунке  3  представлены  подпорные  стены,  находящиеся  в  аварийном  состоянии.

Рисунок  3.  Подпорные  стены,  находящиеся  в  аварийном  состоянии:  а)  ул.  Петра  Словцова,  4;  б)  ул.  Гусарова,  14;  в)  пер.  Боготольский,  6;  в)  ул.  Карла  Маркса,  6

Список  литературы:

1. Ухов  С.Б.,  Семенов  В.В.,  Знаменский  В.В.  и  др.  Механика  грунтов,  основания  и  фундаменты.  Под  ред.  С.Б.  Ухова.  —  4-е  изд.,  стер.  —  М.:  Высш.  шк.,  2007.  —  566  с.